Unterdruckpumpe/Tandempumpe undicht bei 1.9 TDI AVF

[Tolga]

Ich habe aktuell dasselbe Problem und will meine Tandempumpe ersetzen. Sie leckt und ein Flansch ist lose. Merke auch beim Bremsen, wenn der Wagen rollt, dass das Pedal hart wird und die Bremswirkung sehr schwach ist. Gebe ich etwas Gas und bremse dann, ist die Bremskraft wieder da.

Aktuell ist eine LUK verbaut. Ich möchte sie gerne gegen eine BOSCH ersetzen.
Kann ich somit problemlos meine 038145209Q gegen eine 038145209M austauschen oder gibt es etwas wichtiges zu beachten?

LG
Tolga

[mounty]

Also die 038 145 209 M hat sich in die 038 145 209 N ersetzt und zu der schreibt Audi:

038 145 209 N darf nur im Audi A2 mit
Motorkennbuchstaben BHC und AMF
verwendet werden und ist für alle andere
Fahrzeuge gesperrt. Bei allen anderen
Fahrzeugen und beim Audi A2 mit
Motorkennbuchstaben ANY und ATL muss
038 145 209 Q verbaut werden.

[Tolga]

Moin

ich habe mir nun eine 3 Jahre alte 038145209Q von Bosch gekauft. Die ursprüngliche LUK hat eine integrierte Nut, wo eine Dichtung eingearbeitet ist. Die Bosch hat absolut keine Dichtung. Welche Dichtung brauche ich dafür? Kann ja nicht sein, dass sie direkt Metall auf Metall angeschraubt wird, oder?

Vielen lieben Dank.

Beste Grüße
Tolga

[mounty]

Da kommt ne Flächendichtung aus Metall dazwischen, gibts beim freundlichen Audi Händler. Wie die hier: https://www.autodoc.de/elring/10362423 und kostet bei Audi ca 11€.

[Tolga]

Besten Dank!
Soeben geholt ��

[Tolga]

Mal ein ernüchterndes Zwischenfazit.
Die Pumpe und die Flächendichtung vom VW Händler habe ich ordnungsmäßig verbaut. Ich habe ständigen Ölverlust unterhalb der Pumpe �� Bereits 3x ausgebaut, gereinigt und sauber wieder verbaut und verschraubt. Bekomme das Problem nicht nicht in den Griff.

Im Bild meine alte (ölige) Pumpe von LUK und rechts die neue (gebrauchte) Bosch Pumpe. Sie hat unten links andere Öffnungen. Ist die Pumpe 100% die richtige? Habe mittlerweile Zweifel...

[mounty]

Vielleicht liegts ja daran, hab den Hinweis im Et Katalog gefunden:

Sollte 038 145 209 Q nicht plan auf dem Zylinderkopf geschraubt werden können,
dann muss zuerst der Zylinderkopfdeckel gelöst werden, dann die Pumpe
festgeschraubt und anschließend der Zylinderkopfdeckel festgezogen werden.

[Tolga]

Zylinderkopfdeckel macht mir Angst ��
Ist damit vielleicht der Ventildeckel gemeint?

[fctriesel]

Ist dasselbe.

[Veiti]

Hallo zusammen,
Ich habe gerade die Pumpe ersetzt. Alles zusammen gebaut. Paar Mal Schlüssel umgedreht das die Pumpe Diesel bekommt. Leider will der Wagen nicht starten. Habe ich was vergessen?

[stef]

Bei meinem BPW musste ich schon eine zeitlang orgeln bis er ansprang.

[Veiti]

OK. Hab 5-6 Mal gemacht. Leider bis jetzt nicht angesprungen

[stef]

Bei mir ist das jetzt schon 5 Jahre her, aber ich glaube mit 5x Schlüsseldrehen war das nicht erledigt. Da muss der Anlasser schon ordentlich arbeiten.

[Veiti]

Ich habe gestern mit VCDS, Grundeinstellung Block 035 die Pumpe ca. 10 Mal angesteuert. Leider kein Erfolg.

[stef]

Zyndschlüssel drehen und orgeln bis die Batterie glüht.
Den Zapfen von der Tandempumpe hast du hoffentlich richtig in die Nockenwelle eingefädelt?

[Veiti]

Ja, habe ich. Ich denke die Pumpe kannst du nicht anders einbauen. Zapfen muss passen.

[stef]

Der Zapfen kann auch abbrechen, allerdings eher wenn man die Nockenwelle ausbaut und der Schlitz nicht senkrecht steht. Ich spreche da aus Erfahrung

[The Black Cat]

Ich habe gestern mit VCDS, Grundeinstellung Block 035 die Pumpe ca. 10 Mal angesteuert. Leider kein Erfolg.

Das ganze Zeitgleich machen .....
auf Zündung drehen, Pumpe ansteuern und nach ca. 5 sek. Anlasser betätigen für 15-20 sek.

[Veiti]

OK. Danke dir für Info. Werde morgen ausprobieren.

[stef]

Ich hab einfach nur den Anlasser drehen lassen bis der Motor wieder aufgewacht ist.