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  1. #1
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    Audi A4 8E/B6
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    Notlauf und kein saft.

    Hallo erstma. Also war heute Autobahn, war alles super bin nach hause Auto aus. So hab dann batterie abgeklemmt um den stecker fürn airbag unterm sitz zu machen. Alles fertig gemacht auto gestartet, alles super. Nun fahr ich auf ner 80iger will vollgas geben auto ruckelt leicht ab 2000 umdrehungen. So fahre weiter will jemanden überholen bei drezahl 3000 wie ein schlag. Hinten eine riesen schwarze wolke auto im notlauf. Auto ausgeschaltet, wieder gestarte Auto ruckelt ab 2000 stark und bei 3000 immer wie ein schlag. Hat kaum noch leistung und irgendwan fing die motorkontrolleuchte auch an zu leuchten. Hatte jemand mal so ein problem?

  2. #2
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
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    Wenn du nach Notlauf im Forum suchst wirst du mit Sicherheit finden dass du den Fehlerspeicher auslesen solltest.
    Sent from my Nokia 3210.

  3. #3
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    Audi A4 8E/B6
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    Jo is mir klar aber es is weekend da is auslesen nich gerad leicht. Vllt hat jemand ma sowas gehabt.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Tigerimtank
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    Hört sich ja fast so an als wenn der Zahnriemen übergesprungen ist

  5. #5
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    Audi A4 8E/B6
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    Im stand er lief ja wundrrbar vorher 240 autobahn kein prob. Hab gerad ma gelesen das jemand ma ähnliches problem hatte. Da gings auch nich nachdem die batterie abgeklemmt war. Allerdings weiss ich nich was der turbo mit der batterie zu tun hät

  6. #6
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    Audi A4 8E/B6
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    Sind alle Schläuche von Ladeluftsystem drann und dicht?

    Wenn der Zahnriemen bei einem Auto mit Dieselmotor überspringt, ist meistes der Motor platt. Da reicht schon ein Zahn.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Tigerimtank
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    Mir ist das mal bei einem alten Golf Diesel passiert hörte sich ähnlich an, seiddem hab ich keinen Diesel mehr gehabt. War nur soon spontaner Gedanke. Iss ja auch alles schon was länger her und nicht mehr wirklich vergleichbar.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Wie lange ist dein ZR denn schon drin?

    Wenn wirklich ein Zahn übersprungen ist dann sollte ein Fehlercode mit Nockenwellenposition drin sein

  9. #9
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    Audi A4 8E/B6
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    Zahnriemen is jetzt seit nem monat neu. Ja Schläuche hab ich soweit alle überprüft. Die ladeluftschläuche sowie die Unterdruckschläuche.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Prüfe bitte die Steuerzeiten.
    Gut möglich dass beim Zahnriemen einbau was schief ging

  11. #11
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    Audi A4 8E/B6
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    Der lief über nen monat perfekt und wurde auch in ner 2ten werkstatt wegen ölverlust damals überprüft. Werd morgen ma auslesen dann seh ich weiter

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4.Freak
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    das hört sich sehr danach an als wenn du bei deiner autobahnfahrt deinen turbo zerlegt hast

    stimmen deine motorkennbuchstaben?

  13. #13
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    Audi A4 8E/B6
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    Also Fehler auslesen der war Regelgrenze überschritten. Kann jemand was damit anfangen?

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Tigerimtank
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    Regelgrenze überschritten hört sich nach Turbolader an....

    Ich hab das mal gerade gefunden zum fehler Regelgrenze überschritten. Stammt aber außem anderen Forum wegen eines Golf dabei.
    daher bin ich nicht sicher ob dies auch beim A4 zutreffend ist

    VTG = variabele Turbinen Geometrie.

    Wenn die VTG schwergängig reagiert diese langsam oder überhaupt nicht auf die Drehzahlregelung des Turboladers (Vakuumgesteuert). Der Ladedruck übersteigt die Eingriffsgrenze und das Motorsteuergerät setzt zum Schutz des Motors den Notlauf.
    Geändert von Tigerimtank (12.05.2014 um 17:31 Uhr)

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Ladeluftstrecke abgedrückt?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  16. #16
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    Mhh werd ich nachher ma anschaun allerdings is der turbo erst 1 jahr alt. Was ich halt komisch find es passierte nich während der fahrt sondern erst nachdem ich die batterie abklemmte kahm das problem. Vorher hat ich auch nie probs mit dem turbo und gleich so schlagartig? Nein hab ich noch nich wie tut das system abdrücken?

  17. #17
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Klingt nach schwergängiger VTG, nach dem Batterieabklemmen waren die Lernwerte gelöscht und es wurde wieder wie ein Fabrikneuer Lader angesteuert. Ich würde mit Blick auf den Ladedruck per VCDS oder Manometer das Ding wieder freifahren, mach ich seit Jahren so.
    Abdrücken würde wenig Sinn machen wenn der Ladedruck zu hoch wäre.
    Sent from my Nokia 3210.

  18. #18
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    Das hört sich nach ner fehlerpeognosse an die ich glaube. Was ich bis her nich geschrieben hatte er wurde ca 2h vorher mit ner neuen software beschrieben weil er bei der alten stark bzw mir persöhnlich zu stark rußte das hörte mit der neuen auf. Lief wie gedagt auch wieder derbw gut bis zu den moment. Würde auch gehn da der optimierer morgen zu mir kommt und die software neu aufspielt?

  19. #19
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Mit Verlaub, danke dass du unsere Zeit verschwendet hast. Lass mal schön deinen Software-Spezie danach schauen.
    Sowas kann man durchaus direkt erwähnen.
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  20. #20
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    Dann wäre gleich als erstes von 5000 leuten gekommen scheiß chip 100%. Deswegen hat ich nix gesagt. Wollte halt wissen ob sowas passieren kann nachm batterie abklemmen. Sry falls du dich vera....... fühlst war nich meine absicht und ich entschuldige mich auch dafür. Trotzdem vielen dank für deine hilfe

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