Steuerkette wechseln am 1.8 T

[MNE]

Hallo liebe Audi Fahrer,

ich müsste demnächst meine Steuerkette mit Spanner wechseln. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist hört man die Kette. Leider habe ich keine Anleitung im Netz gefunden. Hat das schon einer mal gemacht und kann mir die Vorgehensweise schildern. Würdet mir sehr weiterhelfen.

MfG

[Schori]

Der hat einen Zahnriemen, keine Kette.
Oder meinst du die Kette von den Nockenwellen?

[audia4avantbra]

Bevor du groß den kettenspanner inkl kette wechselst lass deinen ÖL DRUCK messen !!!!

Nun gibt es 2 möglichkeiten wenn den Zahnriemen eh bald fällig ist bring den wagen in Servicestellung und pflück den Zahnriemen runter!!
Wenn er noch ordentlich guthaben hat stell den Motor auf OT
Ventildeckel Runter

Die makierungen der Nockwellen Kontrollieren.

Dann Spannst du den Kettenspanner mit dem Mitgelieferten Werkzeug.
Dann nimmst du die lageschalen der rechten Nockenwelle Raus (Achte genau drauf welche wo und wie gesessen hat)

Nun Nimmst du alle Lagerschalen der Linken Nockenwelle ab .... nun kannst du den kettenspanner Lösen und herrausheben dabei nimmst du die rechte nockenwelle ganz raus und die Linke hebst du nur an !!!

Jetzt hast du genug platz um den kettenspanner samt kette zu tauschen ohne den zahnriemen abzunehmen.

Nun dass ganze rückwärts wieder zusammen und das ganze 30-45minuten Ruhen Lassen und fertig ist der Kram

Beim einbau des kettenspanners drauf achten das du 16 Kettenglieder Von der Linken Makierung bis zur rechten Makierung der Nockenwelle hast Dazu kannst du dir in meinem Album ein bild anschauen da ist es zusehen wie es auszusehen hat und Ja Es ist normal das der Pfeil bei der einen Nockenwelle genau Mittig von der Kerbe der Nockenwelle steht und bei der Anderen etwas versetzt.


Wenn Alles wieder drin ist Kontrollierst du die Makierungen der Nockenwellen nochmal und vom Zahnriemen nun den motor 2 mal von hand durchdrehen & Die Makierungen nochmal Prüfen wenn die I.O Kannst du weiterfahren


Dauer der Arbeit ohne Service Stellung und ohne Zahnriemen wechsel ca 2std

[MNE]

Danke dir
Wie messe ich denn am besten den Öldruck ? VCDS evtl. ?
Den Zahnriemen habe ich vor einem Jahr mit WaPu gewechselt.
Also ist es nicht zwingend notwendig den Riemen runter zu pflücken ?
Dieses Werkzeug zum entspannen habe ich leider nicht. Ist auch nicht dabei bei dem neuen Spanner mit Kette.Braucht man dieses unbedingt ?

Danke dir noch einmal und ein schönes WE noch

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Bekomme ich die Nockenwelle überhaupt raus ohne den Riemen runter zu nehmen ?

[mounty]

Öldruck wird per Manometer gemessen, das ist noch Handarbeit und nicht Computer Spielerei

[audia4avantbra]

Der neue Spanner wird bestimmt mit dem Plastik Teil fixiert sein wo die inbus Schraube durch geht.

Und ja die rechte Nw. Bekommst du so raus ohne den Riemen abzunehmen,und die Linke hebst du ja nur etwas hoch an der Spanner Seite um etwas platz zu bekommen um den Spanner samt Kette raus zubekommen ,deshalb kann der zr ja drauf bleiben

[MNE]

Hm du meinst das der neue Spanner schon zusammengedrückt ist dass ich die Kette ohne Probleme montieren kann ?
Kann ich die alte Kette nicht ohne diesen Spanner rausnehmen oder kann was kaputt gehen ?
Manometer habe ich leider nicht. Wie viel Druck sollte er den ca. bringen ?

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Das Nockenwellenrad kann dran bleiben ?

[mounty]

Manometer habe ich leider nicht. Wie viel Druck sollte er den ca. bringen ?

Tja dann ab in die Werkstatt, ohne wird's nix.

Bedingungen für die Öldruckprüfung sind min 90 Grad Öltemperatur (Lüfter muss einmal gelaufen sein)

- Öldruck bei 2000/min: mind. 1,3 bar.
- Öldruck bei 3500/min: mind. 3,5 … 4,5 bar.
Werden die Sollwerte nicht erreicht: Überdruckventil bzw. Ölpumpe defekt.

[audia4avantbra]

Das nockenwellen rad bleibt dran !! du hebst die nocke nur auf der Spanner seite an.

und nein du kannst den spanner nicht wechseln ohne die kette rauszunehmen du musst die rechte nockenwelle rausnehmen und die linke anheben sonst bekommst du die kette nicht von der Linken Nockenwelle runter das ist einfach zueng gebaut.

Schau dir das bild hier an dann siehst du was ich meine. Der kettenspanner spannt nur ein paar mm mehr nicht !


http://www.a4-freunde.com/album.php?...hmentid=148594


Aber wenn du dir das nicht Zutraust dann lass es Lieber machen nicht das du dir mit unwissenheit da rumbrichst wie ein irrer und dir die Nockenwellen Vermackst etc und dann mehr kaputt ist als vorher der Tausch von Kettenspanner inkl Kette Kostet in der Freien Werkstatt auch keine Tausende mehr ich habe zuletzt von ca 400-450€ gelesen

[MNE]

Mit dem Spanner habe ich das Spezialwerkzeug gemeint sorry
In dem Fall brauch ich ja kein Spezialwerkzeug zum Ausbau der Kette ?
Den Zahnriemen habe ich selbst gewechselt. Nur Steuerkette ist für mich Neuland

[dagolard]

Hallo Audia4avantbra, danke für die Anleitung! Hast mir den Tag gerettet!
Inclusive Ein/Ausbau (excl. Rennen nach neuem Torx T30, nie wieder billige Komplettsätze!) hat die ganze Sache 2h gedauert.

Was mir auffällt: man hört die neue Steuerkette raus, wenn man die Motorhaube aufmacht und am Motor horcht. Ist das normal? Hab vorher nie drauf geachtet...

[audia4avantbra]

Man hört immer den lauf der Riemen etc. Die kette speziell hört man nicht heraus. Außer der öl Druck ist ungenügend und dann klingt er wie ein Trecker.

Inwiefern hörst du die kette raus ? Rasselnt tickernt ? Versuch es mal zu beschreiben

Was fürs öl fährst du ?
Seit den ketten \spanner Wechsel auch dass öl neu ?


Aber Erklärung ? hab nur kurz und knapp gesagt wie es schnell geht

Aber danke schön zu lesen dass es geholfen hat

[dagolard]

Ist ein ganz leichtes rhytmisches Tickern und ein "Fahrradkettengeräusch", aber eben nur hinten am Zylinderkopf. Im vorderen Bereich nix.
Fahre derzeit testweise 5W50 im normalen 15.000km Intervall; Öl ist erst 3000 km alt und kaum verfärbt. Keine Ablagerungen o.ä. im Motor, blitzsauber!
Ich denke mal, dass wohl auch die Kette eine gewisse Einlaufphase braucht. Das Rasseln beim Kaltstart ist dank neuer Kette und Spanner jedenfalls weg.

Gruss Holger

[Padi 95]

Servus,
gibt es da ein vorgeschriebene Drehmomente mit denen ich die Nockenwellen wieder festziehen muss?
Habe das Problem das die Steuerkette den Ventildeckel durchgescheuert hat.

[dagolard]

In diesem Fall musst Du die Steuerkette wechseln. Festziehen allein bringt nix. Wären die locker, würden die Ventile nicht mehr richtig öffnen.

[Padi 95]

Sorry habe mich nicht ganz richtig ausgedrückt
Steuerkette will ich wechseln aber dazu muss ich ja die Nockenwelle lockern bzw. rechts heraus nehmen.
Mit wie viel Drehmoment müssen die Schrauben angezogen werden ?

[dagolard]

Beim Einbau der Lagerdeckel auf Mittenversatz der Bohrung achten, vor Einbau Lagerdeckel aufsetzen und Einbaulage ermitteln.
Laufflächen der Nockenwelle ölen.
Lagerdeckel 2 und 4 abwechselnd über Kreuz anziehen und mit 20 Nm festziehen.
Lagerdeckel 5, 1 und 3 einbauen und ebenfalls mit 20 Nm festziehen.

Nach dem Einbau der Nockenwelle darf der Motor ca. 30 Minuten nicht gestartet werden. Hydraulische Ausgleichelemente müssen sich setzen (Ventile setzen sonst auf den Kolben auf).
Nach Arbeiten am Ventiltrieb Motor vorsichtig mindestens 2 Umdrehungen durchdrehen, damit sichergestellt ist, daß kein Ventil beim Anlassen aufsetzt.

[mounty]

Ich würde ich dem Fall aber auch den Spanner erneuern und nicht nur die Kette.

[Padi 95]

Danke für die schnelle Info
ja werde ich auch machen
Habe jetzt auch mal bei einer Audi Werkstatt nachgefragt und die meinten das wohl auch die Gleitschienen neu müssen.
Weiß da einer von euch was?
Hätte jetzt Spanner und Kette getauscht

[mounty]

Die Gleitschiene sitzt doch am Spanner, wird also automatisch mit getauscht wenn der Spanner erneuert wird.