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  1. #61
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von v-6 Beitrag anzeigen
    Die Sättel für die V-Achse sehen genauso aus, wie die normalen vom A4 mit 320 bzw. 345er Scheiben. Die bringen garnichts! Da hast du genau so schwere 1-Kolbensättel wie zuvor und es passen bis 345er Scheiben drunter mit den entsprechenden Haltern!!
    Ja und wo ist das Problem? Die Links von @A4-Avant-FSI bezogen sich nur auf die Hilfestellung zur Suche einer org S4 Bremse von @Hitcher dem genauso wie mir wohl eine org Anlage reicht. Denn bevor irgendwelche Kombinationen von Bremssätteln und anderem einfach gekauft werden, sollte man abklären ob einem das der TÜV überhaupt einträgt, was bei mir nämlich nicht der Fall gewesen wäre, da nur die komplette Bremse VA-HA akzeptiert wurde.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  2. #62
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von A4-Avant-FSI Beitrag anzeigen
    vorn
    ...
    hinten
    ...
    der Rest Scheiben und Beläge sind ja Peanuts
    Danke !
    Aber bei „frisch gepulverten“ stellen sich mir die Nackenhaare auf
    Die werden schon länger unter verschiedenen Namen angeboten.



  3. #63
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kein Audi A4/S4

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    Hab nur auf die schnelle gesucht
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  4. #64
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von v-6 Beitrag anzeigen
    Die Sättel für die V-Achse sehen genauso aus, wie die normalen vom A4 mit 320 bzw. 345er Scheiben. Die bringen garnichts!
    ...
    Das eine Vergrößerung auf 345mm "gar nichts" bringt, kann man aber auch nicht sagen, es ist eine kleine aber spürbare Verbesserung.
    Das Ansprechverhalten wird besser, die Pedalkraft wird geringer und der Belagverschleiß ist bei mir stark reduziert.
    Und ein "Sportwagen" wird aus einem fast 2t schweren 3.0 TDI eh nicht...

    Zitat Zitat von A4-Avant-FSI Beitrag anzeigen
    Hab nur auf die schnelle gesucht
    Alle gut



  5. #65
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
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    Ich finde die 4-Kolben Q5 Sättel vorne in Kombi mit den 330er S4/5 Scheiben hinten sehr interessant. Da könnte man dann auch noch "billige" 18er im Winter fahren.

  6. #66
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    Bremsanlage vom S4 nachrüsten

    Zitat Zitat von v-6 Beitrag anzeigen
    Die Sättel für die V-Achse sehen genauso aus, wie die normalen vom A4 mit 320 bzw. 345er Scheiben. Die bringen garnichts! Da hast du genau so schwere 1-Kolbensättel wie zuvor und es passen bis 345er Scheiben drunter mit den entsprechenden Haltern!!
    Meinst du, dass es etwas bringt, vom 1-Kolbensattel 320mm auf die von dir genannten 4-Kolbensättel umzurüsten?
    Weißt du evtl. auch, ob noch mehr benötigt wird, außer den Sätteln und Haltern natürlich?

    MfG Philipp
    Geändert von mounty (19.03.2018 um 13:41 Uhr)

  7. #67
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    Die Sättel sind wesentlich leichter und man benötigt keine Adapter bzw. Halter: Die passen einfach so mit den 345er Scheiben!!Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  8. #68
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    Zitat Zitat von v-6 Beitrag anzeigen
    Die Sättel sind wesentlich leichter und man benötigt keine Adapter bzw. Halter: Die passen einfach so mit den 345er Scheiben!!Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Alles klar, vielen Dank!
    Beim Thema Bremsen bin ich leider noch ein wenig neu..

    Weißt du evtl. wo ich dann die passenden Klötze und Scheiben bekomme?
    Bzw. nach was ich genau suchen muss?

  9. #69
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    Die Sättel habe daher:
    https://www.ebay.de/itm/original-Aud...4AAOSwnHZYVPeU
    Die Scheiben 345 sind von:
    https://www.brake-point.de/BREMSENTE...03_181404.html
    vielleicht hilft dir das!! Aber Achtung: Auch die Hinterachse habe ich auf 330 X22 mm umgebaut!!

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

  10. #70
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    Super, vielen Dank für die Hilfe!
    Dann werde ich mal die Tage dran machen, um mir alles zu bestellen.

    Hinterachse auch mit Originalteilen? Was gibt es denn dort für Möglichkeiten?

  11. #71
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Philly Beitrag anzeigen
    Hinterachse auch mit Originalteilen? Was gibt es denn dort für Möglichkeiten?
    Org S4 Bremse in 330x22mm anstelle deiner 300x12mm.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #72
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
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    Ich hab neulich einen A4 Sportback gesehen, der hinten eine deutlich größere Bremse hatte als ich im B8 Avant (320er vorne/ weiß gar nicht was ich hinten habe).

    Es war aber keine belüftete!? Was kann das sein? Vorne sah es nach der 345er aus aber der Sattel glich optisch meinem 320er Sattel.

  13. #73
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    @Auto du hast hinten die 300x12mm ab Werk und die Sättel vom S unterscheiden sich nicht großartig von denen der 320er optisch außer den S4 Plaketten die da aufgesteckt sind. Ansonsten gibt es auch noch den 3.0l tdi mit 245 PS der ab Werk die 345er vorn verbaut hat, bloß ohne die Blechplaketten die beim S verbaut sind, dessen Sättel sehen dann genauso wie die von der 320er Bremse aus.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #74
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Finde die 345er mit dem 4 Kolben Sattel sehr interessant! Vor allem das Preis-Leistungs Verhältnis.

    Wie schauts mit Eintragung aus bei diesen Sätteln?
    Gibts da eine Chance drauf?

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  15. #75
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    Hi,
    welche Bremse an der Hinterachse verbaut man am besten, wenn ich vorne auf die Brembo 4-Kolben Anlage vom Q5 umbaue?
    Die vom S4 ?
    Original an meinem B8 ist vorne die 320 mm Scheibe und hinten die 300er verbaut.
    Gruß

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