Leerlaufprobleme seit DK Reinigung

[Driver-03]

Moin moin

Ich habe gestern meine Drosselklappe gereinigt weil ich das Problem hatte das die Drehzahl beim Kupplung nur sehr langsam abfiel bzw. teilweise sogar anstieg auf 2000 U/min.
Das Problem is jetz so gut wie weg aber er läuft im Leerlauf jetz richtig scheisse...DK hab ich neu angelernt.
Jetz fällt die Drehzahl teilweise so stark ab das er fast ausgeht sich aber dann wieder einregelt.

Fehlercode 16555 Gemischzubereitungssystem zu mager

Mir is nun aufgefallen das sich ein Schlauch der an DK geht bei laufendem Motor zusammen zieht und dadurch ein Zischen entsteht undicht is aber nix.
Die beiden Plastikventile sind auch i.O. lassen die Luft nur in eine Richtung durch.

Liegt es wirklich an dem zusammen gesaugten Schlauch oder ist das der Effekt durch ein anderen Defekt?

Hab den Schlauch nun ersetzt aber immer noch selbes Problem.
Hör jetz ein Zischrn/Pfeifen von der DK und den Schläuchen.
Die beiden Ventile die da sitzen lassen in eine Richtung durch und sperren in die andere Richtung is doch richtig so oder?

[Driver-03]

Moin,moin

ich habe immer noch keine richtige Lösung für das Problem.
Und halt immer noch den Fehlercode er läuft zu mager....
Das einzige die Drehzahlschwankungen sind nich mehr so oft. Wenn dann fällt die Drehzahl auf ca. 500 U/min und dann geht´s auf 1500-2000 U/min...
Was ich allerdings komisch finde im Leerlauf hört er sich am Endrohr als ob der auf 3 Zylindern läuft iwi blubbert er übertrieben gesagt so´n V8 Blubbern
Kann das alles an einer zu trägen Lambdasonde liegen?

Gruß

[Schori]

Ein leichtes zischen ist normal.
Das ''V8 blubbern'' entsteht wenn er zu mager läuft, im Zylinder stimmt das Gemisch nicht. Wenn die Lambda nur träge wäre würde das ''blubbern nach ner weile aufhören.
Ich vermute stark der Drosselklappe fehlt der Unterdruck und so regelt diese falsch.

[Driver-03]

OK das ja schon mal ein Anfang wo man suchen kann.
Wie stell ich fest das die Drosselklappe kein bzw. zu wenig Unterdruck hat?
Also ist eins von den 3 Plastikventilen die Ursache?

[Driver-03]

Moin,moin

da dieses Drehzahl halten und dann tiefes Abfallen und und dann erst einpendeln nicht immer ist hab ich heut mal versucht das ganze einzugrenzen wann es ist...
Und mir ist auf gefallen das es nur bei eingeschalteter Klima der Fall ist.
Hab ich die Klima an und erhöh die Drehzahl auf 2000 U/Min bleibt die Drehzahl kurz bei 1600 stehen fällt dann langsam ab bis 500 er ruckelt einmal und geht dann kurz auf 1200 und pendelt sich dann normal bei 800 ein.
Is die KLima aus erhöh ich auf 2000 U/Min und die Drehzahl fällt normal auf 800 ab...

Dann kann ich doch Falschluft ausschließen oder nicht??

[Driver-03]

Moin moin

so Fehler gefunden
Und es war doch Falschluft...am AGR Rohr an der Drosselklappe hat sich ne Schraube rausgedreht und die untere gelöst und dann hat sich die Dichtung verschoben.

Nun läuft er wieder ruhig...endlich Ruhe