Zylinderkopf undicht - welches Teil ist das? (mit Foto)

**Chrisjolaw** · 15.06.2014, 13:30

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wofür diese Bohrung am Zylinderkopf ist?
Diese sitzt hinten links neben/unter dem Kombiventil. Es führt auch die Ölzulaufleitung vom Turbo direkt daran vorbei.

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Ist das eine Art "Überdruckventil" oder kann mir jemand genaueres zu sagen.
Es sieht so aus wäre da eine Kugel drin, und genau aus dieser Bohrung tritt minimal Öl aus.

Hab es schon mehrmals abgewischt und es kommt immer genau da ein Tröpfchen raus.

Besten Dank

**audia4avantbra** · 15.06.2014, 13:55

Meinst du dass schwarze Halbmond ähnliche ????

**mounty** · 15.06.2014, 13:59

Das is ne Bohrung die bei der Fertigung der Ölkanäle des Kopfes entsteht, die wird dann später mit solchen Kugeln verschlossen die eingepresst sind

**Chrisjolaw** · 15.06.2014, 14:01

Nein,

das meine ich nicht. Das gehört ja zur Ventildeckeldichtung.
Ich meine die Bohrung im Alu-Kopf (auf dem Bild direkt rechts daneben).

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Das is ne Bohrung die bei der Fertigung der Ölkanäle des Kopfes entsteht, die wird dann später mit solchen Kugeln verschlossen die eingepresst sind

Gibts ne Möglichkeit die Kugel zu ersetzen oder ist hier ein neuer Kopf angesagt?
Im Teilekatalog steht ja nichts als Ersatz.

**malanca** · 15.06.2014, 14:44

Ersetzen wird schwierig sogar unmöglich. Wenn es richtig leckt dann hilft nur Kugel entfernen, Gewinde schneiden und Stopfen reindrehen.

**Gaston** · 15.06.2014, 16:52

Mit Nitro-Verdünner sauber reinigen und Silikondichtmasse abdichten.

**Chrisjolaw** · 16.06.2014, 13:52

Hab die Bohrung heute morgen gesäubert und mit Reinzosil ordentlich abgedichtet.
Also kurzfristig hält es zumindest schonmal

.

Werd es mal beobachten ob es reicht oder ob doch ein Gewinde mit Verschlussschraube notwendig wird.

**Chrisjolaw** · 20.06.2014, 18:24

Hier mal ein kurzer Statusbericht für alle die es interessiert.
Die Bohrung mit Reinzosil abzudichten klappt nicht. Der Öltropfen ist zwar viel geringer als Vorher, aber das Öl wird immernoch leicht durchgedrückt.

Die Kugel ist auch ziemlich weit draußen (ca. 1mm unterhalb Außenkante), deshalb bleibt kaum Tiefe in der Bohrung um ordentlich Reinzosil reinzukleben. Und eine oberflächliche Dichtmasseschicht hilft nicht.

Kann mir zufällig jemand sagen wie weit ich die Kugel reinschlagen kann ohne das ich dahinterliegende Querkanäle verschließe?
Oder gibt es ohnehin eine Durchmesserabstufung sodass die Kugel wieder gegen Anschlag gehämmert werden kann.

Dann wäre die Chance größer das die Reinzosil Abdichtung besser hält.

**mounty** · 20.06.2014, 21:52

Wenn du die Kugel reinschlägst löst du die und dir läuft die Suppe dann ständig raus. Nehm einfach Metallspachtel oder ähnliches um das ganze da etwas dicker zu zu machen.

**Chrisjolaw** · 21.06.2014, 10:24

Danke für den Tipp.
Werd es mit Metallspachtel versuchen.

**Chrisjolaw** · 15.07.2014, 12:39

Hallo,
Aluspachtel hat prima funktioniert. Ist absolut dicht.

Es gibt aber wohl noch ein viel größeres Leck.
Wenn der Motor warm ist sind immer Öltropfen auf der Getriebeoberseite zu sehen, exakt unterhalb des Kombiventils.

Wo kann das Öl noch herkommen?
Nach dem abwischen ist es nach einer kurzen Fahrt sofort wieder ölig.
Kann aber keine Leckstelle finden, ist ja auch sehr beengt hinter dem Kopf.

Die Ölleitung vom Turbo schließe ich mal aus da diese in dem Bereich aus Rohr besteht und kein Flexschlauch in dort ist.

Muss wohl direkt von der ZKD kommen oder was meint Ihr?

Wo kann ich am Besten noch suchen?

**Gaston** · 15.07.2014, 14:19

Das könnte auch von der VDD oder dem Nockenwellenversteller kommen.
Mit einem kleinen Spiegel und einer Lampe kannst du ev. feststellen ob es von dort runterläuft. Sonst mit einem verlängerten Wattestab unter dem Versteller durchstreichen.

**Chrisjolaw** · 15.07.2014, 20:44

Hallo,

also die VDD ist absolut trocken, auch an den Halbmonden.
Der NW-Versteller auch.

Hab mit dem Spiegel mal so gut es geht dhintergesehen.

Es ist ein Öltropfen direkt unten am Kombiventil dran. Nicht am Flansch zum Zylinderkopf hin, sondern hintem Am Kombiventil.
So als ob es direkt aus dem Ventil läuft???
Den genau am Getriebe darunter ist auch immer eine kleine Ölpfütze auf der Getriebeoberseite.
Und die Öltropfen kommen immer wieder sehr schnell innerhalb von ein paar Kilometern.

Kann überhaupt soviel Öl über das Kombiventil kommen?
Hätte jetzt ohne es genau zu wissen gesagt, dass hier eigentlich nicht soviel Öl im Kombiventil sein sollte.

**1.8TEE** · 15.07.2014, 21:03

Sicher das es Öl ist ? Wenn es wirklich aus dem Ventil kommt,kann das höchstens Kondenswasser sein welches sich bei einem defekten Ventil gern den Weg in die Sekundärluftpumpe sucht.

Gruß Steffen

**Chrisjolaw** · 15.07.2014, 22:10

Ja ist 100% reines Öl. Also auch keine Öl-Wasser-Emulsion!

Und Kondenswasser würde auch nicht so schnell entstehen und vorallem nicht auf dem Getriebe zu sehen sein.

Hab grade alles nochmal sauber gemacht und bin 10km gefahren. Danach waren wieder deutliche Öl-Flecken auf dem Getriebe und unten am Kombiventil.

Bisher dachte ich ja immer es sei die Verschlusskugel, die ist es aber wohl nicht.
Und an der ZKD ist es absolut trocken. Tropft wohl nur direkt unterm Kombiventil aufs Getriebe.
VDD und NW-Versteller sind absolut trocken, nochnichtmal ganz leichtes Schwitzöl.

Aber eigentlich sollte im Ventil ja kein Öl vorhanden sein. Dann müsste ja im Umkehrschluss auch der ganze Auslasskanal voller Öl sein.

**1.8TEE** · 15.07.2014, 22:20

Direkt beim Ventil läuft auch die Vorlaufleitung vom Turbo lang. Nicht das durch dein werkeln die Leitung nicht sauber verlegt ist (biegt sich leicht durch) und sich durchgescheuert hat.
Nimm im Zweifelsfall doch das Kombiventil mal raus.Damit hast du schon mal einen freieren Blick auf das ganze

Gruß Steffen

**Chrisjolaw** · 25.07.2014, 20:35

Konnte das Problem bisher noch nicht finden.
Das Kombiventil hab ich ausgebaut.
Unten war das Kombiventil komplett verölt sodass Öltropfen daran hängen.
Aber am Zylinderkopf oberhalb des Ventil ist komischerweise kein Öl

.
Das Öl tropft dann wohl immer auf das Getriebe. Man sieht auf dem Getriebe dann immer zwei drei Tropfen Öl direkt unter dem Kombiventil.
Komischerweise läuft das Öl auch nicht den Zylinderkopf runter, der ist auch trocken bis unten hin. Kommt mir fast so vor als spritzt das Öl von woanders direkt von unten an Kombiventil.

Die Ölzulaufleitung hab ich schon geprüft. Wenn ich alles sauber mache und kurz Fahre ist nur ein Öltropfen unten am Kombiventil.
Die Zulaufleitung sowie der Rest ist Trocken.

Sehr merkwürdige Geschichte, zumal ja am Kombiventil kein Öl anliegen kann!

**Gaston** · 26.07.2014, 00:53

Nimm mal ordentlich Haushaltpapier und stopfe es satt unter den Versteller/"Halbmond" und mach eine Probefahrt. Ich fast sicher dass es von dem Bereich Nockenwellenversteller, VDD kommt ausser es gibt einen Haarriss im Zylinderkopf.
Wahrscheinlich sieht man das Oel erst wenn es sich zu einem Tropfen gesammelt hat.
Falls das auch nicht hilft, gäbe es noch die Möglichkeit dem Motoroel ein Kontrastmittel beizumischen, das dann sichtbar ist, wenn es aus dem Motor austritt.