avf Zylinderkofpdichtung erneuern

[Pustekuchen]

Hier noch ein Video zum Erodieren am Beispiel eines abgebrochenen Gewindebohrers
https://www.youtube.com/watch?v=nHmPTOYHJXI
Wenn du jemand findest dürfte das kaum was kosten. Aber vielleicht bekommt es ja dein Motoreninstandsetzer auch so hin *daumendrück*

[A4B51.8TL]

Habe meinen Zylinderkopf zum Motorinstandsetzer gebracht, er probierts zum ausbohren kann mir aber nichts garantieren. Er meldet sich nächste Woche. Ich hoffe es klappt.

hab mir vorher einen gebrauchten kopf angesehen da ich nicht weiß welche kopfdichtung drinnen hat ist meine frage folgende wie finde ich heraus welche kopfdichtung ich bei diesem Zylinderkopf brauche. Hab einen Zylinderkopf mit 95000 KM in aussicht den kauf ich mir vorsichtshalber falls mein kopf nicht mehr rettbar ist.

mfg

Daniel

[mounty]

Hinweis:

- Wurde die Zylinderkopfdichtung oder der Zylinderkopf ersetzt, bauen Sie eine neue Dichtung gleicher Kennzeichnung ein.
- Wurden Teile des Kurbeltriebs ersetzt, muss die neue Zylinderkopfdichtung durch Messen des Kolbenüberstands im OT neu bestimmt werden

[A4B51.8TL]

also wenn ich bei meinem alten Zylinderkopf eine 2 loch dichtung drinnen hatte dann kann ich die beim anderen Zylinderkopf auch verwenden
Der Zylinderkopf ist inkl nockenwelle injektoren etc.

[mounty]

Beim Ausmessen für die Zyl Kopf Dichtung wird der Kolbenüberstand gemessen und da du am Kurbeltrieb nichts geändert hast brauch laut Audi auch keine andere als die vorher verbaute Kopfdichtung rein. Immer davon ausgegangen das natürlich am Zyl Kopf nix geplant wurde.

[A4B51.8TL]

ok dann weiß ich bescheid hab die originale ZKD schon gekauft beim anderen Zylinderkopf wurde nichts geplant und bei meinem auch noch nicht

[turboavant]

Heraus erodieren. Alles andere macht mehr kaputt. Erodieren klappt ganz bestimmt.

[A4B51.8TL]

ich hab leider keinen in der nähe der errodiern kann.

gibts irgendwo eine list wo betriebe aufgelistet sind die erodieren können??

[A4B51.8TL]

habe vor 1,5 Wochen den Zylinderkopf zum Motoreninstandsetzer gebracht. Das wird mir zu teuer und hab mir jetzt einen gebrauchten Kopf gekauft alle Glühkerzen sind schon raus aber es fehlen injektoren und Zahnrad vom Zahnriemen kann man das Zahnrad auf die Scheibe raufschrauben?? Was muss ich bim Injektorenumbau beachten??
Morgen hole ich mir den Kopf vom Instandsetzer und baue den Kopf um, oder lasse es bei meiner Werkstatt machen.

[mounty]

Aus welcher Mülltonne haben se den denn gezogen? Das Zahnrad wird auf die Nabe mit 3 Schrauben befestigt. Beim Injektorumbau müssen die Befestigungsteile neu genommen werden und bei deinem Fall würde ich auch die Einstellschraube und den Kugelbolzen der PD Elemente erneuern.
Die Elemente müssen per Meßuhr eingestellt werden und auch im Zyl Kopf ausgerichtet werden.

[A4B51.8TL]

ok, kann dass eine normale autowerkstatt? was kann das ungefähr kosten??

Ich glaube ich bring der werkstatt meine zwei zylinderköpfe und die sollen einen daraus machen.

[A4B51.8TL]

gestern wurde mein Kopf umgebaut und bin schon seit gestern und heute beim einbauen. Jetzt hab ich paar kleinigkeiten wo ich nicht genau weiß wo die hingehören?


hoffe mir kann jemand helfen

mfg

Daniel

[A4B51.8TL]

Hallo,

heute habe ich den neuen Zahnriemen montiert an meinem Audi. Folgendes Problem bei der Spannrolle geht der Pfeil ca. 10mm nach rechts also außerhalb der mitte zum Ende der Toleranz und seit dem Wechsel ist die Motorleerlaufdrehzahl bei ca.950 U/min laut Drehzahlmesser hab leider kein VCDS.

Gibt es noch eine extraanleitung zum Zahnriemenspannen oder ist das normal??

mfg

Daniel

[mounty]

Gibt es noch eine extraanleitung zum Zahnriemenspannen oder ist das normal??

Wie jetzt? Hast du den neuen Zahnriemen ohne die Spannrolle zu entspannen aufgezogen oder nach dem montieren des neuen Zahnriemens die Spannrolle Pi mal Daumen eingestellt?

Natürlich muss die Zahnriemenspannung eingestellt werden und das wie richtet sich danach welche Spannvorrichtung verbaut ist, entweder die hydraulisch Gedämpfte oder die Reibungsgedämpfte.

[Veiti]

Hey Daniel. Schreib mir mal PN.

[A4B51.8TL]

Hallo,

hab jetzt alles zusammengeabaut das mit dem Zahnriemen schaut so aus

vor einer Stunde erste Probefahrt gemascht mit neuen Zylinderkopf und neuen Zahnriemen.

Leider hab ich keine Leistung kommt so vor als würde der Turbo nicht einschalten. Gibt es einen Plan für das Unterdrucksystem??
oder kann mir jemand ein foto senden vom 1.9 avf wo die Kugel und die Unterdruckschläuche vom Turbo AGR und Kugel hingehen?? wäre dankbar bin am verzweifeln

mfg

[A4.Freak]

Such dir mal jemanden der dir mit vcds den synnchronasitionswinkel aus liest

[A4B51.8TL]

also leistung hab ich jetzt hab alle schläuche richtig angeschlossen

leider hab ich noch die erhöhte leerlaufdrehzahl von 950u/min und der airbag leuchtet auf??? hab nur die batterie abgeklemmt gehabt keine ahnung warum der airbag jetzt aufleuchtet??? werde diese woche zum fehlerauslesen fahren mal schauen was alles drinnensteht.

mfg

Daniel

[A4B51.8TL]

ich war am freitag bei Audi zum Fehlerauslesen da werde ich nicht mehr hinfahren. Der Mechaniker hat geschimpft weil ich den Zahnriemen selber gewechselt habe und nicht in die Werkstatt gefahren bin. Er hat gesagt dass ich den Zahnriemen falsch montiert habe. Er hat nur den airbagfehler rausgelöscht mehr hat er nicht gemacht und dann hab ich noch 30 Euro bezahlt.

[SI0WR1D3R]

Also so richtig gut find ich es nicht, ich hät die eine Kerzen dann einfach so halb gelassen, wär günstiger gekommen...

Schau doch mal in "unsere" VCDS-Userliste, da sollt sich doch jemand finden der mal schnell vorbeischaut oder du hinfahren kannst?!

Was genau hast du dann falsch montiert? Hört sich alles etwas suspekt an...