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  1. #1
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Audi A4 8E/B6
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    Klimaanlage undicht

    Hallo zusammen,

    durch die erhöhten Außentemperaturen derzeit ist mir aufgefallen
    dass meine Klimaanlage trotz dem letztem Klimaanlagenservice im Mai 13 nicht mehr kühlt.

    Also schnell zur freien Werkstatt um die Ecke gefahren um festzustellen dass der nächste Termin erst nächste Woche frei ist.
    Dann bin ich halt noch schnell zu ATU vorbei weil ich gleich einen Termin bekommen hab.

    Der Meister hat dann nach dem Evakuieren festgestellt dass wohl der Kondensator und ein Ventil einer Klimaleitung defekt sei. Kosten mit Trocknerpatrone, Leitung, Kondensator, Befüllen bei round about 1000€


    Ne lass mal hab ich gesagt, mach ich selber komm dann wieder zum Befüllen
    Hat mir dann auch nichts berechnet, fand ich echt fair!


    Nun zu meiner Frage und dem Corpus Delicti, lässt sich das Ventil der Klimaleitung separat tauschen oder kommt man um eine neue Leitung nicht herum?

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  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Gibt's einzelnd, den Ventileinsatz, liegt bei ca 10,50€
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  3. #3
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Sehr schön Danke! Dann werd ich mal den aufsuchen.
    Dichtungen für die Leitungen benötige ich auch noch. Ich hoffe die lassen sich noch lösen und sind nicht völlig oxidiert.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Kondensator, Trockner und die Drossel hab ich jetzt gewechselt. Kenne zwar das Anzugsmoment des Drucksensors nicht aber den konnte ich von Hand rausdrehen Vielleicht war es dort undicht?!

    Das Füllventil hab ich zwar hier liegen aber das konnte ich bisher noch nicht wechseln weil ich kein passendes Werkzeug zur Hand hab.
    Passt da ein normaler Ventilausdreher? Edit:// Geht mit einem Ventilausdreher!
    Geändert von Pustekuchen (25.05.2014 um 17:47 Uhr)

  5. #5
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    Klima funzt wieder. Bei ner freien Werkstatt komplett befüllen lassen für 65€. ATU wollte über 100€ dafür haben.

    Die Dichtungen für die Klimaleitungen die am Verdampfer angeschlossen sind hab ich auch gewechselt. Die Tülle drum herum war zu anfangs so grün dass ich dachte das muss so Denke da ist das meiste Kältemittel verloren gegangen. Auf die Stelle hat mich der nette Mann von ATU aber nicht hingewiesen

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  6. #6
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Jetzt habe ich doch noch eine Frage und zwar bin ich mir nicht mehr ganz sicher ob ich die Drossel richtig herum eingebaut habe.

    Auf der Drossel ist ein Pfeil zu sehen den ich in Richtung Verdampfer verbaut habe sprich das Sieb der Drossel schaut in Richtung Kondensator. So meine ich zumindest habe ich die alte Drossel auch ausgebaut.


    Bin gerade etwas verwirrt
    Geändert von mounty (31.05.2014 um 16:57 Uhr) Grund: Copyright Geschütztes Material entfernt

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Pustekuchen Beitrag anzeigen
    Auf der Drossel ist ein Pfeil zu sehen den ich in Richtung Verdampfer verbaut habe sprich das Sieb der Drossel schaut in Richtung Kondensator. So meine ich zumindest habe ich die alte Drossel auch ausgebaut.
    Ist richtig rum.
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  8. #8
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Macht ja auch irgendwie Sinn dass der Pfeil die Flussrichtung angibt. Also alles paletti

  9. #9
    Schori
    Gast
    Das grüne ist, dass du gefunden hast ist Kontrastmittel. Das benutzt man um Lecks zu finden.

  10. #10
    Benutzer Avatar von Pustekuchen
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    Ja die Tülle sah nur so homogen dunkelgrün aus da wusste man nicht auf Anhieb dass die mal schwarz war.

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