Vibrationen nur unter Last - was könnte defekt sein?

[dami]

Hallo alle

Nach längerer, vergeblicher Suche nach ähnlichen Themen will ich jetzt mein Problem schildern.

Seit geraumer Zeit habe ich Vibrationen beim fahren mit meinem B6 Avant Quattro, BJ 2003, 235’000 km, S-Line Sportfahrwerk.
Die Vibrationen treten nur unter Last auf. Wenn ich ohne Gas rolle, sind keine Vibrationen spürbar.
Die Vibrationen spüre ich am Lenkrad, den Türen den Sitzen (Massage) und dem sonstigen Innenraum. Passagiere spüren sie auch.
Gefühlt kommen die Vibrationen von vorne links. Sie sind stärker in Kurven und in Linkskurven stärker als in Rechtskurven.
Auch sind die Vibrationen stärker je schneller ich fahre bzw. treten ab höheren Geschwindigkeiten (90-130 kmh) auf. Innerorts fällt mir das weniger auf und Haarnadelkurven auf Passstrassen sind kein Problem.

Mein Fazit: Höchstwahrscheinlich liegt es am Antrieb vorne links.

Aber was könnte es genau sein und ist so etwas einfach zu ersetzen (Lager oder so)?
Oder wird das richtig teuer oder könnte gar den Tod des A4 bedeuten (hab ihn erst ein Jahr)?
Nächsten Monat soll das Fahrzeug vorgeführt werden (TÜV in CH) ...

Wenn jemand in der Umgebung von Zürich (Schweiz/Süddeutschland) einen guten Schrauber empfehlen kann, der sich mit Quattro-Antrieb/Fahrwerk besonders gut auskennt, dann wäre ich sehr dankbar.

Besten Dank für eure Antworten. Fragt bitte wenn ich noch mehr Angaben machen soll oder für Fotos der Aufhängung.

[lyrix]

Würd zuerst den Kabelbinder ersetzen

[mounty]

Da ist doch schon Fett raus aus dem Gelenk, da würd ich doch mal darauf tippen das es das Antriebswellengelenk ist was da für die Vibrationen sorgt.

[Danny]

Ist das im ersten Bild rechts neben dem Dicken Teil des Kabelbinders, in der Manschette ein Loch oder nur ein schwarzer Fleck?

[dami]

Ganz herzlichen Dank für die Antworten.

Ob ein Loch in der Manschette ist werd ich Morgen checken (muss eh die neuen Räder montieren).

Antriebswellengelenk? Hab mal das Forum durchforstet, scheint nicht teuer zu sein. Kann das Radseitig gewechselt werden oder Getriebeseitig?

Kabelbinder wohl mit Original-Klemme ersetzen - zusammen mit Antriebswellengelenk. Würdet ihr gleich alle Manschetten austauschen beim 10-jährigen Fahrzeug?
Ich denke ich lasse das in der Werkstatt machen.

[A4.Freak]

das gelenk kann man einzeln tauschen und die manschetten sollte man beide neu machen wenn der antrieb eh schonmal draußen ist. nach 10 jahren wird der gummi auch langsam spröde.

[dami]

Es hat doch etwas gedauert, bis ich mir Zeit genommen habe die Manschette zu checken. Und nochmals bis ich den Post ergänze.

Die Manschette am Rad ist nicht beschädigt. Was man auf dem Foto sah muss Schmutz gewesen sein.
=> Die Fotos sind schon ein Jahr alt (Sommerreifenwechsel 2013).
Aktuell ist sogar weniger Fett zu sehen.

Aber dafür bemerkte ich, dass Getriebeseitig sehr viel Fett ausgetreten ist. Bei Durchsicht der Fotos von 2013 sah ich, dass dies dann auch schon der Fall war. Das 1. Foto zeigt Mai 2013, das 2. und 3. ist aktuell.



Nun vermute ich, dass allenfalls das Getriebeseitige Gelenk auch hin ist ... kann das sein?
Macht es Sinn die ganze Antriebswelle zu wechseln und nicht nur das Radseitige Antriebswellengelenk?
Oder würdet ihr erst nur das Radseitige Gelenk und Getriebeseitig die Manschettewechseln?
@A4.Freak: Das hast du wahrsch. gemeint mit ‚beide tauschen‘ ...

Da die Ersatzteile in der CH Schweineteuer sind möchte ich mir das in DE holen (Qualität keine Billigware).

• Welches Fabrikat des Antriebswellengelenks / bzw. der Antriebswelle empfehlt ihr?

• Welchen Verkaufskanal empfehlt ihr - eBay, Händlerkette, Händler in Grenznähe (Waldshut / Konstanz)?

[dami]

Spät will ich der Gemeinde doch noch die Lösung meines Problems mitteilen.
Auf dem Lift in der freien Werkstatt offenbarte sich, dass die Antriebswelle Antriebsseitig ca. 2cm Spiel hatte.
Also dem Rat des Garagisten gefolgt und eine Antriebswelle (SKF) über teile-direkt.ch gekauft, die für 120 CHF (100 EUR) verbaut wurde.
Fazit: Vibrationen sind weg und der Wagen fährt sich subjektiv präziser