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  1. #1
    Benutzer Avatar von UlmaTec
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCLA

    Ort
    Bordenau
    Registriert seit
    24.05.2013

    DPF 3.0 TDI Defekt ???

    Hallo,

    momentan hab ich das Problem das mein Audi bei Fahrtantritt sagt das der Partikel filter voll ist. Nach 10-20 sek geht die Meldung weg und er geht in den Notlauf. Ich hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen.

    2 Fehlercodes gefunden:
    5188-Partikelfilter
    P242F 00 [032] - Maximale Beladung überschritten
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Kilometerstand: 187849 km


    5189 - Partikelfilter Bank 1
    P2002 00 [032] - Fehlfunktion
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Kilometerstand: 187849 km

    Darauf hin hab ich erstmal Messwerte rausgesucht und die sagen folgendes.

    Russmasse gemessen: 8,36g
    Russmasse berechnet: 17,40g
    Ölasche: 0,27l
    Strecke seit letzter Regeneration: 245617 m

    Ich war schon beim . Die meinten nach kurzen drüber gucken das Sie wohl den ganzen Partikelfilter ersetzten müssten, das ist aber bisschen Teuer. Ich hoffe das einer von euch damit Erfahrung hat und mir sagen kann was man eventuell noch tun könnte.?
    Das Maß aller Dinge? Quattro und vier Ringe!

  2. #2
    Benutzer Avatar von erwins
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    Reutte/Tirol
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    Der ist voll und somit muss der ausgetauscht werden.

    Durch die Regeneration wird der Ruß der durch den Verbrennungsprozess entsteht verbrannt und es bleibt Asche übrig.

    So ein Filter kann verschieden lang halten, von 140000-200000km sind möglich!
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Der dürfte vom Ölaschevolumen her nicht Voll sein, da der Grenzwert von Audi bei 0,520 Liter beim V6 Tdi liegt.

    Man sollte mal schauen was der Differenzdrucksensor für Werte ausgibt, ich denke der ist defekt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von UlmaTec
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    Ich hab mich schon gewundert. Der Audi sagt DPF ist voll und die messwerte für Russmasse sind weit unter der grenze das er meint das er voll ist .Meines Wissens ist der DPF erst bei 64 gramm russmasse voll und nicht bei 17 berechneten gramms. Ich hoffe das es nur der Sensor ist ich denke mal der ist nicht so teuer!
    Das Maß aller Dinge? Quattro und vier Ringe!

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2017
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTC/RHU

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    Sauerland
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    08.03.2013
    Geht nicht um die Ruß-, sondern um die Aschemenge. Aber die ist, wie mounty schon sagte, eigentlich noch dick im grünen Bereich.

  6. #6
    Benutzer Avatar von erwins
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    Reutte/Tirol
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    Aber 190000km gefahrene KM sprechen für einen vollen Filter.
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
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    Eigentlich nicht bei einem Sechszylinder. Die halten normal länger.

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    So isses, laut Aussage meines Audi Händlers haben die noch bei keinem 6 Zyl TDi den DPF gewechselt. Beim 2,0 4 Zylinder schauts da anders aus, da auch der Wert für die Beladung mit 0,175 Liter deutlich geringer ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer Avatar von UlmaTec
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
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    2008
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    Bordenau
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    Sooo als ich heute morgen los wollte kam das übliche Spiel. DPF voll und danach Notlauf. Ich hatte den Laptop mit und gleich mal ran. Jetzt hatte ich 3 Fehler im Fehlerspeicher. Die beiden bekannten und zusätzlich noch

    5162 - Drucksensor 1 für Abgas (G450)
    P0471 00[229] - unplausibles Signal.
    Das Maß aller Dinge? Quattro und vier Ringe!

  10. #10
    Inaktiv/gesperrt Avatar von Cracker Jack
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Rhäsa
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    Differenzdrucksensor defekt. Kostet so ca. 70 Eur mit Austausch.

  11. #11
    Benutzer Avatar von real_Napster
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    Audi A4 8W/B9
    Bauform
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    2017
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    N/A

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    den hatte ich bei mir auch schon..
    Allerdings schon bei 70tkm...
    VCDS im Raum HN, LB, S, WN vorhanden. - Bei Interesse Anfrage per PN

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Hatte ich ja schon gesagt, den Diff Druck Sensor ins Auge fassen, meiner war auch schon bei unter 70 tsd defekt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer Avatar von UlmaTec
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    Audi A4 8K/B8
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    Bordenau
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    Selber Tauschen wird schwer oder? Hatte mal irgendwo gelesen das man den neuen Sensor noch Anlernen muss!?
    Das Maß aller Dinge? Quattro und vier Ringe!

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Ja Anlernen geht aber auch einfach und kann man selber machen.
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  15. #15
    Benutzer Avatar von UlmaTec
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    Audi A4 8K/B8
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    24.05.2013
    Wie kann man den Sensor den Anlernen? macht man das über VCDS???
    Das Maß aller Dinge? Quattro und vier Ringe!

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Geht mit VCDS komfortabel oder auch manuell ohne dann folgendermaßen:

    1. Zündung EIN
    2. 5 Sekunden warten
    3. Zündung AUS
    4. 40 Sekunden warten

    Diese Schritte sind 5 mal zu wiederholen, im Anschluss sollte der Geber angelernt sein und die Messwerte sollten ebenfalls wiedergeben werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
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    21.11.2012
    Du nimmst mir die Worte aus dem Mund.

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Waren ja deine Worte hab bloß diese mal nicht Zitiert! Ich hoffe das geht OK
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/LMK

    Registriert seit
    21.11.2012
    Klar, man lebt von Informationen.

  20. #20
    Benutzer Avatar von Chefkoch84
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

    Ort
    Würzburg
    Registriert seit
    25.03.2009
    Aktueller Preis 58€. laut vcds Forum, muss der Sensor beim V6 wohl nicht angelernt werden. Hat bei meinem 2.7er zumindest einmal Zündung aus und an gereicht mit FS löschen, danach gleich auf die Bahn und hat wieder umgehend regeneriert laut vcds. Wochenende gerettet.

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