LK 114,3 auf LK 112,5 wie möglich?

[drmuetze]

Hallo,


ich habe eine bzw. mehrere Fragen bezüglich des Lochkreises meiner Felgen.
Die Felgen die ich habe haben einen LK von 114,3 allerdings bräuchte ich einen LK von 112,5..


Es handelt sich um ASA ZR1 Felgen, hinten: 9,5 x 19 und vorne 8,5 x 19. ET30
Der Verkäufer hat die Felgen leider als 112,5 verkauft, dies ist auch schon ein paar Monate her, ich konnte es vorher auch nicht sehen, da man die Nummern dank der Pulverbeschichtung nicht sehen konnte… Jetzt, nach etwas aufwand allerdings schon..


Die Felgen sind aktuell montiert und passen auch, bekomme ich diese so beim TÜV/Dekra eingetragen? Wenn ja, mit welchem Teilegutachten? Für 112,5 oder 114,3?
Wären Versatzschrauben zu empfehlen? Bekomme ich diese auch eingetragen?
Wie bekomme ich die Felgen vernünftig zentriert?


Den LK dank Adapterplatten zu ändern wird nicht funktionieren, da ich keine Luft mehr nach aussen habe und auch nicht bördeln möchte!


Auto ist ein Audi A4 B6 2.4 mit original Fahrwerk..

Gegooglet habe ich schon, allerdings habe ich nichts gefunden was mir so wirklich passt...
Immer wieder etwas neues mit den Felgen... -.-

Bild von meinem Schätzchen habe ich auch noch angehangen

Ich würde euch vielmals für Hilfe danken!!




Edit: Bild aus Sicherheitsgründen entfernt.

[mounty]

Audi hat nen Lochkreis von 5 x112 und nicht 112,5, nur mal nebenbei. Ob die Versatzschrauben was sind? Ich halte davon nix, würd die Felgen entweder dem Verkäufer zurückgeben (je nachdem wo wie gekauft) oder verkaufen.
Ob du das eingetragen bekommst hängt davon ab welche Traglast die Felgen haben und vor allem auch was für Reifen montiert sind.

Ich würd da mal deinen TÜV/DEKRA vor Ort zu befragen.

[drmuetze]

Danke für deine schnelle Antwort,

zurückgeben wird nichts, hatte schon genügend Probleme mit dem VK und habe nun extra noch Reifen gekauft..
LK 5x112 meinte ich auch..
Reifen fahre ich VA: 235/35/19 HA: 255/30/19...
TÜV/Dekra vor Ort befragen wird derzeit nichts, bin im Zug Richtung Berlin und wollte mich vorab erstmal informieren...

Gruß

[Tigerimtank]

Wie haste die denn ohne die versatzschrauben montiert..... ?

Im Allgemeinen kann man mit diesen Versatzschrauben bis zu 2 mm im Lochkreis ausgleichen. Ob dies jedoch mit jeder Felge möglich ist kann ich auch nicht sicher beantworten da auch die Bohrungen in den Felgen entsprechend sein müssten.

Versatzschrauben bekommt man bei Interpneu die haben ebenfalls ASA Felgen im Programm

[drmuetze]

Die Felgen gingen super drauf... Merkte es erst als ich einen Teil der Pulverbeschichtung (vom Vorbesitzer) innen abkratzen musste um an die Nummern zu kommen und dort stand dann der LK 114,3...
Interpneu ist wohl nur für Händler, jedenfalls die Internetseite...


Mit freundlichen Grüßen

[mounty]

Für welchen Wagen waren die Felgen denn gedacht? Sollte ja im Gutachten stehen. Mit etwas Pech reicht die Traglast nicht aus und du darfst die Felgen gar nicht fahren.

[Tigerimtank]

Wennn du die Felgen ohne die passenden Schrauben drauf geschraubt hast hast du dir möglicherweise den Innenkegel in den Schraubenlöchern versaut der wird ja dadurch zum Langloch der sich die Schrauben nicht dem Kegel anpassen können. Ich kann dich davor nur warnen damit zu fahren.

[drmuetze]

Für welchen Wagen waren die Felgen denn gedacht? Sollte ja im Gutachten stehen. Mit etwas Pech reicht die Traglast nicht aus und du darfst die Felgen gar nicht fahren.

Ich habe nur das Gutachten für den LK von 112x5 und dort ist mein Audi aufgeführt.
In den Felgen selbst steht eine Traglast von 890KG.

@Tigerimtank

Der Vorbesitzer ist die Felgen auf einem Audi A6 gefahren und hatte diese auch ohne Probleme (laut seiner Aussage) eingetragen bekommen. Das Auto steht momentan und wird nicht bewegt.

Gruß und danke für eure Hilfe!

[Fernmelder]

Und weil sie auf dem A6 nach der Aussage des Verkäufers gepasst haben, schliesst du drauf, dass die dann auch auf einem A4 passen? Sehr blauäugig.

[Tigerimtank]

Auch ein A6 hat keinen Lochkreis 114,3 sondern ja auch 112. Und wenn dieser die Räder ebenfalls mit normalen Schrauben gefahren hat waren die niemals so eingetragen. Das ist ja schon gemein gefährlich. Dadurch das der Lochkreis einfach nicht passt zieht man mit der Gewalt die Kegelpassung oval was zur Folge hat das nachher keine Schrauvbe mehr wirklich richtig sitzt und evtl. keinen richtigen Halt mehr findet.

[drmuetze]

Und weil sie auf dem A6 nach der Aussage des Verkäufers gepasst haben, schliesst du drauf, dass die dann auch auf einem A4 passen? Sehr blauäugig.

Möchtest du mir weiterhelfen oder nicht? Wenn nicht, dann unterlasse bitte die nicht weiterbringenden Antworten.
Solltest du alles gelesen haben ist dir vielleicht aufgefallen, dass ich es erst NACH dem Aufziehen gemerkt habe und nicht davor.

Die Felgen wurden von einem bekannten in seiner Reifenfirma aufgezogen, passten 1A..

Die Löcher sehen soweit okay aus, von der Rückseite ausgesehen haben diese etwas mehr Spiel, sprich das Loch ist größer, dementsprechend hat es mit meinem LK auch gepasst..

Gruß

[mounty]

Also wie schon geschrieben wurde hat der A6 auch 5x112 und keine 5x114,5 also wenn die Felge tatsächlich diesen Lochkreis haben sollte dann kann sie auch beim A6 nicht gepasst haben. Wie die Löcher sind etwas größer und der Lochkreis hat gepasst? Dann sitzen deine Radbolzen, gehe mal von Kegelbund aus, aber definitiv nicht sauber in der Zentrierung.

Also irgendwas haut da absolut nicht hin und wenn du nen Bekannten hast der in ner Reifenfirma arbeitet dann muss der dir doch alle deine Fragen beantworten können.

[Tigerimtank]

Klar sind die Reinen gebohrten Löcher größer das ist bei allen Felgen so, deswegen hat man ja auch noch den Kegel oder Kugelbund auf der Schraube wie in der Felge. Erst daurch wäre es überhaupt möglich diese 2 mm Differenz auszugleichen. Wenn du aber keine Versatzschrauben mit losem kegel hast kann sich der Kegelbund dem Kegel in der Felge nicht anpassen und es muss zwangsläufig zu einer Deformierung in der felgenaufnahme kommen da die Felge aus Alu und die Schraube aus Stahl sind gibt der Klügere in dem fall die Felge nach. Ob man das immer mit blosem Auge sieht ist ne andere sache aberda ist sie auf jeden fall.

[drmuetze]

Ich habe heute beim TÜV angerufen, also bei meinem örtlichen.
Er würde mir Versatzschrauben mit Festigkeitsgutachten eintragen per Einzelabnahme.

Kann mir jemand sagen wo ich Versatzschrauben mit einem Gutachten bekomme?
Meine nächste Frage ist, welche Zentrierringe brauche ich, die für die Felge mit LK 114,3 oder die für die Felge mit LK 112x5?

Gruß und danke!

[mounty]

Zentrierringe brauchste für die Felge die du da hast und deren Nabenlochdurchmesser, da hat der Lochkreis nix mit zu tun.

[Hemi]

Die Schrauben müssen im Gutachten aufgeführt sein sonst keine Chance, Gutachten für Versatzschrauben gibt es nicht,
hatte das selbe Problem mit Dodge Felgen und das wäre nur mit Versatzschrauben möglich gewesen und ich war bei der Dekra,
dann kommt noch dazu , die Bohrung müssen groß genug sein um den Mittenversatz der Schraube zuzulassen...

[drmuetze]

Zentrierringe brauchste für die Felge die du da hast und deren Nabenlochdurchmesser, da hat der Lochkreis nix mit zu tun.

Ich danke dir! Dann müsste ich also nachmessen..

@Hemi

Das mag schon sein, aber wenn der Prüfer es mir so eintragen würde, ist es doch egal?
Gutachten für Versatzschrauben gibt es nicht? SCC soll wohl welche verkaufen, da werde ich morgen nochmal anrufen..

[Hemi]

Dann bin ich gespannt wie ein Flitzebogen , ich hatte keine Schrauben mit Gutachten finden können ... Und hast die Felgen schon mal anstecken können wegen den Bohrungen der Radbolzen ?

[drmuetze]

Dann bin ich gespannt wie ein Flitzebogen , ich hatte keine Schrauben mit Gutachten finden können ... Und hast die Felgen schon mal anstecken können wegen den Bohrungen der Radbolzen ?

Die Felgen sind montiert..

[Hemi]

Na dann passt es ja , dann halt mich mal auf dem laufenden wegen den Bolzen