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  1. #1
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

    Ort
    Graz/Austria
    Registriert seit
    13.06.2014

    A4 B5 Avant aus der grünen Steiermark^^

    Hallo Leute,
    bin der Walter aus Österreich, 39 Jahre jung und als Alltagsauto dient mir ein Passat 3C.
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    Mein "Bastelprojekt" ist seit Mai 2013 ein
    Audi A4 B5 Avant, AVG Motor, Ez08/1999, Km Stand bei kauf 314.000, aktuell 332.000.


    Umbauten Technik:
    GT1749VA Lader, Ansaugkrümmer vom 131PD, AGR dicht, Ladedrucksensor 400kPa, 2 Kennfelder schaltbar, Bosio PP502
    Kupplungssatz vom 131PD 5-Gang
    In Planung:
    11mm HD-Teil,Fmic,70mm Downpipe ab Turbo, 63,5mm Gruppe A Auspuffanlage


    Karosse:
    60/40 TaTechnix Fahrwerk -fliegt in absehbarer zeit wieder raus
    S4 Radhausschale links -zur besseren Luftzirkulation
    S4 Seitenschweller > auf lager
    PDC Ansatz Original Audi > auf lager
    RS4 Design Dachkantenspoiler


    Umbauten Komfort:
    Lederausstattung vom S4
    Lederlenkrad vom S4
    Kombiinstrument vom Audi A6 4B mit Öltemperaturanzeige und Voltmeter
    Ladedruck und Abgastemperaturanzeige anstelle des Aschenbechers > in planung
    Tempomat
    Komfortblinker vom Passat 3BG
    PDC > in planung


    Urzustand:
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    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSC_0657.jpg   DSC_0659.jpg   DSC_0678.jpg   DSC_0672.jpg   IMAG0256.jpg  

    IMAG0257 Org.jpg   IMAG0250.jpg   IMAG0253.jpg   IMAG0255.jpg   DSC_0649.jpg  

    DSC_0452.jpg   DSC_0454.jpg   DSC_0455.jpg   IMAG0231.jpg   DSC_0456.jpg  

    IMAG0308.jpg   IMAG0303.jpg   IMAG0189.jpg   IMAG0190.jpg   IMAG0191.jpg  

    IMAG0197.jpg   IMAG0227.jpg   IMAG0229.jpg   IMAG0327.jpg   IMAG0314.jpg  

    IMAG0321.jpg   IMAG0323.jpg   IMAG0324.jpg   IMAG0325.jpg   IMAG0431.jpg  

    Geändert von Cooper0815 (23.01.2016 um 10:05 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    und willkommen

    A4 Regionalgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    MKB/GKB
    MC

    Ort
    Niederbayern - DEG
    Registriert seit
    26.08.2007
    Servus, netter b5!


    Hast die Kanäle der Ansaugbrücke auch verglichen?
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  4. #4
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
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    Hi @ all!
    Danke, sind gleich wie Original, aber die PD Brücke ist günstiger für den Luftstrom -bilde ich mir zumindest ein^^


    Fotos Aktuell:
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    Innenraum:
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    Power+^^


    Umbauten:
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    Geändert von Cooper0815 (14.08.2014 um 22:10 Uhr)

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Hab sie auch verbaut, allerdings auch nur weil dann das AGR-Ventil rausfällt.

    Vergiss aber nicht den passenden Adapter vorne draufzuschrauben. OEM gibts da nichts, hab meinen aus nem anderen TDI-Forum...

    Neben den 232iger Bosios hab ich halt die PD Ansugbrücke, um einen Schritt dickere ZKD, Zylinderkopfschrauben vom PD, Bv43 Lader, KAT optimiert.

    Ladedruck nun 1,9 bar rel / 2,9 abs.

    Umgebaut wird noch: ESP auf 11mm oder ggf 12mm Förderkolben.

    Nimm nicht die billigen Egay-Förderkolben, die zerlegts alle nach anständigem Leistungsabruf.

    Achja, ich nen AFN, ist aber derselbe wie der AVG.
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  6. #6
    Benutzer Avatar von Cooper0815
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    Moin!
    Welchen Adapter meinst du, etwa um das fehlende AGR Rohr der PD Brücke zu ersetzen? -ist schon erledigt^^

    Ist dein BV43 bearbeitet? -1,9Bar find ich schon hart für einen original Lader, ich fahr zb max. 1,6Bar.
    Sollte sich mein GT1749VA zerlegen wird auf Stage 1 aufgerüstet.

    Da meine ESP schon etws sifft wird in absehbarer zeit auf 11mm Pumpenkolben umgebaut, aber mit OEM Teilen.

    Billigteile kommen mir keine ins Fahrzeug, entweder wird's ordentlich gemacht oder gar nicht.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Da hast du Recht, habs in Tapatalk auf den Bild nicht richtig gesehen.

    Ne, ist der originale Bv43 ausm 170 PS Pd-TDI.

    Läuft seit ca 15.000 Km vollgasfest, einzige Auffälligkeiten: Die Ladeluftstrecke neigt immer wieder mal zum undicht werden...

    Wer macht dir die Software?
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  8. #8
    Benutzer Avatar von Cooper0815
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    Software ist vom Mozz aus Wien.
    Das der BV in serie 1,9bar drückt finde ich beachtlich, hab mich wohl für den falschen Lader entschieden
    Wie viel leistung hast du jetzt in etwa?

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Da der Förderkolben noch nicht verbaut ist und die Software noch n Tick besser abgestimmt werden muss setz ich mal 150/160 PS an.

    Wobei ca 190 als Maximum anzusehen ist.

    Ja, der macht schon ne gute Software - hab von dir noch gar nix dort gelesen ?!
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  10. #10
    Benutzer Avatar von Cooper0815
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    Meiner hat z.z. so an die 140-150Ps schätze ich mal -hoffe mal mit den 232ern kommt noch ordentlich was dazu.
    170PS peile ich an, alles was darüber geht nehm ich mal so hin

    Kann nicht sein das du von mir dort noch nichts gelesen hast, sieh noch mal nach -ist zwar nicht dei Welt, aber an die 70 Beitäge hab ich schon geschrieben^^

    Achso, drüben heiße ich "Cooper75"

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Okay, habs schon wieder vergessen

    Wenn ich mal dazukomm mach ich meinen fertig, bin gespannt wielang das zweite Getriebe die Leistung verträgt.

    Bislang gings noch auf heißem Teer mit den 205/55/16 Reifen, aber ich werd mir mal nen Ersatzgetriebe herrichten. Sei froh dass du keinen Quattro hast

    Ansonsten kann ich nur empfehlen die Düsen generell zu erneuern, hat bei mir auch nen runderen Lauf gebracht. (Die alten warn ca 370.000 Km lang drin).

    Ebenso hat er trotz den größeren Dusen weniger gerußt.

    Allzeit knitterfreie Fahrt!
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  12. #12
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

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    Graz/Austria
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    13.06.2014
    Quattro ist doch toll -mußt halt "sanft" anfahren, dann hält auch das Getriebe
    -ich hätte gern einen Quattro gehabt.

    Düsen gebe ich generell neu -hatte mein voriger A4 auch neu bekommen, allerdings nur 0,216er von Firad.
    -der hat rotz originaler Software nur minimal mehr gerußt als vorher.

    Danke, wüsche ich dir auch

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Neuss
    Registriert seit
    28.12.2006
    Hallo,

    gefällt mir.

    Viel Spaß hier...

    Gruß Peter
    IMOLAGELB war das neue KAKTUSGRÜN...und jetzt KAKTUSGELB

  14. #14
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

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    Graz/Austria
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    13.06.2014
    Danke Peter

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    CGKA

    Ort
    Schwerte
    Registriert seit
    01.08.2014
    Guten Tag Daumen hoch

    Gruß Benny

  16. #16
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

    Ort
    Graz/Austria
    Registriert seit
    13.06.2014
    Danke

  17. #17
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

    Ort
    Graz/Austria
    Registriert seit
    13.06.2014
    Hab jetzt bessere Fotos eingestellt^^

  18. #18
    Benutzer Avatar von Cooper0815
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
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    Graz/Austria
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    Hab jetzt seit ca. einer Woche die großen Einspritzdüsen drinnen.
    Der Bock zieht jetzt richtig gut, geht vom gefühl her gar nicht oder kaum schlechter als mein Passat mit 170PS.


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    Verbrauch kann ich noch nicht benennen, wer dennoch wissen will wie sich der verbrauch entwickelt, kann sich gern bei mir melden.
    Grüße
    Geändert von Cooper0815 (14.08.2014 um 22:27 Uhr)

  19. #19
    Benutzer Avatar von Cooper0815
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    Audi A4 8D/B5
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    Baujahr
    1999
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    1.9 TDI
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    13.06.2014
    Verbrauch liegt aktuell bei 5,8 bis 7,5 liter pr 100km -je nach fahrweise^^

  20. #20
    Benutzer Avatar von Cooper0815
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    Audi A4 8D/B5
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    1999
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    Nach langer Forensuche und herumexperimentieren ist es nun endlich vollbracht!
    Es wurde die Kupplung samt Druckplatte und Ausrücklager vom Audi A4 B6 1,9 TDI 130PS Pumpedüse AWX 5-Gang in meinen Avant eingebaut.
    Passt alles plug & play!Anhang 310285Anhang 310286
    Ist die günstige Alternative zu einer teuren Sportkupplung, der AWX 5-Gang hat immerhin auch 280nm.

    Nebenbei da schon ausgebaut, den Katalysator von der Keramik befreit, jetzt kann der Motor etwas "freier" ausatmen

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  3. A4 B6 aus der steiermark (Österreich)!
    Von Only V6 im Forum Vorstellung
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    Letzter Beitrag: 13.07.2011, 16:58
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