Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von ak3390
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Leipzig
    Registriert seit
    29.05.2012

    A4 B6 1.6 MKB:ALZ Fehler: P0441 Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft

    Hallo,

    ich habe ja bei meinen B6 ab und zu das Problem das meine Drehzahl beim Auskuppeln einfach absackt, ist ja bekannt hier im Forum da es ein langes Thema gibt. Das habe ich jetzt etwas besser im Griff bekommen da ich meine Leerlaufdrehzahl um 100 U/min von 730U/min auf 830U/min erhöht habe.

    Jetzt stand aber immer im Fehlerspeicher P0441 Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft, vor 2 Wochen habe ich etliche Tests gemacht wegen der Drehzahl und das Absacken auch provoziert. Da stand sogar im Fehlerspeicher Tankentlüftungssystem P0441 - 008 - Durchsatz fehlerhaft - Warnleuchte EIN!, dadurch ging dann sogar die MKL an. Ich denke mal das es in den Zeitraum einfach häufiger vorgekommen ist. Jetzt bin ich wieder 2 Wochen gefahren und es stand "nur" Tankentlüftungssystem P0441 - 008 - Durchsatz fehlerhaft im Speicher, also müsste der Fehler ja nicht so oft passiert sein oder?

    Was meint ihr soll ich einfach das AKF Ventil tauschen oder könnte es auch sein das es der AKF selber ist?

    Vielen dank euch schon einmal

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Kannst das N80 Ventil doch prüfen, denn mit knapp 95€ ist es nicht ganz günstig um es mal so eben zu tauschen und es war es dann nicht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Danny
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAKA/KMR/MBW

    Ort
    66125 Saarbrücken
    Registriert seit
    16.11.2003
    Blog-Einträge
    2
    Mach doch nen Gegentest indem Du die Leerlaufdrehzahl wieder reduzierst. Wenn er dann wieder absackt, der Fehlerspeicher aber leer bleibt weißt Du, dass es daran lag.
    Dann musst Dich halt in 10er Schritten an die Leerlauferhöhung rantasten.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  4. #4
    Benutzer Avatar von ak3390
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Leipzig
    Registriert seit
    29.05.2012
    Hallo,

    erstmal danke euch zwein für die Antworten

    Ich hatte den Fehler ja schon bevor ich die Leerlaufdrehzahl erhöt habe, daher würde ich den Grund mal ausschließen.

    Ich habe dazu auch noch meine TN von den N80 Ventil rausgefunden: 058 133 517 B im VW Zentrum würde ich 40€ bezahlen, im AZ wie immer gute 20% mehr. Da es ja auch original von Bosch ist habe ich da mal gesucht und eins für 28,59€ http://www.fk-shop.de/Versandkostenf...aign=psmido_DE gefunden was sehr günstig ist. Den Einbau kann ich alleine machen, ist ja kein großer Akt die 2 Schellen.

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