Umbau 288 auf 312

[jensimharz]

Mein Nachbar will seine Bremse vorn umbauen, von 288 auf 312. Fährt viel mit vollem Anhänger. Jetzt sagt er das er nur neue Sattelhalter und Scheiben braucht, die Sättel und Beläge sind gleich. Stimmt das? Wenn der Belag bleibt, damit die Reibfläche nicht größer wird, wie soll dann die Bremsleistung besser werden?

[SI0WR1D3R]

Weil die Bremsfläche der Bremsscheibe größer wird.

Auf ne kleine Schallplatte passt nicht soviel Musik wie auf ne große Schallplatte. Die Nadel ist aber bei beiden gleich

Nun sollts klar sein, hoffe ich.

[jensimharz]

Die Nadel ist der Bremsklotz? Meine Theorie wäre eher so ne Art Hebelgesetz, der Belag wandert durch " höhere" Bremssattelhalter nach außen. Meine Frage wäre dann aber warum wird kein anderer Belag in entsprechend höherer Bauform angeboten, dann wäre es ein größerer Hebel plus größere Reibfläche. Also quasi eine größere Reibfläche für niedrige Geschwindigkeiten, der größere Hebel für mehr Leistung bei schnelleren Geschwindigkeiten. Hab nur CD, kann es also nicht nachspielen...

[dct]

Das mit dem Hebel ist sicherlich richtig, auch wenn ich nicht weiß ob die Beläge gleich sind, so wäre das doch schon komisch, da man quasi trotzdem Potential verschenkt. Der andere Vorteil ist nämlich die größere Wärmekapazität von größeren Scheiben, und da ist es aber noch besser, wenn die Reibarbeit überall an der Scheibe verrichtet wird und nicht nur außen.

[SI0WR1D3R]

Das mit dem Hebel ist sicherlich richtig, auch wenn ich nicht weiß ob die Beläge gleich sind, so wäre das doch schon komisch, da man quasi trotzdem Potential verschenkt. Der andere Vorteil ist nämlich die größere Wärmekapazität von größeren Scheiben, und da ist es aber noch besser, wenn die Reibarbeit überall an der Scheibe verrichtet wird und nicht nur außen.

man man man...

Dann fragt doch bitte die Ingenieure von Audi, die sind auf die Bremsscheibe gekommen

Abgesehen davon hat man dasselbe an der HA... Dort sind die Beläge von den kleinen Scheiben dieselben wie die der großen Scheiben...

MfG

[dct]

Vielleicht sind die Beläge für die anderen Scheiben auch nur etwas zu groß? Ich weiß es nicht.

Ansonsten natürlich aus Rationalisierungsgründen. Je weniger verschiedene Belagstypen desto größer die Stückzahl und dementsprechend desto niedriger die Kosten.

[jensimharz]

Nein, die Beläge sind nicht zu groß für die kleineren Scheiben, sonst würde der Belag ja oben überstehen, die Scheibe den Belag aushöhlen und der Belag würde eventuell abkippen. Das es keine größeren Beläge aus logistischen Gründen gibt ist unwahrscheinlich.
Gibt es vielleicht doch einen höheren Belag? Wenn ich zu unseren hiesigen Teilemann frage will der immer nur Fahrgestellnummer haben. Selbst mal was raussuchen oder vergleichen geht nicht und praktische Erfahrung hat er überhaupt nicht.

[mounty]

Die Beläge sind gleich und es ist schon richtig mit dem Hebelgesetz, da durch die Größere Scheibe weiter außen gebremst wird und als Bonus gibt's die bessere Wärmeaufnahme der Scheibe noch dazu.

[Flex_o0]

hallo leute..
ich will vorne eine neue bremse verbauen. mein motor ist leistungsgesteigert und hat ca. 240ps
nun meine frage. welche bremse nehme ich.
die 312 oder die hp2 vom s4?
haben die bremsen nahezu gleiche bremsleistung? ich habe auch schon gehört das die 312 besser sein soll wie die 321 (hp2).
könnt ihr das so bestätigen?

[mounty]

Glaube ich nicht das die 312er besser ist als die 2 Kolben HP2 Bremse mit 320mm, denkst aber dran das du bei beiden Varianten neue Radlagergehäuse brauchst beim B5.

[Flex_o0]

hmm.. und wenn ich auf s4 umbauen will dann brauche ich

-Antriebswellengelenk radseitig vom v6 (2.6 oder 2.8)
-Radnabe
-Bremssattel inkl. Beläge
-Achsschenkel
(-optional auch gleich eine Stahlflexleitung)

richtig?

[SI0WR1D3R]

HP2 Bremse = S4 Bremse

[Flex_o0]

emm.. ich weiß

[scorpion]

hmm.. und wenn ich auf s4 umbauen will dann brauche ich

Evtl. auch andere Felgen... Nicht alle passen auf der HP2.


grüße

[Rush]

Ja, der sattel lädt weit aus Ich hab mit 9x17 ET35 noch 8mm Spurplatten gebraucht.

[S4 Limo]

Glaube ich nicht das die 312er besser ist als die 2 Kolben HP2 Bremse mit 320mm, denkst aber dran das du bei beiden Varianten neue Radlagergehäuse brauchst beim B5.

ist bei der 312 nicht nur der Sattelhalter anders?

[mounty]

ist bei der 312 nicht nur der Sattelhalter anders?

Als bei welcher Bremse? Als bei der HP2 320mm, sicher nicht und im A4/B5 gabs keine 312er Bremse.

[SI0WR1D3R]

ist bei der 312 nicht nur der Sattelhalter anders?

Richtig, wenn man von der 288iger auf die 312er umbaut braucht man neben der Bremsscheibe "nur" noch die Sattelhalter.

[S4 Limo]

Als bei welcher Bremse? Als bei der HP2 320mm, sicher nicht und im A4/B5 gabs keine 312er Bremse.

logischer weise mein ich die 288er Bremse.

kenne niemanden der von 321 auf 312 umbaut, weshalb diese wahl auch keinen Sinn macht.

habe ja nur gefragt da deine Aussage war, das man bei beiden Bremsen andere Radlagergehäuse benötigt

[mounty]

habe ja nur gefragt da deine Aussage war, das man bei beiden Bremsen andere Radlagergehäuse benötigt

Ja weil du den anderen Sattelhalter brauchst und den gabs nur beim B6 für die 312er und der hat nen anderen Befestigungslochabstand als der vom B5