Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von AUDI_94
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Ort
    28844 Weyhe b. Bremen
    Registriert seit
    16.04.2014

    Stand/leerlauf vibration

    Hallo,

    ich habe den A4 2,0TDI B7 Schalter.

    Wagen Läuft super, nur wenn ich z.B an der Ampel stehe vibriert es etwas, Drehzahl bleibt normal.

    Liegt das einfach am rauen 4-Zylinder oder kann da etwas nicht passen?



    Gruß
    AUDI_94

  2. #2
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

    Ort
    BW
    Registriert seit
    03.09.2013
    Schau dir mal die Injektorwerte im Leerlauf an.

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Oder die Motorlager
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

    Ort
    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    Nebst Getriebelager und Drehmomentstütze.

  5. #5
    Benutzer Avatar von vtec 1
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HCF

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    Kärnten
    Registriert seit
    01.02.2009
    Ist normal beim BLB
    Eberspächer Standheizung D4WSC, S-Line Interieur(fährt meine Frau weiter)
    Jetzt: Passat B8 Variant HL 150 PS TDI

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Tigerimtank
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCD MVS

    Ort
    Westerwald
    Registriert seit
    22.02.2011
    Blog-Einträge
    1
    Bei uns war es das ZMS

  7. #7
    Benutzer Avatar von AUDI_94
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

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    28844 Weyhe b. Bremen
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    16.04.2014
    Ich hatte irgendwie sorgen das dass ein anzeichen für das Pumpedüse element ist

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Könnte man ja auslesen
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

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    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    prüf Freilauf deine Lima! Die gehen offt Kaputt und das Auto vibriert im Leerlauf im stand.
    multitronicforum.de
    Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg

  10. #10
    Benutzer Avatar von AUDI_94
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Ort
    28844 Weyhe b. Bremen
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    16.04.2014
    Mein Auto war bei einem bekannten in der Werkstatt, der hat die Injektorenwerte ausgelesen 2 sind im Negativen Bereich und 2 im positiven. Ich hole den wagen gleich ab da weiß ich mehr.

    Mein bekannter konnte mir noch keine Info geben ob es In Ordnung ist oder nicht. Kann man grob etwas sagen? Bei 2 Positiven und 2 Negativen?

  11. #11
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

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    BW
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    03.09.2013
    Negative und Positive Werte sind normal. Das Steuergerät versucht über die Veränderung der Einspritzmenge an den Injektoren einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Es sollten halt keine zu hohen Werte bzw. Ausreißer vorhanden sein.

  12. #12
    Benutzer Avatar von AUDI_94
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

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    28844 Weyhe b. Bremen
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    16.04.2014
    werte sollen bei ca 0,68 negativ und 0,58 positiv sein

  13. #13
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

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    BW
    Registriert seit
    03.09.2013
    Wurden die Werte bei warmen Motor ermittelt und bei eingeschalteten Verbrauchern? Ansonsten erscheinen mir die Werte zwar nicht rekordverdächtig aber auch nicht besonders hoch. Du könntest mal spaßeshalber ne Dose Liqui Moly Diesel Additiv in den Tank kippen. Bei mir hat es bei ähnlicher Symptomatik das Problem behoben.

  14. #14
    Benutzer Avatar von AUDI_94
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

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    28844 Weyhe b. Bremen
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    16.04.2014
    Danke für den Tipp, dann werde ich nachher mal ne Dose Liqui Moly reinkippen.

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Ort
    Wetzlar
    Registriert seit
    07.02.2009
    Hallo, seit längerem vibriert mein B7 mit 2,0TDI BPW 140PS im Leerlauf extrem. Kennzeichen rattert und es vibriert in der ganzen Fahrgastzelle. Jegliche Verkleidungen vibrieren. Man spürt es richtig im Sitz und im Lenkrad. Eigentlich überall.

    ZMS und Kupplung sind bereits neu. Srteuerzeiten sind richtig. Hydros und die Nockenwelle sind in Ordnung. An den Kipphebelwellen, war einer der Alustopfen weg. Den Stopfen habe ich jetzt gegen eine passende Blindniete ersetzt. Jetzt läuft der etwas leiser als in dem Video welches ich vor wenigen Tagen aufgenommen habe. https://www.youtube.com/watch?v=X5X1J1HwrOs , aber es rappelt immer noch im ganzen Auto.

    PD-Elemente wurden vor kurzem in Ultraschallbad gelegt und neu abgedichtet. Die Daten der PD-Elemente sind auch in Ordnung. Da habe ich eine Log-Fahrt durchgeführt.

    Im Fehlerspeicher ist absolut gar nichts hinterlegt. Wo könnte ich weiter suchen? Was könnte das Problem sein?

    Motorlager? Würde der Motor dann aber so laut laufen? Das Motorengeräusch an sich ist schon wie ein Traktor.

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