Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    bfb

    Registriert seit
    25.12.2011

    1.8t bfb Probleme wassertemperatur Öldruck und rasseln

    Hi. Ich hab die Suche schon gequält , aber so was richtig stimmiges nicht gefunden.
    Der gute hat 152000km gelaufen.

    Nach wechsel auf festintervall mit neuem öl natürlich öldruckprobleme.
    Siebwechsel und pumpe anschauen ist schon geplant.
    Die kiste rasselt im motorraum schon seit ich sie habe, ich meine aber es wird schlimmer. Es kommt aus Richtung spritzwand oben vom motorblock.
    Hängt das wohl auch alles mit dem öldruck zusammen?
    Vor ein paar Tagen keine Temperaturbewegung im kühlwasser laut Anzeige,
    Doppeltemperatursensor gestern gewechselt. Im stand ca 5-10min laufen lassen und schön 90grad erreicht.
    Heute auf dem 14km langen weg zur Arbeit nix...zeiger bewegt sich minimal über die 50 grad.
    Was ist den da los? Wir hatten 8 grad heute morgen! Normal ist er nach 5-8km warm gewesen!
    Heizung liefert warme luft.

    Jemand ne idee?
    Steinigt mich nicht wenn das Thema schon hundert mal besprochen wurde...bin auf der Arbeit und mit dem handy Online und möchte einfach nur wissen was das sein könnte!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Güterglück
    Registriert seit
    25.06.2009
    Hallo...

    also dein Rasseln was du beschreibst wird wohl der Nockenwellenversteller sein.
    würde mal den Öldruck messen.!

    und dein Temperaturproblem wird wohl wenn der Doppeltempsensor i.o ist, dein Thermostat sein! wird wohl ständig offen sein.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    bfb

    Registriert seit
    25.12.2011
    Hab mir dann mal nen neues Thermostat bestellt und alles um das sieb mal zu begutachten, sprich Öl, filter reiniger etc....
    der nockenwellenversteller bleibt heile bei zu geringem öldruck? Oder hat der jetzt einen weg.?

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