Wann und wie hast du die AGR verschlossen? Wenn es nach deiner "Manipulation" losging, weißt du ja, woran es liegt!
Da der Bosch-LMM neu ist, schließe ich diesen aus!
Versuch 1: Akustische Auffälligkeiten im Stand (Abblasegeräusche unter Last)
Versuch 2: Abfrage Fehlerspeicher mittels Diagnosetool
Versuch 3: Meßfahrt mit Diagnosetool zur Messung Ladedruck (wert muß ca.2100mbar betragen,sonst Prüfung Funktion des Ladedruckregelventils durch versuchsweisen Austausch mit AGR-Regelventil)
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Features zur Leistungssteigerung:
1. Edelstahlkomplettanlage mit niedrigem Staudruckverhältnis
2. 216er Düsen statt er serienmäßigen 205er Düsen in die Düsenstöcke einsetzen
Gruß!
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