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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Bremsen hinten schleifen, schwimmende Lagerung schuld?

    Ich habe bei meinem Auto vor kurzem alle Scheiben und Klötze getauscht, seit dem wird hinten links die Bremse wärmer als rechts (und auch im Vergleich zu vorne).

    Sattel ist nicht fest, habe am Wochenende nochmal alles demontiert und wieder überprüft. Handbremsrückstellung funktioniert auch normal. Das Radlagerspiel ist auch korrekt. (Hitze kommt nicht vom Radlager)

    Warm wird nur der äußere Belag, der innere ist scheinbar nicht betroffen. Meine Vermutung aktuell ist, dass der Sattel hinten sich zu leicht hin und her bewegen lässt, sodass der Druck vom Gummi schon ausreicht, dass der äußere Belag dauerhaft etwas schleift.

    Was könnte man da tun?

  2. #2
    Benutzer Avatar von erwins
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    Audi A4 8K/B8
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    Läst sich das Rad leicht drehen wenn den Wagen aufbockst??
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Ja, lässt sich aufgebockt ohne Probleme drehen.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Fahr mal auf nen Bremsenprüfstand, nur so siehst du ob die gleichmäßigkeit gegeben ist.


    Hast du die Radnaben ordentlich sauber gemacht?
    Hast du die Sattel/Belagträger ordentlich sauber gemacht?


    Kannst du diese "Leichtgängigkeit" mal genauer beschreiben?

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von A4 Limo 1.6 Beitrag anzeigen
    Fahr mal auf nen Bremsenprüfstand, nur so siehst du ob die gleichmäßigkeit gegeben ist.
    Muss ich erst einmal schauen, wie ich das zeitlich machen kann.

    Zitat Zitat von A4 Limo 1.6 Beitrag anzeigen
    Hast du die Radnaben ordentlich sauber gemacht?
    Hast du die Sattel/Belagträger ordentlich sauber gemacht?
    Radnaben hinten wurden gesäubert, als die Scheiben gewechselt wurden. Es wurden auch direkt die Lager und ABS Ringe mitgetauscht. Sattel/Belagträger wurde da zwar schon gesäubert, hab ich aber Freitag wieder gemacht. (Komplett demontiert und mit Plastilube zusammengesetzt)

    Zitat Zitat von A4 Limo 1.6 Beitrag anzeigen
    Kannst du diese "Leichtgängigkeit" mal genauer beschreiben?
    Wenn das Rad hochgebockt ist und ich drehe es von Hand, dreht es sich 2-3 Umdrehungen weiter und bleibt dann stehen. Dabei schleift ein Belag an der Scheibe.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Eindeutig Sättel fest, beide Tauschen mit Schläuche und gute fahrt

  7. #7
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    ---

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    Wen nur der äußere Belag schleift deutet das auf schwergängige Führungsbolzen hin, da der Sattel nicht zurück gleiten kann.
    Also nochmal zerlegen und kontrollieren bzw. erneuern.

  8. #8
    Benutzer Avatar von erwins
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    Ja Führungsbolzen hat der TE nicht erwähnt, die sollten leichtgänig sein.

    Die werden gern mal fest, hatte ich bei meinem auch, da war einer fest, hab den sauber gemacht und neu gefettet.
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  9. #9
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Die Führungsbolzen sind extrem leichtgängig, das meinte ich ja.

    Ich habe das Gefühl, dass die Gummidichtung der Führungsbolzen den Belag gegen die Scheibe drückt.

  10. #10
    Benutzer Avatar von erwins
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    Die Manschette meinst, die ist doch so weich, die drück den Kolben nie gegen duie Scheibe

    Hast du hinten Bremssättel mit Federn oder ohne?
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    @erwins Die Sättel haben hinten keine Federn, nur an den Belägen sind welche, die aber nur für den festen sitzt der Beläge zuständig sind.

    @Yxc wurde die Handbremse auch eingestellt nach dem tausch der Scheiben und Beläge? Wenn die Führungsbolzen zu leicht gehen, eventuell die Führungen der Bolzen ausgeschlagen so das der Sattel etwas verkantet?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #12
    Benutzer Avatar von erwins
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    Ich meine die Rückholfeder für die Handbremse direkt am Hebel des Sattels!

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  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von erwins Beitrag anzeigen
    Ich meine die Rückholfeder für die Handbremse direkt am Hebel des Sattels!
    Die hat jeder Sattel hinten am A4/B5
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Benutzer Avatar von erwins
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Die hat jeder Sattel hinten am A4/B5
    Original villeicht schon, aber die aus dem Zubehör gibt es auch ohne Feder, deshalb meine Frage!
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  15. #15
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    Hatte heute abend nochmal alles auseinander.

    Es sind aktuell die original Sättel verbaut (inkl. Feder für die Handbremse).

    Die Führungsbolzen verkanten nicht.

    Wenn ich die Handbremse öffne, gehen an den Sätteln die Handbremsteile bis an den Anschlag dort. Handbremse nachstellen haben wir jedoch nicht gemacht. Dürfte ja auch nicht weiter zurück als bis zu dem Anschlag gehen.

    Vermutlich hängt doch der Sattel minimal, werd mir wohl ein Austauschteil von TRW kaufen.


    Vielen Dank für die Hilfe

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Original villeicht schon, aber die aus dem Zubehör gibt es auch ohne Feder, deshalb meine Frage!
    Nein, es geht beim B5 garnicht anders. Hat immer die Feder hinten an dem Handbremshebel.
    Die meisten Fehler werden beim Einbau der Bremsen gemacht:
    - Radlager zu fest angezogen
    - ABS-Ringe schief aufgesetzt
    - Bremskolben falsch zurück gesetzt
    - Bremskolben mit neuen Bremsbelägen und eingehangenen Handbremsseil zugedrückt
    - Führungsbolzen für Schwimmsattel wieder gerade gebogen

    gruß teo33

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Wenn ich die Handbremse öffne, gehen an den Sätteln die Handbremsteile bis an den Anschlag dort. Handbremse nachstellen haben wir jedoch nicht gemacht. Dürfte ja auch nicht weiter zurück als bis zu dem Anschlag gehen.
    Die Handbremse stellt sich selber nach.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    ... und der Handbremshebel am Sattel darf auch nicht hinten anschlagen. min. 0,5-1mm Abstand.
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  17. #17
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Die meisten Fehler werden beim Einbau der Bremsen gemacht:
    - Radlager zu fest angezogen
    - ABS-Ringe schief aufgesetzt
    - Bremskolben falsch zurück gesetzt

    - Bremskolben mit neuen Bremsbelägen und eingehangenen Handbremsseil zugedrückt
    - Führungsbolzen für Schwimmsattel wieder gerade gebogen

    gruß teo33
    Einzig das Handbremsseil haben wir nicht ausgehängt. Den Rest haben wir beachtet.

    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    ... und der Handbremshebel am Sattel darf auch nicht hinten anschlagen. min. 0,5-1mm Abstand.
    Abstand kann ich aus dem Kopf aktuell nicht sagen, habe aber in Erinnerung, dass es Anschlag war. Bin da nach deiner Aussage nichtmehr sicher.

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Die Handbremse stellt sich selber nach

    ... und der Handbremshebel am Sattel darf auch nicht hinten anschlagen. min. 0,5-1mm Abstand.
    Die Grundeinstellung hat Laut Audi nach dem Tausch von Scheiben und/oder Belägen zu erfolgen, selbst nachstellen tut sich da am Seil nix.

    Und der Hebel darf MAX 1,5mm vom Anschlag entfernt sein, nicht MIN.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    @ mounty,
    Das Seil natürlich nicht, aber der Sattel.
    Und wo liegt der Unterschied zwischen max. 1,5mm und min. 0,5mm?
    Er darf auf keinen Fall hinten am Anschlag anliegen.

    gruß teo33
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    15.09.2013
    Ist die Aufstandsfläche der Bremsklötze eingeschlagen bzw. frei von Rost und hast du die eingefettet? Ebenso die Auflage von den Federn der Bremsklötze?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

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