Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
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    Audi A4 8K/B8
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    Metallische Geräusche beim (nach links-) Lenken bei geringer Geschwindigkeit

    Hallo Zusammen,

    ich hoffe ich bin im richtigen Unterforum.

    Gestern habe ich bei langsamer Geschwindigkeit und im Stand ein metallisches Geräusch (schleifen) beim links Lenken gehört. Zuerst dachte ich es kommt vom Lenkrad. Von außen hörte man es aber sehr deutlich und es kommt eher von links vorne. Ich bin dann noch ein bisschen gefahren und bei schnelleren Geschwindigkeiten (>30 km/h) höre ich nichts mehr. Ich bin gleich zur Werkstatt gefahren und kaum bog ich auf den Parkplatz ein, kommen keine Geräusche mehr. Ich bin mit dem Werkstattmeister eine Runde gefahren und da war auch nichts mehr. Dann rauf auf die Hebebühne:

    - Radlager in Ordnung
    - Bremsen in Ordnung
    - Diverse Bleche in Ordnung (nur am rechten Rand ist ein Belch, dass einen kleinen Riss hat, der aber nichts ausmacht)
    - Räder komplett fest

    Eine halbe Stunde später habe ich wieder Geräusche gehört, diesmal aber deutlich leiser. Man muss schon genau hinhören und zwar beim links einlenken und bei Schrittgeschwindigkeit, evtl wenn die Motorbremse greift oder ich leicht bremse. Meine Freundin meint, jetzt hört es sich eher nach einem quiteschen oder "röhrendem" Elch an (für mich hört es sich eher nach einem schleifen/reiben an.

    Vorab vielen Dank.

    Hat von euch jemand eine Idee?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Audi A4 8E/B6
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    Hydraulikflüssigkeitsstand i.O.?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  3. #3
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    Audi A4 8K/B8
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    Ich war nochmal in einer anderen Werkstatt und die meinten, dass so ein Gelenk in der Radaufhängung "trocken" ist oder Wasser reingekommen ist.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Das ist gut möglich. Wenn du glück hast siehst man das an einer defekten Gummimanchette.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  5. #5
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    Audi A4 8K/B8
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    Anscheinend reicht es wenn man in das Gelenk mittels Spritze ein bisschen WD40 einspritzt. Ich hab aber erst am 8. März einen Termin.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Blaaxri
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    Das würde ich sein lassen. WD40 verdünnt das Fett. Das ist den der schnelle Tot für das Lager.

  7. #7
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    Audi A4 8K/B8
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    Die haben gemeint sowas in der Art. Da gibts doch bestimmt was, was man da reinspritzen kann.

  8. #8
    Benutzer Avatar von smolinho
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    Audi A4 8K/B8
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    Hast du die Servotronic? Ich glaub das kommt ggf. daher. Hatte ein ähnliches Phänomen bei meinem B8.
    Audi A4 B8 (8K) 3.0 TDI Avant Quattro S-Tronic (09/2010) in Phantomschwarz perleffekt

  9. #9
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    Was ist das nochmal genau^^ und wo kann ich es nachschauen ?

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Nimm wenigstens Motorenöl. Nötigenfalls machst einen kleinen Schlitz in die Manchette, dann wird das bis März hinhalten.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  11. #11
    Benutzer Avatar von smolinho
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    Zitat Zitat von Sebi85 Beitrag anzeigen
    Was ist das nochmal genau^^ und wo kann ich es nachschauen ?
    Siehe Wikipedia oder Audi Lexikon Kurz: Das Lenkrad wird geschwindigkeitsabhängig unterstützt, z.B. kannst du dann einfacher einlenken beim Parken.

    Nachschauen kannst du das in deiner Ausstattungsliste bei myaudi, nachdem du dort deine Fahrgestellnummer eingegeben hast.
    Audi A4 B8 (8K) 3.0 TDI Avant Quattro S-Tronic (09/2010) in Phantomschwarz perleffekt

  12. #12
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    Zitat Zitat von Gaston Beitrag anzeigen
    Nimm wenigstens Motorenöl. Nötigenfalls machst einen kleinen Schlitz in die Manchette, dann wird das bis März hinhalten.
    Die Werkstatt hat gemeint ohne was zu machen kann man da locker 2-3 Monate fahren und wenn man da was reinspritzt dann soll es das komplett gewesen sein, ohne dass man was austauschen muss.

    @smolinho
    Wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Geht beides, kaputt ist es eh. Mit Oel ohne Geräusche.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  14. #14
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    Muss es wirklich kaputt sein? Es könnte doch sein, dass einfach nur Öl fehlt-

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Wenn die gehärtete Schicht bereits Zerstört ist, was ziemlich sicher ist, wirst du nicht lange Freude haben, weil das Gelenk bald ausgeschlagen sein wird. Zudem weis ich nicht, ob es die Manchette einzeln gibt.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4.Freak
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    das hört sich sehr stark nach einem kaputten querlenker an, hatte ich auch gerade... hab mich auch ne zeitlang mit wd40 gerettet weil ich keine lust hatte den zu wechseln. wd40 hällt aber immer blos 1 bis 2 wochen und behebt die ursache nicht. einfach tauschen!

  17. #17
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    Es war tatsächlich absolut nichts defekt. Ein bisschen Öl und jetzt läuft er wieder wie am Schnürchen.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4.Freak
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    Zitat Zitat von Sebi85 Beitrag anzeigen
    Es war tatsächlich absolut nichts defekt. Ein bisschen Öl und jetzt läuft er wieder wie am Schnürchen.
    wir sprechen uns in ein paar wochen

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