Werkstatt hat großen Mist gebaut, was nun?

**Pandalord** · 29.03.2014, 21:17

Hey ich habe mir letzten Donnerstag neue Reifen gekauft und wollte gleich auf die Sommerräder umziehen lassen.

Leider hatte ich von den Sommerfelgen die Schrauben vergessen und hab dann einfach beim dem Reifenhändler 20 neue gekauft.

Gesagt getan 750€ hingelegt und ab geht die Fahrt.

in der Stadt habe ich nichts bemerkt aber als ich auf der autobahn unterwegs war kam er mir total komisch im Lenkverhalten vor.

Als ich dann in eine etwas länger gezogene Abfahrt gefahren bin hatte ich aufeinmal das Gefühl alsob mir meine Spur garnicht mehr folgt... dann bin ich an den Seitenstreifen und hab geschaut ob was mit den Reifen ist, aber ich konnte nichts sehen.

Als ich dann am Ziel angekommen war, hab ich die Schrauben nochmal nachgezogen aber sie waren eigentlich alle fest...

Auf dem Heimweg bin ich dann piano unterwegs gewesen, bei langsamen Fahrten hat man auch kaum etwas gemerkt.

als ich zuhause angekommen war, habe ich direkt nach den schrauben von den Felgen geschaut und einfach mal mir meine neuen angesehen. Das Ergebniss könnt ihr im Anhang begutachten.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: IMAG1334.jpg
Hits: 300
Größe: 357,9 KB
ID: 264769

Nun darauf habe ich alle neuen Schrauben raus gedreht und gegen die alten ersetzt und dabei festgestellt, dass die mir 3 verschiedene Schraubenarten eingeschraubt haben.

Nun zu meinem Problem: mit den "alten", richtigen Schrauben fährt er wieder ganz gut, aber so ab 230 km/h ist er sowas von schwammig und fährt sich garnicht mehr präzise

Was soll ich nun machen, kann ich da überhaupt was machen?

LG

ACHJA hab mir jetzt Conti SportContact 3 geholt
235-35 R19

Auf Lenzo Felgen

Achja eine Frage habe ich noch, um zu testen ob es mit den jetzigen Schrauben besser ist, bin ich mal etwas straffer auf einer autobahn aufgefahren (genauer auf die A43 am Kreuz Bochum) da ist mir bei ca. 90 die ESP-Lampe angegangen, ich finde das etwas merkwürdig, ich konnte die kurve früher mit 100 nehmen... Kann es sein, dass ich den Reifen erstmal einfahren muss? Oder ist das auf ein Achsproblem zurückzuführen?

**Super Ingo** · 29.03.2014, 22:01

Die Schrauben auf dem Bild sind zumindest schon mal Kegelschrauben, hatten die dir vielleicht noch ein paar Kugelbund eingebaut? Dann könnte es sein das der Konus an der Felge deformiert ist. Hast du deinen Reifendruck geprüft? Das ist die wahrscheinlichste Ursache für schwammiges Fahrverhalten. Der Conti ist ein super Reifen an dem wird es nicht liegen und die Trennschicht ist gleich abgefahren daran wird es nicht liegen.

**votex** · 29.03.2014, 22:03

Wo ists Problem jetzt genau?

Hinfahren, Sache schildern und nachbessern lassen.

**Pandalord** · 30.03.2014, 10:51

Hmmm okay, ich befürchte nur, dass die nicht viel machen werden.

Ich bekomme höchstens das Geld zurück denke ich. Aber ich hätte doch gerne gewusst ob durch die zulangen Schrauben etwas kaputt gehen kann bzw. kaputt gegangen ist.

Die meinten zu mir das 2,5 Bar auf den Reifen müssen.

Kann es sein, dass ich den Reifen erstmal anrauen muss für die Perfekte Haftung?

Oder wie erklärt ihr euch, dass ich aufeinmal nicht mehr so fix in der Kurve bin?

**Hativ** · 30.03.2014, 11:37

Reifen müssen auch etwas eingefahren werden.

**D31n1** · 30.03.2014, 11:58

Um wie viele mm sind die Schrauben denn länger? Ich seh da nix, außer dass bei den neuen der Kegelbund länger ist.
Das Gewinde scheint mir identisch zu sein.

Und den Luftdruck solltest nochmal prüfen mit den Vorgaben gem. Aufkleber.

**Stefan2.0TDI** · 30.03.2014, 12:11

Im dümmsten Fall sind die Felgen jetzt Schrott.

Für diese Schrauben sind sie nicht vorgesehen und wenn es eiert dann waren die Felgen nicht richtig befestigt.

Ich würde dem Händler die Hölle heiß machen.
Er soll einen Satz neuer Felgen zahlen.
Dafür sind die schließlich versichert!

**Super Ingo** · 30.03.2014, 12:37

2,5 bar ist wohl bischen wenig bei 19 zoll fahre 2,8 Bar

**Stefan2.0TDI** · 30.03.2014, 12:52

Daran kanns kaum gelegen haben!

Mit anderen Schrauben war ja alles gut

**votex** · 30.03.2014, 14:15

Effektiv ändert sich bei den Schrauben doch gar nichts. Beide Kegel sind 60°, der eine ist eben nur etwas länger, interessiert aber nicht.

**Stefan2.0TDI** · 30.03.2014, 14:42

Sicher dass das beides 60° sind?

**Tigerimtank** · 30.03.2014, 14:59

Ja sind beide 60 Grad. das einzigste was passieren kann das die Schrauben zu tief reingeschraubt werden und evtl. je nach Fahrzeug vor allem im hinteren Bereich in der Trommel befindliche Bremsen beschädigen könnte ZB. BMW Mercedes oder ähnliche manchmal kann es auch sein das der ABS Ring was abbekommen kann. Typische Schrauben für den Audi sind M14x1,5 x28 plus Minus 1mm aber eher Plus.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Es Gibt Felgen die haben Schraubenlöcher von 12-16mm bei den 16mm muss man die größeren Kegelscharuben nutzen da sonst die Auflagefläche der Kegel zu gering wird. bei kleineren Löchern steht der Kegel etwas raus was aber nicht schlimm ist da der restliche Kegel ja komplett anliegt. ich hatte aber auch schon Felgen in denen das komplette Schraubenloch konisch zulief und so die Größeren Kegel erst garnicht bis zur Anlagefläche eingeschraubt werden konnten.

**A4-Testfahrer** · 30.03.2014, 15:24

Je nachdem wie alt die alten Reifen waren kommt auch noch der Faktor Weichmacher im Reifen dazu. Wenn ein alter Reifen der schon 4-5 Jahre gelaufen ist gegen einen frischen neuen gleicher Marke und Größe ersetzt wird, ist dieser weicher weil der Weichmacher von der Produktion noch drin ist.
Hatte das auch schon mal mit Dunlop Reifen vorn "alt" 2 Jahre und hinten neue Reifen fuhr sich auch im ersten Moment total bescheiden was mit den Monaten immer weniger wurde.

**Pandalord** · 30.03.2014, 18:09

hab keine Aufkleber oder so, auf der rechnung steht auch nix^^

Aber ich glaube eigentlich nicht, dass ich neue felgen bekomme

Wie kann ich denn überprüfen ob alles i.o. ist?

**D31n1** · 30.03.2014, 18:25

Warum ist dein Aufkleber weg, der sollte eigentlich an der B-Säule kleben.

Passen denn die Schrauben nicht in die Felgen oder warum kommst du darauf, dass etwas beschädigt sein sollte. Wurde hier ja schon deutlich gemacht, dass die Schrauben eigentlich ok sind.
Welche Schrauben musst du denn lt. Gutachten der Felgen fahren und entsprechen die Schrauben den Vorgaben?

An der Felge kannst ggf Reibspuren erkennen, wenn sie nicht fest oder mit falschen Schrauben befestigt wurde.... muss aber nicht sein.

**Pandalord** · 30.03.2014, 19:10

achso du meinst den Aufkleber^^ dachte du meinst den der bei den Reifen dabei war, original hat meiner nicht solche räder, ich hab auch kein Gutachten, die Felgen wurden vom Vorbesitzer eingetragen

ich komme auf die idee das etwas falsch ist, weil das auto total komisch gefahren ist, außerdem fühlt es sich nun so an, alsob ich mit Verzögerung lenke oO....

Ich hatte zuvor ein Total präzises Lenkverhalten (letzten Sommer und mit den Winterreifen) inzwischen fühlt sich das garnicht mehr so präzise an schnelle fahrten sind zudem auch sehr schwammig -.-
oder kann es sein, dass das durch die nagelneuen reifen kommt? die DOT ist 0414

**bastion** · 30.03.2014, 19:40

Haben sich die Schrauben gelängt oder sieht das am Bild nur so aus?

Hast du die neuen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder mit "Gefühl"?

Ich hatte bei meinem das Problem, dass meine Schrauben nicht mehr ganz in das Gewinde wollten. Es war noch 2mm Platz zwischen dem Bund der Schraube und dem der Felge. Die Lösung war, die Bremsscheiben haben sich etwas verdreht und haben auf den Gewinden der Schrauben aufgelegen. Das ist aber erst passiert als diese zuvor "passend" montiert waren (also bündig). Als die dann für den Wechsel herausgedreht (ging schwer) und dann wieder reingedreht wurden hat es nicht mehr gepasst, da durch die Bremsschreibe soviel Reibung am Gewinde der Schraube erzeugt wurde das der Drehmomentschlüssel schon viel früher ausgelöst hat.

Ich habe es daran gesehen dass in Drehrichtung der Reifen in dem Loch der Bremsscheibe ein Abdruck des Gewindes war.

**D31n1** · 30.03.2014, 19:45

Das deutet eher auf falschen Luftdruck hin.

Bist du vorher auch 235/35 gefahren oder waren es vielleicht 225/35?

**Pandalord** · 30.03.2014, 19:55

hab die gleiche größe geholt, werde mal den druck überprüfen

**Tigerimtank** · 30.03.2014, 20:45

http://prntscr.com/35jksa

das wäre der Serien Luftdruck für deine Bereifung am A4 B6 ohne Quattro. Kannst aber gut noch 0,1-0,2 Bar mehr drauf geben dann rollt er auf jeden Fall besser ohne jedoch in der Mitte Profil zu verlieren.
Kommt aber auch drauf an was für Felgen du hast. Wenn die 9,5x19 sind würde ich sogar an die 3,0 Bar gehen