Lambdareglerwerte außerhalb des Sollwertes [wieder da] :-(

[audi1986]

Hi,

melde mich zurück. Vorgestern hatte ich den Fehler wieder im Leerlauf. Wert pendelte zwischen -18....-21%. System regelte auch nach mehreren Minuten nicht nach. Der Messwertblock 032 (https://www.youtube.com/watch?v=yM3iarhSP68) korrigiert sich nicht.

N80 abgezogen, keine nennenswerten Änderungen.
N156 abgezogen, keine nennenswerten Änderungen.
Den Schlauch an der Spritzwand zum BKV abgezogen und dicht gemacht, keine nennenswerten Änderungen.
Verbindung von Unterdruckbehälter (06B 133 909) und Rückschlagventil (058 905 291 A) abgezogen, in Richtung Rückschlagventil dicht gemacht, keine nennenswerten Änderungen.

LMM-Stecker kurz abgezogen wieder drauf, Wert dann wieder i.O.

[Gaston]

Dann würde ich nochmals auf Post 51/52 verweisen. Schau ebenfalls die Kontakte im Stecker genau an, ggf. nachbiegen.

[audi1986]

Hi,

ein Teil des Fehlers scheint gefunden zu sein.

Kabelbruch ca. 20cm (siehe Kreis) in Richtung Motor. Motor hat nun gefühlte 30PS mehr beim Anfahren und der Lambdaregelwert läuft nicht mehr wild hin und her. Hoffe das bleibt jetzt auch so!!!

Allerdings bleiben die Drehzahlschwankungen. ZMS/Kupplung rauscht inzwischen leider auch, hört sich an wie ein Mahlwerk, wenn man unter dem Auto steht.
Verursacht ein defektes ZMS Drehzahlschwankungen, wenn man auskuppelt? Wenn ich stehe und den Wagen abtouren lasse ist soweit alles i.O. Allerdings fällt die Drehzahl unterschiedlich schnell ab, vor allem im Bereich unter 2000 Umdrehungen.
Er ruckt ja auch komisch bei 1800U.

audi1986

[maars]

Kabelbruch ca. 20cm (siehe Kreis) in Richtung Motor.
audi1986

Gut du hast endlich etwas gefunden! Welche Kabel sind das, ich kann es nicht richtig sehen.

[audi1986]

Hallo maars,

es sind die Kabel vom LMM und vom Magnetventil.
Hat man die Kabel an den jetzt gelöteten Stellen aneinander gerieben, so lief der Lambdarwert runter auf -26,6%. Motor schüttelte sich verrückt. Habe dann einfach gleich alle neu gemacht, wobei die Vermutung auf das gelbe Kabel des LMM lag.

Nach dem Löten habe ich die Lernwerte zurückgesetzt und auffällig war, dass der Lambdarwert dann nicht mehr sofort -13...-18% anzeigte, sodern dann immer schön zwischen +/4% hin und her lief.

Edit: Ruckeln aber noch da ZMS?

[audi1986]

Hallo,

es gibt Neuigkeiten.
Der Wagen reagiert nach der Kabelreparatur (siehe Post 83) nicht mehr auf Regen und auch ist das Anfahren nach der Reparatur wesentlich besser.
Mein Mechaniker hat nun den Wagen 250 km "probegefahren". Er meint es liegt nicht am ZMS , aber auch er merkt dieses ruckeln. Seine Vermutung geht in Richtung Klimakompressor.
Hat noch jemand eine Idee?

[Silver__S4]

Einfach mal Klima abschalten und schaun ob es dann weg ist.
Oder vielleicht die Servopumpe, oder die Lima.

[audi1986]

Hi,

also wenn ich die Klima an-/ausschalte ändern sich nicht unbedingt viel vom Verhalten.
Klar, ist alles dann auch noch eine subjektive Ansicht, ich höre wahrscheinlich schon die Flöhe husten.
Wie kann ich die Servopumpe und die Lima prüfen? Auffällige Geräusche sind nicht vorhanden.

[audi1986]

Hallo,

ich melde mich einfach mal zurück.

Problem ist wieder da , soll heißen der Wagen ruckelt wenn es trocken ist wieder beim Anfahren/Beschleunigen und die Drehzahl fällt nicht sauber ab.

Und nun?

[Bane]

Mal das Tankentlüftungsventil getauscht?

schau dir den Thread mal an:
http://www.motor-talk.de/forum/a4-b6...8#post40162529

[Gaston]

Wurden die Kabel repariert oder ersetzt?

[audi1986]

Hallo,

Tankentlüftung wurde gewechselt.

Die Kabel vom LMM wurden repariert, auch haben wir die Elektrik an den Einspritzdüsen neu gemacht.

[audi1986]

Hallo,

Fehler ist wohl nach fast 2 Jahren gefunden

Habe am Wochenende Hallgeber (heutige TN 058 905 161 B) und Impulsgeber (Drehzahlgeber/Drehzahlsensor heutige TN: 071 957 147) gewechselt. Beide stammen von Bosch.

Kosten für die "schöne" Fehlersuche insgesamt >5000€ und mehrere hunderte Stunden Arbeit!

Hoffe das bleibt jetzt so und es ist nicht dem Wetter geschuldet!!!

audi1986

[Bane]

Was war denn jetzt der Ursprüngliche Fehler? Zu fettes Gemisch?

[audi1986]

Nachdem der Kabelbruch am Kabel zum LMM gefunden wurde, waren zumindest die schwankenden Lambdawerte größtenteils verschwunden.


Siehe auch Post 81

Allerdings blieb weiterhin das starke Ruckeln beim Beschleunigung (1-3 Gang) vorhanden, eine Anfahrschwäche und ein Beschleunigungsproblem. Diese "Fehler" sind nun durch den Tausch der Teile wohl weg.

[Gaston]

Erstmal
Hattest Du nie Startprobleme während dieser Zeit?

[Ozy890]

Hi wie siehts den mit der G42 aus? Üperprüfe das mal Messwerkblock 134 -3 was steht da? Mess das mal wenn der motor grade noch Kalt ist. Der Geber sitzt Neben der Lichtmaschine am Ansaugbrücke siehst du direkt ist ein Kabel dran. Wenn der defekt währe passt der Gemisch nicht mehr.. Vll ist es das

[audi1986]

Erstmal
Hattest Du nie Startprobleme während dieser Zeit?

Nein hatte ich nie! Kann mir das Verhalten auch nicht wirklich erklären.

[Gaston]

OK Danke für die Info. Das bestätigt wieder einmal dass es nichts gibt was es nicht gibt...

[audi1986]

Hallo,

Fehler ist wieder da
Jetzt gibt er im FS "LMM Signal zu gering (sporadisch)" aus. FS abgelöscht, trotzdem wieder zwichendurch "26,6%" vom Lambdarwert.