Bremsanlage vom S4 nachrüsten

[Snake566977]

Der RS4 B7 hat definitiv 18 Zoll, einfach google benutzten oder hier im Forum schauen.

Hab ich gemacht, der hat für mich als KFZ Laie aber ein komplett andere Anlage drauf

es geht um die VA-Bremse des RS4 B8 und die ist nunmal anders als die des B7

VA und HA. - Komplett umbau.

Letztendlich ist es egal welches Modell ihr nehmt, B5, B6,B7 oder B8 ne 365er Scheibe mit dem 8 Kolben Sattel kann mit ner 18" Felge gefahren werden. das es nicht mehr unbedingt mit originalen Audi felgen geht ist ne andere Sache und das gesucht werden muss auch. Aber Fakt ist der Sattel steht nicht weiter draußen von der Radnabenmitte gesehen egal bei welchen Modell und somit bestimmt das den felgendurchmesser. Welche Et gefahren werden muss, das ist ne andere Frage die durchs Design der Felge und der Radnabe bzw deren Offset bestimmt wird.

Ok, das stimmt mich jetzt doch erstmal wieder optimistisch.

Kann man das denn irgendwie Messen, oder nur testen (montieren)?



Das Design macht ja durchaus Hoffnung.


Edit: naja ein R8 oder so mit der Anlage steht bestimmt im AH rum, aber denke da werden meine Räder die auch im AH rumliegen sicher auch wieder nicht drauf passen.

Mit ein bisschen Motivation der Werkstatt für den Auftrag wäre ja sonst ein Test nicht unmöglich.

[Corinthian]

Die von dir abgebildete Felge (8x18 ET47) passt nur mit Spurplatten an die RS4 B8 Bremse.

[Tobi3c]

Grüßt euch, will das Thema nochmal hochholen.

Ich möchte nun auch auf eine größere Bremse umbauen. Ab 365mm aufwärts. Am liebsten wäre mir 380 385 390mm.
SQ5 ginge ja, RS4 8K (logisch), RS7 4G usw.

Wisst ihr ob evtl. die S6 4F Bremse 385mm Bremse passt?

Hier wurde ja geschrieben, das eig. alle Bremsen passen sollen. Hab trotzdem irgendwie Angst, das was wegen der Topftiefe o.ä nicht passt.

Danke euch.

[schnieps]

Nein, die 4F hat einen anderen Abstand laut Scholli. 8K und 4G geht so ohne Probleme. Hatte am A4 die SQ5 Anlage verbaut und muss sagen, von Preis/Leistung her war Sie sehr gut. Die 390mm Wave oder 400mm S6 Anlage sind von den Scheiben her schon recht teuer.

[Tobi3c]

Ja habe auch mittlerweile ja gemerkt das der 4F noch 57,1mm hat. Somit fällt leider alles von dem raus. Schade.
Die 380mm SQ5 hat wirklich das beste Preis/Leistungsverhältniss.

[A4-Avant-FSI]

is auch die schwerste

[schnieps]

Ich glaub da kommt es bei Ihm nicht drauf an

[A4-Avant-FSI]

Es ist aber Fakt und nicht zu vernachlässigen
Du packst damit mächtig ungefederte Masse an die VA

[auto]

Was wäre denn eine große und gleichzeitig leichte Bremse ohne auf Keramik zu gehen?

[A4-Avant-FSI]

Z.B. die RS4 B8 Wave ist leichter wie die org S4
365 ggü 345

[schnieps]

Ganz ehrlich, das ist kein performance Auto wo es darauf ankommt. Die meisten merken das eh nicht, von daher ist das jammern auf hohen Niveau. Hinzu kommet noch der Preis der Wave Scheiben ...

[A4-Avant-FSI]

Ganz ehrlich, das ist kein performance Auto wo es darauf ankommt. Die meisten merken das eh nicht, von daher ist das jammern auf hohen Niveau. Hinzu kommet noch der Preis der Wave Scheiben ...

was hat das mit Performance zu tun, wenn die Karre deutlich träger wird und unwilliger einlenkt
das merkt man einfach

das es hier nicht ganz so dick auftägt durch extreme Tieferlegung und riesige Felgen ist das eine
aber er packt sich ja noch mehr Kilos an angefederten Massen ans Auto
daher eben der Hiweis aufs Gewicht

[mounty]

Naja ob die 400 Gramm weniger der Wave Scheiben bei ca 18 kg der normalen 365 er was ausmachen wage ich zu bezweifeln! Allerdings macht das mehr an Kilos durch die andere Bremse sich schon beim normalen Fahren bemerkbar, allein schon weil die Kinematik der Gummis in den Lenkern nicht drauf ausgelegt ist. Aber das ja jeder für sich entscheiden was er seinem Auto an tut! Ich bin nicht grad langsam mit meinem Trecker unterwegs hab aber bislang mit der kompletten S5 Bremse nie ne Problematische Situation gehabt was deren Bremsleistung angeht! Klar besser geht immer aber zu welchem Preis?

[auto]

Wenn man die S4/ S5 mit dem Q5 Alusattel kombiniert hat man glaub ich schon ne recht brauchbare Anlage, oder?

Wobei es beim Allroad vermutlich vor allem um die Optik geht und da ist größer meist besser.

[Snake566977]

Hab den Preis des S Umbaus zwar nicht mehr im Kopf, allerdings hätte ich gesagt so viel mehr war der RS-Umbau nicht.

[schnieps]

Es kommt halt stark drauf an, wo du die Teile kaufst und welchen Rapatt man bekommt. Hinzu kommt noch, dass man auch jemanden zum eintragen braucht ...

[mounty]

Ich hab damals bei EBay für eine quasi neue S5 Bremse ( keine 500km gelaufen) VA+HA mit Sättel, Scheiben und Beläge 1300€ bezahlt.

[Hitcher]

Ich hab damals bei EBay für eine quasi neue S5 Bremse ( keine 500km gelaufen) VA+HA mit Sättel, Scheiben und Beläge 1300€ bezahlt.

Wenn Du mal wieder eine findest, sag mal bescheid
Ich finde nur überteuerte und/oder untergegurkte Sätze...

[A4-Avant-FSI]

vorn:
https://www.ebay.de/itm/S5-A5-8T-8T8....c100005.m1851

hinten
https://www.ebay.de/itm/RS4-S4-A4-RS...UAAOSwqYZZrYFn

der Rest Scheiben und Beläge sind ja Peanuts

[v-6]

Die Sättel für die V-Achse sehen genauso aus, wie die normalen vom A4 mit 320 bzw. 345er Scheiben. Die bringen garnichts! Da hast du genau so schwere 1-Kolbensättel wie zuvor und es passen bis 345er Scheiben drunter mit den entsprechenden Haltern!! Für 345er Scheiben nimm die 4Kolben Sättel von Brembo - die passen ohne Halter direkt ans Federbein, sind wesentlich leichter und übertragen die Bremskraft mit 4 Kolben auf die Scheibe. Mit BKV und Hauptbremszylinder gibt's keine Probleme, die sind gleich...

mfG Bernd