Ich meinte damit nur, dass ein Sportfahrwerk schon härter sein muss, wie ein Standardfahrwerk. Aber es auch relativ komfortable Sportfahrwerke gibt. Je tiefer man will, desto härter müssen die Federn natürlich abgestimmt sein, um eben Schäden am Auto und Straße zu vermeiden.
Ich will z.B. nur ca. 3-4cm tiefer, dafür aber relativ komfortabel fahren. Ein anderer will 5cm oder noch tiefer, muss aber eben eine härtere Abstimmung der Federn in Kauf nehmen.
"Je tiefer man will, desto härter müssen die Federn natürlich abgestimmt sein, um eben Schäden am Auto und Straße zu vermeiden."
So ist das?
Dann gibts bei 100 mm tiefer nur noch Holzklötze statt Federn? Holz ist ja weicher wie Stahl, quasi der Restfederweg...
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