1.8T Kettenspanner der Nockenwellen mit wenig Aufwand tauschen ?!?!?

[STC-leX]

Servus Leute,
ich habe da eine Frage,
ich kenne zwar die Methode die ich bissher auch angewendet habe
und zwar Kopf raus, und auf dem Tisch tauschen, das ist ja einfach
aber auch mit dem meisten Aufwand verbunden.
Gibt es eine Möglichkeit den Kettenspanner ohne großen Aufwand zu tauschen,
normalerweise müssen ja Nockenwellen raus, Zahnriemen runter und dann kann man das Ding rausholen.
Um Zahriemen runter zu nehmen muss man ja auch noch den Schwingungsdämpfer
zurückstellen bzw. einen neuen reinmachen und und und.

Gibt es da andere Wege, oder komme ich nicht drum rum den Zahnriemen runter zu nehmen?

Vielen Dank

Alex

[moarei]

Puh... also Wagemutige, bauen den Ventildeckel ab, sichern den Spanner mit dem Audihalter, lösen die Nocken bzw. deren Böcke und lassen die Nocken leicht hoch kommen, sodass man die Kette abnehmen kann bzw. den Spanner ausbaut.

Aber, das ist mehr als gefährlich, weil der Zahnriemen vom Rad vorne rutschen kann und wenn der Simmering der Nocken vorne kurz vor den Zahnriemenrad kaputt geht, muss die Nocke doch raus, weils sonst Öl raushaut.

Würde auf Nummer sicher gehn (ot Punkte anfahren) und in Servicestellung den Riemen entspannen.
Nocken samt Spanner und Kette raus und alles dann tauschen.

Schwinungsdämpfer und Riemen eben nur tauschen, wenn nicht mehr zig tausend Kilometer ausstehen bis der fällig ist. Also unter 15tkm würd ich mir das nochmalige Zerlegen fürn Riemen nicht mehr antun.

[STC-leX]

Kann ich den Spanner/Schwingungsdämpfer wiederverwenden? War das nicht so, dass wenn der einmal gelöst wurde, dass er dann Schrott ist?
Zahnriemen ist seit 10tKm drin und den tausche ich nun auch nicht, soll doch sowieso neuer Motor rein.
Aber wollte den jetzigen Motor halt eben doch Fit machen, falls ich ihn verkaufen will, dass ich mit ruhigem
Gewissen sagen kann, dass es funktioniert. Das mit der Ot anfahren hätte ich jetzt dann sowieso gemacht.
Oje, das schreit wieder nach einer größeren Aktion

Danke dir Sepp

[moarei]

Der Schwinungsdämpfer ist wiederverwertbar.
Manche tauschen den nichtmal beim Riementausch.

Du musst nur aufpassen...
Wenn du ihn zurückstellen willst, dann muss es ein stetiger Druck sein nicht zuviel/zu schnell Kraft oder zurückschlagen.
Ist er ganz eingefahren, mit einem Drahtstift sichern, dafür ist ne Bohrung vorgesehen, den solltest du parat haben.
Weiß nicht, ob ein 1mm Schweißdraht dafür geht.

10tkm ist ja garnix, da denke ich mir nichts.