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  1. #1
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Audi A4 8D/B5
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    Zischen im Motorraum in Nähe Kühlwasserbehälter

    Moin moin,

    ich weis nicht ob das Zischen (bei laufenden Motor) normal ist, deshalb mal die Anfrage. Wenn ich den Schlauch (roter Kreis auf dem Bild) zu drücke, ist das Zischen weg und der Motor läuft etwas anders. Aber wo es her kommt kann ich nicht sagen.

    Wer weis was das ist?


    Gruß Toschi
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  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Das sind Unterdruckschläuche und wenn es zischt dann ist da etwas Undicht. Da dort auch der Bremskraftverstärker mit Unterdruck versorgt wird, solltest du zügig nach der Undichtigkeit suchen, nicht das du mitmal ohne Bremskraftverstärkung dastehst weil der Unterdruck weg ist.
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  3. #3
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moin Mounty,

    dann muss ich mich mal auf die Suche nach der Undichtigkeit machen. Gibt es da noch Tipps wie man solche Undichtigkeiten ausfindig machen kann? Spray o.ä.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moinsen,

    habe heute alles durchgecheckt aber es ist kein Unterdruckschlauch defekt und die Rückschlagventile funzen auch. Ich habe das Gefühl, es kommt irgendwo aus der Richtung Drosselklappe, habe alles soweit abgetastet, aber nichts festzustellen. Wenn ich den Motor aus mache, dann zischt es noch ca. 2-3 Sekunden. Ich kann bei stehenden Motor auch nur 1 mal das Bremspedal durchtreten, beim 2. mal habe ich vollen Druck. Trete ich bei laufenden Motor oft hintereinander das Bremspedal durch, fängt der Motor an unrund zulaufen.

  5. #5
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    Das der dann unrund läuft is normal. Wenn du das Bremspedal nur einmal durch treten kannst dann kann es ja nur ne leitung zum bkv, ein rückschlagventil oder der bkv sein

  6. #6
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moin Andre,

    der Schlauch zum BKV ist heil und die Rückschlagventile auch. Die Undichtigkeit ist auch nicht beim BKV zuhören, sondern in Nähe der Drosselklappe.

  7. #7
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    Wenn der bkv aber den unterdruck nicht hält dann muss in der richtung ja was nicht stimmen. Es wird ja nicht in der ganzen ansaugbrücke der unterdruck gehalten.

    Mach mal den motor aus und warte mal bis das zischen weg ist und versuch dann mal die bremse zu treten

  8. #8
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Das Bremspedal kann ich, wie schon beschrieben, nur 1 mal durchtreten, danach habe ich vollen Druck.

  9. #9
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    Das ist schon das zeichen das in der richtung bkv was nicht stimmt. Das musste en paar mal treten können. Gibt bestimmt welche hier die es genau sagen können was audi da vorgibt. Aber 5 mal mindestens mit sicherheit

  10. #10
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Danke Andre,

    dann werde ich noch mal in Richtung BKV nachforschen.

  11. #11
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    Kein Thema. Kann natürlich auch sein das er an der drosselklappe undicht ist aber das mim bkv is auch nicht normal

  12. #12
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    Schau dir mal die Saugstrahlpumpe an. Dein Geräusch im den von dir genannten Bereich deutet darauf hin.

    Gruß Steffen
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  13. #13
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moin Steffen,

    wo genau sitzt die Saugstrahlpumpe?


    Gruß Toschi

  14. #14
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    Sieht so aus und wenn es die Saugstrahlpumpe ist,findest du sie dort wo das Geräusch herkommt.


    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	images.jpg 
Hits:	51 
Größe:	23,1 KB 
ID:	279685

    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
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  15. #15
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moin,

    meiner hat so eine Saugstrahlpumpe nicht, nur ein T-Stück. Laut ETKA hat nur der Schalter eine, nicht bei Multitronic. Aber das Rückschlagventil für den BKV was an der Spritzwand sitzt ist defekt daher auch Druckabfall im BKV. Morgen kommt das Ventil und auch die Schläuche neu. Dann mal schauen ob zischen dann wech ist.

    Gruß Toschi

  16. #16
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Moinsen,

    gestern die Schläuche und Ventile vom Freundlichen abgeholt. Das Rückschlagventil für den BKV war definitiv defekt, jetzt hält der BKV den Druck und ich kann bei stehenden Motor ca. 3 mal das Pedal durchtreten bis zum Volldruck am Pedal.

    Bild: rote Pfeile = Neuteile

    Aber leider ist das Zischen bei laufenden Motor im Bereich der Drosselklappe immer noch da und wenn ich den Motor aus mache hört man auch noch für ca. 2 Sekunden einen Druckabfall. Ich habe alle Unterdruckschläuche, Leitungen, Rückschlagventile und die Saugbrücke mit Bremsenreiniger abgesprüht aber keine Feststellung wo der Druck entweichen könnte. Fehlerspeicher habe ich auch ausgelesen, kein Fehler gespeichert. Habe auch beim Freundlichen gefragt, bzw. der hat sich das angeschaut, hat auch keine Lösung parat.

    Wäre nicht schlecht wenn ein Forum-Mitglied den gleichen A4 8E B6 2.0 ALT mit Multitronic hat, der das ganze bei sich mal prüfen könnte, vieleicht ist das ganze ja normal. Ich jedenfalls bin mit meinem Latain am Ende.

    Über weitere Tipps wäre ich dankbar.

    Gruß Toschi
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  17. #17
    Erfahrener Benutzer
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    Hi Toschi,

    die Drosselklappe ist doch bei uns "rechts vorne" und das Zischen sollte zwischen Motor und Wischwasserbehälter kommen (jedenfalls konnte ich es bei mir dort eingrenzen),oder?
    Ich muss mal schauen, irgendwo bin ich auf ein ähnliches Thema gestoßen (was aber leider nicht weiter verfolgt wurde).

    PS: Hast du noch die TN für den kleinen schwarzen Schlauch (mittig,über der Ansaugbrücke) ?

  18. #18
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    @equief

    das Zischen konnte ich auch etwas eingrenzen...im Bereich der Drosselklappe, könnte auch unterhalb der Drosselklappe sein, auf jedenfall in dem Bereich.

    Welchen Schlauch genau meinst Du? Einer von den 3en mit dem T-Stück oder den ganz kleinen da drüber?

  19. #19
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    Der kleine darüber, der mit dem T-Stück habe ich auch schon ersetzt (in der Hoffnung endlich das Zischen weg zu bekommen)

  20. #20
    Benutzer Avatar von Toschi
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    Also haste auch dieses Zischen? Hast Du auch den Druckabfall für ca. 2 Sekunden wenn Du den Motor aus machst?

    Der kleine Schlauch ist Meterware. Da musste beim freundlichen sagen wieviel Du brauchst. TN:059 130 329 / 3,5x1,9.

    Ich würde aber lieber im Zubehör kaufen ohne diesen Stoffüberzug, denn der bröselt schnell ab. Stink normaler Unterdruckschlauch tut es auch und vermutlich auch noch günstiger als beim freudlichen. Die 5 Meterrolle kostet 21 Euro. Ich hatte noch Schlauch im Keller liegen gehabt. Braucht man ja immer mal.

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