Neues Radlager schwergängig ?

[Chrisjolaw]

Hallo zusammen,

habe mir grade eine neue Radnabe vorne Rechts samt Radlager einpressen lassen.
Das neue Radlager dreht jetzt sehr schwer. Das alte drehte sich ohne Kraftaufwand.

Ist das normal und muss sich das Lager erst "einfahren" oder hat hier die Werkstatt bei einpressen gepfuscht?

Es ist keine billige Nabe und Lager aus ebay oder ähnlichem!

Besten Dank

[Knuddel1967]

Geht am Anfang etwas schwerer ja

[AudiA4Fan]

"ETWAS" aber nicht sehr schwer!.

Falsch eingepresst?
Was sagt dir Werkstatt?

Gruß

Olli

[Knuddel1967]

Kommt ja auch drauf an wie er es meint.

Ausgebautes Radlagergehäuse ???

Altes Radlager dreht sich nach Anschuppsen mit Schwung fast frei, das tut ein neues defintiv nicht.

[S4 Limo]

liegt immer im Auge des Betrachters.
kennt man sich aus ist es wahrscheinlich normal, hat man keine Ahnung ist es evtl. zu schwergängig.

lass es eine Werkstatt beurteilen!!!

[audia4avantbra]

Aufbocken und mit Schwung am Rad drehen 1 1/2 muss es schaffen haben bei mir bisher alle geschaft

[S4 Limo]

dein ernst?

[Knuddel1967]

Also ich bin seit fast 30 Jahren Mechaniker und ein neues Radlager auc ausgebaut dreht sich nicht auch nicht mit Schwung. Und eingebaut auf der Vorderachse schon garnicht, den da drehst du ja das Diff zumindest teilweise mit

[audia4avantbra]

Ha ! Va ist klar dass es nicht selbständig dreht. Entweder von der Werkstatt prüfen lassen oder einfach mal die Antriebswelle rausziehen aus der Nabe und dann drehen

dass neue Dreht nur nicht frei weil dass Fett den Widerstand gibt.

[Knuddel1967]

Ich weiss net was ihr hier für Ferndiagnosen stellt, keine Ahnung wie der Treadstarter das mit schwerer drehen meint das sagt er ja nicht.

Antriebswelle raus ??????

Wenn zusammen gebaut würd ich sagen ein Stück fahren und wenn dann kein Spiel und kein Geräusch ist alles OK.

[audia4avantbra]

Er hat dass Gefühl dass es zu schwer ist. Dass es etwas fester dreht als ein altes ist klar. Und um es zu prüfen und um nicht gehen dass dif anzudrehen zieht man kurzerhand die Welle aus der Nabe. Wo ist da dass Problem??? Dauert max 30 Minuten aber genug des guten bin raus.

Bin in ja anscheinend zu blöd.

[Knuddel1967]

Er hat dass Gefühl dass es zu schwer ist. Dass es etwas fester dreht als ein altes ist klar. Und um es zu prüfen und um nicht gehen dass dif anzudrehen zieht man kurzerhand die Welle aus der Nabe. Wo ist da dass Problem??? Dauert max 30 Minuten aber genug des guten bin raus.

Bin in ja anscheinend zu blöd.

Jetzt mal ehrlich wer hängt den freiwillig die Lenker aus und zieht die Welle nur um einmal am Rad zu drehen.

Der soll ne Runde fahren und wenn Ruhe is und kein Spiel is doch alles OK

Natürlich darf es auch nicht heiss werden, also so wenig wie möglich wenn überhaupt bremsen

[Chrisjolaw]

Hallo zusammen,
also mit montiertem Rad dreht es sich schon vernünftig. Der Werkstattmeister meinte auch das es schon ok ist. Er sagte er kennt zwar auch leichtgängigere neue Lager aber es ist alles gut.

Nur ist jetzt folgendes. Bei fahren gibts es jetzt ein "knarzendes" drehzahlabhängiges Geräusch aus Richtung des betreffenden Vorderrades. Geräusch kommt ab ca. 45-50km/h. Dazu soll gesagt sein das im selben Zuge mit dem Radlager und der Radnabe auch die Scheibe samt Belägen getauscht wurde.

Ist dies jetzt doch auf ein falsch montiertes Radlager zurückzuführen? Oder wo kann hier der Fehler liegen.
Radlagergehäuse war komplett draußen, inkl. aller Lenker, Feder und ober Federaufnahme.

[teo33]

Nicht selber was machen, sondern fahre wieder in die Werkstatt und lasse es über Garantie machen.

gruß teo33

[Chrisjolaw]

Grundsätzlich stimme ich da zu.
Ist aber etwas schwierig da das Radlagergehäuse selbst de- und montiert wurde.
Lediglich das Auspressen der alten Nabe samt Lager und das Neueinpressen der neuen Nabe hat die Meisterwerkstatt gemacht.

Aber trotzdem sieht es stark nach einem falsch oder schief eingepresstem Lager aus. Oder die Antriebswelle hat sich am äußeren Gelenk verabschiedet.

Den am Lenkrad sind absolut keinerlei Vibrationen vorhanden!

[audia4avantbra]

Lenker im belasteten Zustand angezogen ?
anzugsmonent der Antriebswelle eingehalten ?

hast du beim Ausbau dem spurstangenkopf oder einem Lenker welche mitgegeben ?
Eventuelle auch dem Gelenk der Antriebswelle welche verpasst ?


Lass es umgehend in der Werkstatt prüfen !!!

ein Radlager zu Schrotten beim einpressen ist schon schwer wenn man dass schon oft gemacht hat

[mounty]

Wie wurde denn überhaupt die Zentralschraube der Antriebswelle angezogen, wenn für den Voranzug schon das Rad auf dem Boden und somit das Radlager belastet war dann isses nu evtl beschädigt, denn das darf nicht unter Belastung angezogen werden.

[Chrisjolaw]

Die Lenker wurden alle in eingefedertem Zustand angezogen. Mit Wagenheber entsprechend angehoben zum anziehen.
Spurstangenkopf und Antriebswelle haben keine Schläge abbekommen.
Drehmoment sind alle aus dem orig. Rep.-Leitfaden.

Antriebswelle wurde unbelastet ordentlich vorangezogen. Und dann in belastetem Zustand (gemäß Rep.-Leitfaden) mit 115Nm + 180° endmontiert.

Der Werkstattmeister presst mir jetzt ein neues Lager ein. Ist nur ärgerlich wegen dem ganzen De- und Montageaufwand. Es kam mir ja schon vor dem Einbau zu schwergängig vor, aber der Meister meinte ja bei erneuter Nachfrage das es passte!!
Wenn das neue Radlager passt will er alles zahlen. Wenn das Fehlerbild bestehen bleibt, hab ich das neue Radlager samt Presskosten neu zu zahlen.
Aber dann wärs ja eh meine Schuld gewesen.

Danke für die Infos

[Knuddel1967]

Vielleicht haben die Dir ja auch deine Bremssattelaufnahme am Radlagergehäuse verbogen das wäre nicht das erste mal