Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    08.04.2014

    Ausrufezeichen dringend hilfe, G28 kein Signal und Geberscheibe für Motordrehzahlgeber verbogen/lose

    Hallo liebe A4 Freunde,

    das ist mein erster Beitrag hier und ich hoffe wirklich sehr das Ihr mir helfen könnt!

    Vor einiger Zeit wollte ich meinen A4 starten, er ging erst nach ewigem rödeln an.
    Das passierte dann immer öfter (Batterie i.O, Startschwierigkeiten ausschließlich bei warmen Motor)
    Wenn ich ihn dann an bekommen habe ist das EPC Lämpchen an gegangen.
    Ein paar Wochen später ist er mir dann während der fahrt mehr oder weniger ausgegangen.
    Für ca. 3-4 sekunden ist die Drehzahl auf 0 gewandert (und kein Gas), dann war er wieder da.
    -> Mein Entschluss: Jetzt reichts, es wird zu gefährlich.
    Dann habe ich den Freundlichen gebeten sich die Kiste mal anzusehen und mir zu sagen was er für ein Leiden hat.

    Folgendes kam raus:
    Fehlerspeicher:

    Geber für Motordrehzahl -G28
    unplausibles Signal
    sporadisch

    Geber für Motordrehzahl -G28
    kein Signal
    sporadisch

    Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung -F265 Unterbrechung
    sporadisch

    Außerdem steht auf dem Zettelchen auchnoch drauf
    "Geberscheibe für Motordrehzahlgeber, verbogen oder lose"
    und er meinte Falschluft saugt er auchnoch



    Über den Kostenvoranschlag den mir die Fachwerkstatt gemacht hat möchte ich lieber nicht reden

    Über mein Auto:
    Audi A4 8e B7
    Motor: ALT 2.0l mit 96kw/131ps
    Baujahr 2005
    113000 km

    Leider kenn ich mich mit Motor etc (noch) nicht aus.
    Achja: Ich habe mindestens 100 Beiträge gelesen, konnte mich aber mit keinem wirklich identifizieren

    Ich hoffe auf eure Hilfe
    Grüße

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ja und was ist jetzt die Frage? Was kaputt ist und woher das Startproblem kommt weißt du doch nun.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    08.04.2014
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Ja und was ist jetzt die Frage? Was kaputt ist und woher das Startproblem kommt weißt du doch nun.
    Oh .. Wie gesagt der erste Post, hab wohl die Frage vergessen 😀
    Kennt jemand das Problem?
    Wie und was muss repariert werden?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von MoritzA4 Beitrag anzeigen
    Wie und was muss repariert werden?
    Die verbogene/lose Geberscheibe für den G28, dann sollte er auch wieder vernünftig anspringen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2.0
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    Danke, also ist eventuell nur die geberscheibe der Auslöser?
    Und das hängt auch mit dem ausgehen während der Fahrt zusammen?
    Kann ich das selber machen? Und wie?

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von MoritzA4 Beitrag anzeigen
    Kann ich das selber machen? Und wie?
    Woher soll ich das wissen was du kannst oder nicht
    Sorry mit der Blende für den g28 hab ich mich vertan und sie mit der Blende für den Hallgeber G40 Nockenwelle verwechselt.

    Der G28 ist hinten am Motor zum Getriebe hin in den Motorblock gesteckt und holt sich normal das Signal über die Schwungscheibe. Was deine Werkstatt da mit Blende lose/verbogen meint weiß ich nicht denn dann müsste das Schwungrad lose sein was du sicherlich merken würdest.
    Ich würde erstmal den Geber G28 tauschen denn die haben gern mal nen Problem und verursachen Startprobleme.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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