Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/ LKS

    Registriert seit
    15.05.2004

    Frage Nockenwellenversteller?

    Hallo,
    hab in einem anderen Beitrag den Hinweis bekommen, das bei mir evtl. Der Nockenwellenversteller defekt sein könnte.
    Außer das mein Motor im Stand wie ein Diesel klackert, merk ich eigentlich nichts.
    Wo sitzt denn so ein Teil und kann man den selbst tauschen? Kosten?
    1,8 er Motor.

    danke an die Experten
    I' m back - wieder A4

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    dieser wurde beim a3 8p meiner eltern bereits 3 mal getauscht. Zum glück auf Kulanz.
    Bei uns hat sich dieser eben auch nur durch das laute Motor-Geräusch nach dem Kaltstart bemerkbar gemacht.

    Kosten waren glaube ich immer so um die 700 Euro. Also Material und Arbeitszeit. Bei uns eben aber auf Kulanz

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/ LKS

    Registriert seit
    15.05.2004
    700€?? Oooooooh.
    I' m back - wieder A4

  4. #4
    Benutzer Avatar von SWAT316
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    1.4 TFSI
    MKB/GKB
    ---/---

    Ort
    Harz
    Registriert seit
    25.09.2013
    da ich gegenwärtig auch nen kaputten hab, meinte Audi 1800€ pauschal.
    Zahnriemen runter, neuer Zahnriemen drauf
    Ventildeckel auf, schonmal neue Dichtungen, dann beide Nockenwellen raus, Kette samt Nockenversteller neu, alles wieder zusammenbauen
    Laut Audi kostet der Versteller original schon 500€

    Ich gebe aber nichts auf das was Audi sagt, weil da sitzt einfach ein A**** mit Ohren, der mir jedesmal sagt Audi ist ne Premiummarken, Audibesitzter zahlen gern mehr, weil sie sich so vom Ottonormal 0815 Autofahrer abheben wollen.

    Ich seh zu das ich ne werkstatt finde die mal endlich über meine Garantie abrechnet, dann dürfte ich bei 200-300 liegen.

  5. #5
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    Zitat Zitat von Budi Beitrag anzeigen
    dieser wurde beim a3 8p meiner eltern bereits 3 mal getauscht. Zum glück auf Kulanz.
    Bei uns hat sich dieser eben auch nur durch das laute Motor-Geräusch nach dem Kaltstart bemerkbar gemacht.

    Kosten waren glaube ich immer so um die 700 Euro. Also Material und Arbeitszeit. Bei uns eben aber auf Kulanz
    Ich erinnere dich an meine Worte vor einigen Jahren. "Kaufe keinen 1,4 TFSI"
    mimimi

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    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Original versteller inkl Kette kostet keine 500euro.
    versteller inkl Kette,Dichtungen und Zahnriemen Kit liegen bei max 500 Euro als Original teile .

    Für jemanden der den Zahnriemen bereits gewechselt hat ist der Tausch des Verstellers einfach.

    wer nichtmal weiß wo der versteller verbaut ist sollte die Finger davon lassen


    vor dem Tausch Öldruck messen lassen. Eine motorreinigung (Öl Schlamm Reiniger etc liqui Moly) schadet auch nicht bevor man alles auseinander rupft
    Gruß Fabian

  7. #7
    Ehrenmitglied Avatar von M.P.
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB/PWW

    Ort
    D-24977 Westerholz
    Registriert seit
    18.08.2002
    Blog-Einträge
    2
    Hier wird von einem B8 1,8 TFSI gesprochen!

    Der hat keinen Zahnriemen
    Gruß Martin

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Stihli Beitrag anzeigen
    Hallo,
    hab in einem anderen Beitrag den Hinweis bekommen, das bei mir evtl. Der Nockenwellenversteller defekt sein könnte.
    Außer das mein Motor im Stand wie ein Diesel klackert, merk ich eigentlich nichts.
    Wo sitzt denn so ein Teil und kann man den selbst tauschen? Kosten?
    1,8 er Motor.
    Bei deinem Motor sitzt der Verstellmechanismus auf der Einlassnockenwelle und den gibt es auch nur zusammen mit der die ungefähr 580€ kostet. Allerdings gibt es ein Steuerventil was separat zu bekommen ist und getauscht werden kann was um die 40€ kostet.


    Zitat Zitat von audia4avantbra Beitrag anzeigen
    Original versteller inkl Kette kostet keine 500euro.
    versteller inkl Kette,Dichtungen und Zahnriemen Kit liegen bei max 500 Euro als Original teile .
    Da liegste leider Falsch, der NW Versteller fürn BEX liegt bei 481,95€ bei Audi.
    Geändert von mounty (04.06.2014 um 10:30 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    Zitat Zitat von lyrix Beitrag anzeigen
    Ich erinnere dich an meine Worte vor einigen Jahren. "Kaufe keinen 1,4 TFSI"
    ansonsten schnurrt er wie nen kätzchen. 90tkm und bisher eine defekte Kennzeichen-Leuchte und eine defekte Rückfahrlicht-Birne.
    Sonst war er nur zum Service. Und Verbrauch ist spitze. 900km mit ner Tankfüllung finde ich mehr als zeitgemäß für nen Benziner

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/ LKS

    Registriert seit
    15.05.2004
    Oh oh.... Ok, aber merkt man das sonst nicht, wenn so ein Teil kaputt ist? Der fährt sich eigentlich ganz normal
    I' m back - wieder A4

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/ LKS

    Registriert seit
    15.05.2004
    Sooooo, zurück vom Autohaus. Alles in Ordnung.
    I' m back - wieder A4

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Und warum klackert dein Auto dann wie ein Diesel?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/ LKS

    Registriert seit
    15.05.2004
    Ich nehme es wohl als stark war, wenn ich in die Garage fahre. Da schallt es mehr
    Es ist auch etwas leiser, wenn er Richtig warm ist. Er meinte, zum einen kommt das klackern von der Hochdruckeinspritzung und zum andern auch von dem Drehzahlabhängigen Öldruck. Da es ja schon bei etwas mehr Gas geben eigentlich weg ist.
    Es standen binnen weniger Minuten mehrere Mechaniker drum rum und waren alle dieser Meinung. Ich verlass mich mal darauf. Im Fahrzeug hör ich davon sowieso nichts.
    Man müsste mal ein anderen hören.
    I' m back - wieder A4

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