Bremsenproblem und mögliche Lösung

**RenePenn** · 06.04.2014, 00:16

Das Problem mit der Bremse äußert sich darin , das ich zeitweise ohne Probleme normal bremsen kann aber meistens das Pedal fast bis zum Boden nachgibt und die Bremse dann mit einen Ruck blockiert ohne ABS Eingriff . Dabei ist mir aufgefallen das beim Bremse lösen ein Geräusch ertönt , als wenn sich eine Feder wieder entspannt .
Bremsen wurden voriges Jahr inkl rechts hinten neuen Bremssattel , erneuert . Ob das da schon so war weis ich nicht da ich das Auto erst im Januar gekauft habe .
Getauscht wurde die Gummitülle in der Spritzwand und der Gummischlauch von der Unterdruckpumpe .
Räder lassen sich auch leicht drehen .

**Peter H.** · 06.04.2014, 00:34

Hi,

klingt mir nach einem kaputten Hauptbremszylinder.

Gruß Peter

**RenePenn** · 06.04.2014, 01:13

Meinste ? Wie kommst du da drauf ?

**Peter H.** · 06.04.2014, 01:20

Na ja, ist die Anlage dicht und entlüftet bleibt fast nichts anderes übrig.

**RenePenn** · 06.04.2014, 01:27

Ob Luft drin ist wird Montag bei Audi überprüft . Wenn das nix bringt werd ich mal den Hauptbremszylinder tauschen .

**Danny** · 06.04.2014, 03:12

Wenn es sich anhört als ob eine Feder schnarrt ist es aber eher der Bremskraftverstärker. Also diese runde schwarze Blechdose an der der Hauptbremszylinder montiert ist.

**RenePenn** · 06.04.2014, 09:53

Das müßte dann doch aber immer sein , das Geräusch entsteht aber nur wenn ich noch am Rollen bin und wieder von der Bremse geh . Im Stand nix davon zu hören .

**scorpion** · 06.04.2014, 10:32

Hauptbremszylinder würde ich ausschließen. Warum sollte er dann plötzloich bremsen? Normal sollte er dann erst beim zweiten tretten bremsen. Sprich, wenn der zweite Kreis öffnet.

grüße

**RenePenn** · 06.04.2014, 10:41

Carsten du kennst ja die Symptome , wenns nach dem entlüften morgen nicht besser wird ,werd ich dich nochmal heimsuchen

.

Und wiso bist du schon munter ?

**scorpion** · 06.04.2014, 10:49

Krank...

Und im Einsatz.

**Peter H.** · 06.04.2014, 10:51

PKW besitzen einen sogenannten Tandemhauptbremszylinder. Dieser besteht aus zwei hintereinander angeordneten Kolben. Diese zwei Bremskreise sind gesetzlich vorgeschrieben. Fällt einer der beiden Druckkolben aus, funktioniert der andere aber weiterhin. Allerdings ist ein längerer Pedalweg nötig.

Einfach mal Funktion Tandemhauptbremszylinder bei Google eingeben...

Gruß Peter

**RenePenn** · 06.04.2014, 10:58

Ok . Ich schau mal ob das entlüften morgen was bewirkt .

**mounty** · 06.04.2014, 11:08

Zitat von Peter H.

PKW besitzen einen sogenannten Tandemhauptbremszylinder. Dieser besteht aus zwei hintereinander angeordneten Kolben. Diese zwei Bremskreise sind gesetzlich vorgeschrieben. Fällt einer der beiden Druckkolben aus, funktioniert der andere aber weiterhin. Allerdings ist ein längerer Pedalweg nötig.

Einfach mal Funktion Tandemhauptbremszylinder bei Google eingeben...

Jeweils einer der beiden Kolben bedient jeweils einen Kreis der 2 Räder bedient, also entweder ne Diagonal Aufteilung oder ne Vorne hinten Aufteilung hat. Das dient zum Not Bremsen sollte ein Kreis undicht werden oder anderweitig ausfallen.
Es werden im Notfall dann aber auch nur die beiden Räder des intakt gebliebenen Kreises gebremst und das würde man auch deutlich merken.

**RenePenn** · 06.04.2014, 11:23

Ich tippe ja auch auf Luft im System oder HBZ , was mich aber verunsichert ist , das er anfängt zu bremsen dann Pedal nachläßt und dann mit einen Ruck die Bremse reinhaut wobei auch ein Schnarrendes geräusch ensteht .

**mounty** · 06.04.2014, 11:41

Sehe da eher nen Problem im ABS Block, befürchte das dein Schnarren die Pumpe des ABS/ESP ist.

**Peter H.** · 06.04.2014, 12:01

Aber warum sollte dann das Pedal nachlassen? Nur wenn der ABS Block undicht ist, oder nicht?

**RenePenn** · 06.04.2014, 15:31

Zitat von mounty

Sehe da eher nen Problem im ABS Block, befürchte das dein Schnarren die Pumpe des ABS/ESP ist.

Das Problem tritt auch nur auf wenn ich schneller als 100 kmh gefahren bin .Beim langsam fahren ist alles normal .

**sNAKOR** · 06.04.2014, 23:29

eine folge der auto doktoren hatte sich auch mal damit beschäftigt, ich glaub es war ein passat 3b wo der abs block gesponnen hat.
inde das passende video dazu leider nicht mehr

**RenePenn** · 07.04.2014, 01:26

Zitat von Peter H.

Aber warum sollte dann das Pedal nachlassen? Nur wenn der ABS Block undicht ist, oder nicht?

Undicht is ja nix , und hab heute nochmal genau hingehört ist mehr wie als wenn irgendwas pfeift bzw irgend ein Ventil aufmacht und was hereinströmt , läst sich blöd beschreiben .

In der Folge wird das gleiche Problem gezeigt und ich werd das mal heute kontrolieren .

http://www.vox.de/video/index/videos...337/offset/20/

**sNAKOR** · 07.04.2014, 13:18

hm im video geht es um die servolenkung und nicht um die bremse.

wenn es pfeift und quietscht, die bremse ruckartig packt, kann es mMn nur an einer falschen ansteuerung durch den abs block liegen.

meine theorie ist... (ohne gewähr)
klemmt da ein ventil, wird die bremse falsch angesteuert. die geräusche könnten durch luft im abs block entstehen.
anfangs bremst es sich schlecht, da erst die luft verdrängt werden muss, danach packt die bremse dann.

welche features hat die verbaute bremsanlage eigentlich, ABS, ASR, ESP ?
bei ESP gibt es wohl Besonderheiten zu beachten beim entlüften wenn ich mich recht erinnere.