Klacken über Gullideckel fahren und knacken beim Bremsen.

[audifett]

A4 b5 muss nix abgesenkt werden. Einfach schraube ziehen und den lenker verdrehen. Dann schraube raus damit. Seh dir mal die oberen an. Vorzugsweise der vordere. Kleinstes spiel macht richtig krach. Wenn tauschen dann alle zusammen. Die mehrlenker achse ist eh anfällig. Ob teuer oder billig. Es wird so oder so nicht lange ruhe geben. schon garnicht mit dicken reifen und großen felgen mit fahrwerk.

[audifett]

Was macht ihr mit dem abzieher? Wer spielt den mit dem zeug rum? Bis ihr den angesetzt habt, hab ich schon alles raus. teile Einsprühen. Warm machen. Lose drehen. Einmal mit dem hammer auf die mutter und ab/ raus.

[Flodol]

An wen war das gerichtet?

[audifett]

An den Weihnachtsmann der den sitz nicht verstellt bekommt ; ). Es ging drum das beim a4 b5 Angeblich der rahmen abgesenkt werden muss weil die schraube zu lang wäre. Wenn querrlenker wechseln, dann gleich alle. Wenn man schon dran ist und alles wegschrauben muss.

[volverine]

Noch lange....

Dann kommst du meines Erachtens -qualitativ- um Lemförder oder auch alternativ TRW nicht herum. Febi würde ich persönlich nur verbauen, wenn ich vorhabe den Wagen nur noch 1-2 Jahre zu fahren.

Meyle, Mapco, Moog und Konsorten ständen diesbezüglich nicht auf meiner "Einkaufsliste".......

[Flodol]

Was ist mit Monroe?

[volverine]

Würde ich auch nicht nehmen, wenn du ihn noch lange fahren möchtest. In dem Fall gäbe es nur Lehmförder oder TRW für mich, das sind beides "Audi-Erstausrüster" bzw. deren Teile werden "ab Werk" verbaut.

Auch wenn diese um einiges teurer sind, auf die nächsten Jahre gesehen lohnt sich der Aufpreis auf jeden Fall, IMHO.....