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  1. #1
    Benutzer Avatar von TDI-Audianer
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    Bremse von 288/245 auf 320/288 umgebaut-Probleme

    Hey Servus,

    ich bräuchte mal euren Rat. Haben gestern bei meiner Limo die Bremse kpl mit Sätteln gewechselt da ich ja die vom B7 3.0Tdi möchte. Heute wurde in der Werkstatt die Bremsflüssigkeit 2x gewechselt weil die Luft ned ganz raus war. Allerdings bremst der Wagen sehr spät, also die Bremse spricht spät an. Wollte mit Vcds das Steuergerät von der Bremse umcodieren aber dieses blöde Ding nimmt die Codierung nicht an. Aktuelle Codierung ist 04255 und sofern ich nicht falsch liege müsste es 04355 sein. Login habe ich mit 09455 gemacht und da kam auch kein Fehler. Habt Ihr einen Tip für mich?

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Auf was willst codieren...wenn dann musst auf die 312er codieren
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  3. #3
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    Ich möchte die 320er reincodieren, aber das Steuergerät frisst die Codierung ned

  4. #4
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kann es auch nicht...weil der B6 keine 320er Bremse kennt...
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  5. #5
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    Lt Codierliste aus unserer Wiki sollte das Steuergerät es können

  6. #6
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    du hast keinen B7....der B6 kanns nicht
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  7. #7
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    Meine Codierung ist momentan 04255 und die 04355 frisst es nicht

  8. #8
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    du kannst auf 288, 312 und 345 codieren....
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  9. #9
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    Ok. Wie wäre dann die Codierung? Meinst du dass sich dann der Druck vom Bremspedal auch noch ändert? Weil bei mir kommt der Bremspunkt sehr spät. Der A4 von meiner Frau hat die 288er drin und bei dem is der Druckpunkt scho kurz nachdem Betätigen des Pedals da

  10. #10
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    also ich bin am B6 die 345er Bremse mit Stahlflex mit der 312 Codierung gefahren...und die bremste wirklich gut
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  11. #11
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    Hast du einen Unterschied vor und nach der Codierung feststellen können?

  12. #12
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    da mein 2.5 TDI die 312 ab Werk hatte kann ich dir das nicht beantworten...
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  13. #13
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    Hast du Stahlflex drin oder Serienbremsschläuche?
    Mir kam es damals auch so vor, als würde die Bremse nicht bremsen. Eingebaut habe ich Stahlflexbremsschläuche. Dabei bremst sie perfekt, man hat nur nicht diesen Effekt, dass sie gleich zuschnappt, da man viel besser dosieren kann.
    Mit der Codierung ist soweit richtig. Wir fahren alle die 312er Codierung mit der 320er Anlage.

  14. #14
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    Also ich habe noch die Serienschläuche drin und mir kommt es so vor dass die Bremse erst zum Schluss vom Pedalweg zuschnappt. Davor ist sie so lala aber von der Dosierung war die Serienanlage meines Erachtens schöner zu fahren. Macht die Codierung in der Hinsicht nochmal was aus?

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Klingt für mich nach einem Problem mit den Belägen oder Scheiben.

    Waren das Neuteile?
    Wenn ja sind sie richtig eingefahren?

    Neue Scheiben machst du mit einer Vollbremsung ruckzuck unbrauchbar.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  16. #16
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    Morgen, bis auf die Sättel waren alles neue Original Teile. Es is hald komisch dass die Bremse erst nur leicht zieht und erst wenn ich das Pedal schon halb gedrückt hab dann er richtig greift

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Klingt 1:1 nach falsch eingefahren bzw thermischer Überlastung in der Einfahrphase (z. B. Vollbremsung)

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  18. #18
    Benutzer Avatar von TDI-Audianer
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    Erste Fahrt war absolut im Schongang da Bremse nicht richtig entlüftet war. Als dann gestern die Entlüftung 2x gemacht wurde war der Druckpunkt dann zwar ein wenig besser aber thermisch belastet wurde die noch nicht. Der Druckpunkt wo ich merke dass das Ding endlich richtig greift is sehr weit hinten, wenn ich aber 1-2 mal schnell hintereinander Pumpe ist der Druckpunkt da wo er mit den alten Sätteln auch war

  19. #19
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    Wie hast entlüftet?
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  20. #20
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    Habs bei mir in der Arbeit mim Entlüfter Gerät machen lassen. Und das 2.mal bin noch zusätzlich mit drin gesessen und hab lt Anweisung vom Mechaniker mitm Pedal und angeschlossenem Gerät gepumpt. Da kam dann nochmals bissl Luft raus

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Reihenfolge war Hr-Hl-Vr-Vl

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