Turboumbau bei BFB, was ist sinnvoll?

[Marco_Werner]

Hi Leute,
da ich mit meinem Bruder einen Turboumbau plane bei seinem BFB (B7), aber wir uns noch nicht schlüssig sind welchen Turbo wir nehmen sollen. Möchte ich euch gern mal Fragen was in dem Fall zu bevorzugen ist bzw. Technisch gesehen "richtiger ist"

Im Angebot haben wir einen überholten K04-015 von einem Forenmitglied.
Oder wir würden uns neu einen K03-073 hohlen.
Leistungsmäßig wollten wir bei ca 270PS und 380Nm ankommen (falls möglich)

Da ich mich das komplette WE mal durch die ganzen Threads gelesen habe, und "rausgefunden" habe das der K03 bis Maximum 240-245PS "Standfest" ist und der K04 bis ca 250PS Standfest sein soll, wissen wir nun nicht welchen wir nehmen sollen.
Laut div. Leistungsdiagrammen stehen bei beiden recht früh das Drehmoment an. Beim K04 klar etwas später.
Oder währe bei der Leistung schon ein Garrett Umbau sinnvoll?, bzw. gibt's andere alternativen die bis ca. 280-290PS gehen? bzw dann bei 270-280PS standfest sind?

Was wir jetzt unbedingt wissen müssten, ist :
Was wird alles gebraucht?
lt. einem Thread müsste beim BFB in Verwendung mit dem K04 die Laderkühlung (Öl/Wasser) angepasst werden und die AGA müsste auch nochmal abgeändert werden.
Was beim K03 jetzt nicht der fall ist.

Desweiteren weiß ich noch nicht was jetzt besser ist. BEX krümmer oder Edelstahl Stoßaufladungskrümmer ?
.
Die anderen Sachen bin ich der Meinung schon zu wissen wie zb.
S3 LMM
S3 SUV
neues N75
FMIC von autobahn88
S3 ESV
Komplett 70mm AGA auf 2x 63,5mm Endtöpfe.
Valeo Kupplungs Kit mit EMS
Ansaugschlauch
Ölleitung für Lader
Dichtungen, Schrauben etc.

[MrNett]

mit den K03 oder K04 Ladern ist bei 250 Ps schluss!! Eventuell einen K16 oder einen Garrettlader! Ich Fahre einen gt28R mit 300+x PS im Seienblock und 400 nm drehmoment

[Marco_Werner]

Ok gut dann hat sich das ganze damit erledigt mit K03 und K04, dann wirds wohl nen größerer umbau auf Garrett. Heißts halt noch mehr sparen. Und außschau halten.
Aber dann die frage, kann man dann nen GT28 zb. noch per LMM fahren? oder wirds dann schon nötig auf Kennfelder zu Fahren?
Weil das ganze soll im Motorraum möglichst Original mit Luftfilterkasten etc. Aussehen.


Naja AEB is ja auch nen Panzer unter den 1.8T's *toi toi toi* damits ewig hält! <--

Edit: Wie sieht das ganze eig aus mit Hybrit ladern? sprich mit anderem Verdichter etc? Oder ist das der Kostenaufwand zum Preis/Leistungs nicht wert?
Weil mein Bruder mein er möchte wenigstens noch nen Lader haben wo er auch in der Stadt noch ordendlich mit fahren kann und nicht immer Drehzahlorgien machen muss, das Leistung kommt.

[MrNett]

kannst Du auch mit einem Gt28r.

[Pandalord]

nur mal so eine Frage am Rande, ist es nicht immer zwingend notwendig das kennfeld anzupassen?

hab das nur gehört, aus diesem grund hatte ich die idee der gt28er verworfen xD

[MrNett]

ja muss immer angepasst werden bei einem anderen Turbo

[HansHeidler]

Hallo
Ich will meinen b6 Quattro auch etwas umbauen.
Wie ist das Projekt mit dem GT28 Umbau verlaufen
Habe vor auf Ca. 350-400 PS zu kommen.