VMax 180 km/h + DPF

[Radmarkx]

Servus.
Wie der Titel schon sagt, habe ich Probleme mit meiner VMax bzw. mit dem DPF.
Auf der Geraden oder bei minimaler positiver Steigung komme ich mit meinen 140ps nicht über die 180 km/h.

Aus diesem Grund und wegen meiner Neugierde habe ich mir zunächst die PDE angeschaut.(worst case zunächst ausschließen)
Z1 0,05 mg/H
Z2 0,05 mg/H
Z3 -0,12 mg/H
Z4 0,02 mg/H

Das las sich schonmal sehr geil bei 234.000km.

Der DPF war allerdings nicht so schön.
75g Aschemasse.

Mich wundert das, da er nicht ein bisschen hustet oder rußt, wie man das von anderen kennt.
Würde bei dem hellen Lack sehr schnelll auffallen.

Hab nun von meinem Freundlichen des Vertrauens ein Angebot bekommen, das Ding nicht zu ersetzen, sondern zu spülen bzw. reinigen zu lassen. ~ 600€
Immerhin deutlich weniger als die 1400€ für einen neuen.

Kann der DPF alleine für die Leistungseinbußen im vmax Bereich sein?
ansonsten ist er vom anzugmoment nach wie vor unverändert.

Danke für eure Hilfe.

[Bürotiger]

Whow, 75g sind ne Ansage.
Wusste nicht, das Audi die Dinger auch reinigen lässt....
... hier liest man immer, das sie den DPF nur tauschen.
Also bei der Aschemenge und Km-Leistung würde ich damit beginnen, vllt. noch das AGR-Ventil reinigen.

[jones71]

Durch die Beladung / eingelagerte Asche kommt es zu einem erhöhten Abgasgegendruck, was in der Folge auch zu Leistungsverlust führt! Ich würde den DPF defintiv tauschen / reinigen denn 75g sind schon deutlich drüber...

[Nefrett]

Lol also mein hat mir vorgestern zum Thema DPF gesagt das sie sowas nicht reinigen sondern nur neue verbauen weil sie
auf ein gereinigtes altteil garantie geben müssten und somit da Risiko zu hoch währe. Mein DPF hat zwar erst 26 g aber war im zuge von Rost am Radlauf da und habe dann mal neugierig gefragt.

[Radmarkx]

Gibt solche und solche. Der ums Eck meinte auch, dass die Reinigung in Deutschland verboten sei.
Das war dann auch das einzige und letzte mal, wo ich ihn besucht habe.

Zu meinem jetzigen habe ich ein sehr gutes Verhältnis. Berechnet mir für auslesen und Kleinigkeiten auch nix. Dafür wird er dann mal mit Teilchen vom Bäcker versorgt.

Meint ihr, dass der Fehler ausschließlich auf den Dpf zurückzuführen ist?

Logisch ist es ja.

[A4.Freak]

wenn der dpf zu voll ist, hat dein motor viel zu viel abgasgegendruck. irgentwann wird er auch in den notlauf gehen. gerade solche vollgasversuche würde ich lassen, durch den hohen abgasgegendruck entsteht ernorme hitze und kann dir schnell den turbo zerlegen.

[Thornen]

Läuft er denn jetzt nach dem DPF-Wechsel wieder seine Vmax oder lag es doch noch an etwas anderem ?

[Radmarkx]

DPF wurde gereinigt und die Gegendruckwerte sprechen für sich:
63,4 mbar vor der Reinigung
12,1 mbar danach.
Weiterhin wurden laut Protokoll 65g entfernt.

Die VMax in der Steigung liegt bei ca. 190 kmh und in der Ebenen bis minimale Steigung bei 200kmh.

Verbrauch geht merklich bei Kurzstrecken und Stadtverkehr nach unten. Ca. 0.4 l/100km weniger.
Bei autobahnfahrten gibt es kaum Unterschiede.

[krammer]

Also mein BPW ging 220 lt. Tacho. Hast du evtl. Multitronic?

[Radmarkx]

Nein Schaltgetriebe. Sobald es gerade oder minimal abschüssig ist, geht meiner auch auf 220-225.
Das ist für mich aber keine realistische Einschätzung der Motorleistung, wenn die Erdbeschleunigung mithilft.

[Setra4-Sline]

Hi...meiner rennt ca 220km/h ebene Strecke(Tachoanzeige) ....140ps ...80tkm Laufleistung ...Schaltgetriebe.

[nikiti4]

215 km/h laut Tacho bei mir. Evtl ist Turbo nicht mehr Ok