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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Ruhrgebiet
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    01.09.2008

    Flexrohrer vor dem Kat undicht - kann man da ein neues einschweißen?

    Hallo Leute, bei meinem Audi sind vor beiden KATs die Flexrohre undicht, er klingt mittlerweile wie ein Traktor und ist saulaut. Man kann auch sehen, wie dort Abgase rauskommen. So wie es scheint, ist das Krümmerrohr samt KAT ein Bauteil, erst nach dem KAT kommt eine Schelle. Kann man da neue Flexrohre einschweißen, ohne daß die KATs getauscht werden müssen?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

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    Ja, das geht.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2005
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    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

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    Haben wir vor zwei Jahren bei unserem TT gemacht, es geht und hält bis heute. Hatte damals in einem anderen Forum den Tip bekommen, dass das neue Flexrohr mit Interlock sein soll. Was auch immer das heißen mag, hab dann eins aus der Bucht geordert.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
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    Wenn ich mir ein neues Flexrohr bestelle, was für Ausmaße brauche ich für meinen Audi? Modell steht in der Signatur.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

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    NL
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    Bezüglich den Ausmaße kann ich dir leider nicht helfen, am besten selbst nachmessen.

    Qualitäts Flexrohre gibt es hier, die habe ich auch drinne und sind echt gut:

    http://www.turbozentrum.de/abgassystem/flexrohre/
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

    Registriert seit
    27.10.2013
    Müssten eigentlich 55 mm sein, aber lieber selber messen.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AAH

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    Wenn ich das schweissen lasse, brauche ich noch irgendwas an Zubehör/Kleinteilen ausser den Rohren selbst?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

    Registriert seit
    27.10.2013
    Eigentlich nicht. Außer die Doppelschelle nach dem Kat ist so vergammelt, dass man sie nicht wieder verwenden kann. Dann diese auch noch.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
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    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

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    MD
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    Bin mir jetzt nicht sicher aber Dichting Downpipe? Brauchten wir damals für den TT...

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

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    27.10.2013
    Er macht ja nichts an der Downpipe.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2005
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    MD
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    Ok, wie gesagt ich kenn jetzt den Aufbau nicht, wir mussten damals die ganze Anlage beim TT abbauen...

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

    Registriert seit
    27.10.2013
    Man kann es abbauen oder halt am Auto schweißen.

  13. #13
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    2.8 V6 Quattro
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    Zitat Zitat von Hativ3 Beitrag anzeigen
    Eigentlich nicht. Außer die Doppelschelle nach dem Kat ist so vergammelt, dass man sie nicht wieder verwenden kann. Dann diese auch noch.
    Nach dem Kat wollte ich auch nichts machen. Die Flexrohre sind ja vor dem Kat.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
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    I.d.R. wird die Doppelschelle gelöst und vor dem Flexrohr abgeflext. Dann hat man Kat mitsamt altem Flexrohr draußen. Nun flext man das alte Flexrohr noch Kat-seitig ab und schweißt das neue Kat-seitig an. Dann wieder ans Auto, die Doppelschelle ran und Flexrohr Krümmer-seitig anschweißen. Ansonsten müsste man alles am Auto machen. Geht natürlich auch, wäre aber blöde.

  15. #15
    Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
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    Hallo
    habe am Wochenende auch das Flexrohr bei einem B5 1.8T gewechselt.
    Hab mir eines zum Schrauben besorgt. War Easy. Altes rausflexen, neues reinschrauben, fertig.
    Das Rohr hatte 55mm Aussendurchmesser, demzufolge das bestellt Flexrohr 55mm Innendurchmesser.
    War echt günstig mit drei Jahren Garantie.

  16. #16
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von schlaui Beitrag anzeigen
    Hallo
    habe am Wochenende auch das Flexrohr bei einem B5 1.8T gewechselt.
    Hab mir eines zum Schrauben besorgt. War Easy. Altes rausflexen, neues reinschrauben, fertig.
    Das Rohr hatte 55mm Aussendurchmesser, demzufolge das bestellt Flexrohr 55mm Innendurchmesser.
    War echt günstig mit drei Jahren Garantie.
    Kannst Du mir das verlinken?
    Und noch eine Frage: http://www.uni-fit.de/cgi-bin/basepo...e=2.8#119709-a
    Bin auf das verlinkte Flexrohr gestoßen. Das hat jedoch nur 50mm Durchmesser. Das vom 1.8T hat 55mm? Liegt es daran, dass bei mir dafür 2 Abgasströme vorhanden sind? Außerdem scheint mir die Länge mit 20cm etwas heftig.

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Die Angabe bei unifit ist verwirrend, denn die haben auch das 55er im Programm weiter oben: http://www.UNI-FIT.de/Artikel_FP+118-10.html
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Benutzer
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Die Angabe bei unifit ist verwirrend, denn die haben auch das 55er im Programm weiter oben: http://www.UNI-FIT.de/Artikel_FP+118-10.html
    Das 55er ist aber bei "BJ 04/96 - 12/2000" gelistet. Sind das nicht die 30V - Motoren? Also ACK und Konsorten? Das Flexrohr, dass ich verlinkt habe, wird nur bei meinem Motor und meinem Baujahr angezeigt. Mich verwirrt halt einfach die Länge.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Das Problem ist das dein AAH mit einem Kat als Frontantrieb oder bei quattro mit 2 Kats gebaut wurde, deswegen sage ich ja es ist ein wenig Irreführend bei Unifit das da nur das Flexrohr für die 1 Kat Version angegeben wird wenn du den AAH direkt auswählst.
    Geändert von mounty (10.07.2014 um 22:21 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  20. #20
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    Audi A4 8D/B5
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    Ahhhh - jetzt verstehe ich. Wusste gar nicht, dass es den AAH ohne Quattro im A4 gab. Dann nehme ich das 55mm Ding - das sieht auch eher nach meinem Flexrohr aus, wenn ich unters Auto gucke.

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