Ölwanne ausbauen B6/8E ALT Automatik

[norelem]

Hallo Leute,
kann mir jemand sagen, wie ich die Ölwanne von meinem B6/8E mit Automatikgetriebe runter bekomme? Ich hab alle sichtbaren Schrauben draußen und irgendwie lässt sie sich nicht abnehmen.
Kann es sein das die Ölwanne noch mit dem Getriebe verstiftet ist oder so?
Ich kann an der Ölwanne wackeln, aber sie scheint noch irgendwo am Getriebe oder Motorblock zu hängen.

Habt ihr nen tipp?

Gruß
Sebastian

[mounty]

Hast du alle 18 M6 und die 2 M10 Schrauben draußen? Zum Getriebe hin sitzen an der Außenkante links-rechts jeweils eine M10 Schraube, die auch raus müssen.

[norelem]

Ja die M6 und die M10 hab ich alle draußen. Auf der Seite zum Kühler lässt sich sie Wanne auch abheben nur die Seite zum Getriebe eben nicht.
Nur sind es nich nur 2 M10 gewesen sondern 6 oder so, bin mir da nicht ganz sicher. Ich schau das ich morgen mal ein paar Bilder rein stell.

[mounty]

In meinen Unterlagen steht nur was von 2 M10 Schrauben. Die Stütze zum Saugrohr auf der linken Seite ist auch abgebaut?

[norelem]

Ja die Stütze ist auch weg, ich zähl jetzt noch einmal die schrauben und mach Bilder.

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Also ich hab doch nur 16 M6 Schrauben draußen, 2 Stück fehlen noch, konnte auch ausmachen wo die sitzen. Die sind auf der Getriebe Seite in sowas wie nem Schacht. Das Problem ist aber, dass ich an die nicht ran komme, da mir etwas die Sicht auf die Schrauben verhindert. Muss ich da noch was verdrehen das ich an die letzten beiden Schrauben komm?

[mounty]

Das Problem ist aber, dass ich an die nicht ran komme, da mir etwas die Sicht auf die Schrauben verhindert. Muss ich da noch was verdrehen das ich an die letzten beiden Schrauben komm?

Eigentlich nicht. Motor ist weit genug angehoben?

[norelem]

Ja der ist weit genug oben, aber es würde auch nichts bringen den Motor noch weiter nach oben zu bringen. Ich würde ja an die schrauben ran kommen wenn diese Schwungscheibe oder was das ist nicht wäre. An dem Achsträger komm ich vorbei.

[Quattec]

Du musst den Motor/schwungscheibe drehen, es gibt genau eine Stelle mit einer Aussparung in der Schwungscheibe, an der Du mit einem langen Steckschlüssel an eine der beiden Schrauben kommst. Für die 2te einfach zu dieser weiterdrehen.

Anzugsmomente laut Leitfaden: die kleinen M6 werden über Kreuz stufenweise mit 15Nm angezogen
Die beiden großen M10 hinten mit 40Nm.

Gruß Quattec

[norelem]

Super danke für die Info

[norelem]

so die letzten 2 Schrauben wurden gefunden und rausgeschraubt und schon gibts ein neues Problem... eine Leitung der Klimaanlage ist im weg xD jetzt komm ich mit der Wanne nicht weit genug nach unten weg.

Hat jemand einen Tipp? Ich werd ja sicher nicht die Leitung von der Klimapumpe abschrauben müssen oder?

[mounty]

Den Klimakompressor hättest du schon abbauen müssen, dadurch kann man bei geöster Leitung das ganze dann beiseite legen.

[norelem]

hmm ok ich dachte das geht auch ohne das ich den abbau, stand nirgends was darüber

[mounty]

In meinen Unterlagen stehts drin

Hinweis
Um Beschädigungen an den Kältemittelleitungen/-schläuchen zu vermeiden, achten Sie darauf, dass die Leitungen und Schläuche nicht überdehnt, geknickt oder verbogen werden.
– Trennen Sie die Steckverbindung -1- der elektrischen Leitung zur Magnetkupplung für Klimakompressor
– Schrauben Sie den Klimakompressor vom Halter ab
– Hängen Sie den Klimakompressor mit angeschlossenen Leitungen am Fahrzeug auf.

[norelem]

Hab ich gemacht danke. Hab die Wanne mittlerweile draußen. Man ohh man ich die verdreckt hab richtig mühe gehabt die sauber zu bekommen, die Ölkohle bekommt man ja fast nicht ab.
Das Sieb vom Saugrohr der Ölpumpe war auch komplett zu. Ich hab mal gelesen, dass man dieses Sieb bestellen kann hat da jemand zufälllig die Teilenummer?

[mounty]

Sollte die Saugleitung 06B 115 251 B zu 30,70€ sein, dazu kommt noch nen Dichtring N 028 222 2 zu 3,27€

[norelem]

Super dank dir für die schnelle Antwort

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hmm ich glaube das ist die Falsche, ich habe ja die Ölpumpe mit Ausgleichswellenmodul. Das verbaute Saugrohr wird da nur mit einer Schraube angeschraubt. Passt das trotzdem?

[mounty]

hmm ich glaube das ist die Falsche, ich habe ja die Ölpumpe mit Ausgleichswellenmodul. Das verbaute Saugrohr wird da nur mit einer Schraube angeschraubt. Passt das trotzdem?

Nö ist für genau dein Auto bzw das was im Profil steht und ja du hast das Modul an dem das Saugrohr angebaut wird. Dein Ausgleichswellenmodul mit Ölpumpe kostet 1137,64€.

Die Saugleitung hatte die ET Nummer 06B 115 251 F und hat sich in die von mir genannte ersetzt.

[norelem]

Hmm also ich hab nun von meinem Teile Händler (auch Vertragswerkstatt) das Saugrohr bekommen, es hat fast die identische Nummer 06F 115 251 B. Das ist exakt die gleiche und kostet auch 30,70€.

[mounty]

Hmm also ich hab nun von meinem Teile Händler (auch Vertragswerkstatt) das Saugrohr bekommen, es hat fast die identische Nummer 06F 115 251 B. Das ist exakt die gleiche und kostet auch 30,70€.

Ja ist auch die richtige, Ich hatte oben nen Fehler drin mit den 06B das hätte natürlich 06F heißen müssen! Sorry

[norelem]

Kein Problem
Der Achsträger ist mit Dehnschrauben angeschraubt oder? Nicht das mir die Achse abfällt, weil ich keine neuen Schrauben gekauft hab