Kein Bremsdruck nach Belag wechsel

**StarBuck** · 22.02.2014, 22:01

Hallo Audianer,
Habe an meinem A4 8e Bj.02 vorn die Beläge gewechselt.
Es sind Ceramic Beläge der Firma ATE verbaut worden ( ob es wichtig ist es anzugeben wird sich zeigen

)
Soweit so gut .
Leider habe ich kein richtigen Bremsdruck ;-(
Bremskraft ist vorhanden , leider erst im unteren Drittel .
Also Bremssystem entlüftet.
Leider hat sich dadurch nichts getan.
Das System verliert aber auch nirgends Flüssigkeit.
Kann es an den Belägen liegen ???
Ich bin im Moment überfragt.

Bedanke mich mal wieder für EURE Hilfe .

**Kampfcrusher** · 22.02.2014, 22:46

Womit hast du die Kolben zurück gedrückt?

**mounty** · 22.02.2014, 22:47

Wieviel km wurden schon mit den neuen Belägen gefahren?

**StarBuck** · 23.02.2014, 18:36

Habe die Beläge mit ner Wasserpumpenzange vorsichtig zurück gedrückt.
Laufleistung der neuen Beläge ca. 300 km +-

**Ossi** · 23.02.2014, 19:03

Sind die Bremsscheiben auch gewechselt worden ?

**StarBuck** · 23.02.2014, 19:19

Bremsscheiben wurden nicht getauscht

**Ossi** · 23.02.2014, 19:48

Das ist das Problem.Deine Scheiben sind wahrscheinlich verschlissen und dann brauchen die Klötze lange bis sie sich eingeschliffen haben.
Bremsklötze ersetzen ohne Bermsscheiben zu wechseln ist wie Füße waschen ohne Strümpfe auszuziehen.

**StarBuck** · 23.02.2014, 20:08

Bremsscheiben haben aber noch keinerlei anzeichen des Verschleißes angezeit.
Sie weisen lediglich eine Minimale kannte am Scheibenrand , ca 1mm wenn überhaupt so viel

**mounty** · 23.02.2014, 20:51

Ist auch unnötig die Scheiben zu tauschen wenn das Verschleißmaß noch nicht erreicht wurde und genug Material noch vorhanden ist. Nach 300 km sollten die Beläge eingebremst sein, es sei denn du bremst nicht

. Kann aber sein das die Keramikbeläge etwas länger brauchen, mach mal ein paar etwas stärkere Bremsungen mit ein paar Abkühlphasen dazwischen und schau ob der pedaldruck besser wird. Aber nicht übertreiben mit dem Bremsen.

**StarBuck** · 23.02.2014, 21:41

@mounty: ich werd das mal in den nächsten tagen ausprobieren.
Werde dann mal Bericht erstatten ob es erfolg hatte oder nicht.
Bin aber aller zuversicht

**StarBuck** · 25.02.2014, 21:58

Leider hat sich beidem " Bremstests " nicht verbessert.
Wenn ich im stand (der Motor läuft ) das Bremspedel drücke spüre ich gegen drück der sich aber in ein paar sekunden verliert und das Pedal ist Komplett bis hinten durch gedrückt.
Wärend der Fahrt habe ich ja auch erst kurz vor dem Ende Bremsdruck der aber auch nicht so doll ist.
Wenn ich ein zwei mal Pumpen ist für kurze zeit der Bremsdruck auch im oberen Breich vorhanden .

Ist es möglich das evtl. im Bremssattel die Manschetten Defekt sind und dadurch der Bremsdruck entweicht ???

**A4 Limo 1.6** · 25.02.2014, 22:00

Zitat von StarBuck

Leider hat sich beidem " Bremstests " nicht verbessert.
Wenn ich im stand (der Motor läuft ) das Bremspedel drücke spüre ich gegen drück der sich aber in ein paar sekunden verliert und das Pedal ist Komplett bis hinten durch gedrückt.
Wärend der Fahrt habe ich ja auch erst kurz vor dem Ende Bremsdruck der aber auch nicht so doll ist.
Wenn ich ein zwei mal Pumpen ist für kurze zeit der Bremsdruck auch im oberen Breich vorhanden .

Ist es möglich das evtl. im Bremssattel die Manschetten Defekt sind und dadurch der Bremsdruck entweicht ???

Ist durchaus möglich ja.
Ich tippe hier eher auf nen defekten Bremskraftverstärker da du ja keine Undichtigkeiten gefunden hast

**StarBuck** · 25.02.2014, 22:05

Das wäre ja mehr als Blöd.
Wie kann ich Testen ob dieser es sein könnte ?
Ausser einen anderen zu Montieren

**Gaston** · 25.02.2014, 22:53

Drück das Bremspedal ein paarmal durch ohne den Motor laufen zu lassen. Dann sollte der Widerstand am Pedal härter werden. Danach nochmal voll drauf bleiben und es sollte im oberen Bereich fest bleiben. Geht es langsam nach unten ist der Hauptbremszylinder defekt.

**Stefan2.0TDI** · 26.02.2014, 05:53

Wie hast du entlüftet?

Fußmethode?
Wenn ja und wenn das Pedal dabei bis ganz unten durch gedrückt wurde kann es gut sein dass der Haptbremszylinder jetzt hin ist.

**StarBuck** · 26.02.2014, 19:02

Zitat von Gaston

Drück das Bremspedal ein paarmal durch ohne den Motor laufen zu lassen. Dann sollte der Widerstand am Pedal härter werden. Danach nochmal voll drauf bleiben und es sollte im oberen Bereich fest bleiben. Geht es langsam nach unten ist der Hauptbremszylinder defekt.

Alles schon versucht. Hat genau Deine anzeichen !!!

Falls es der Hauptbremszylinder ist, was Kostet sowas ( Nur der Zylinder ohne Montage )

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Zitat von Stefan2.0TDI

Wie hast du entlüftet?

Fußmethode?
Wenn ja und wenn das Pedal dabei bis ganz unten durch gedrückt wurde kann es gut sein dass der Haptbremszylinder jetzt hin ist.

Wie ich entlüftet habe ist weiter oben schon beschrieben .

Pedal kann ich ganz durch drücken.

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Hab mal in der Bucht nach geschaut.
Kosten wohl so um die 150€ ( ATE )
Sind diese zu empfehlen ?

**mounty** · 26.02.2014, 19:42

Musst aber schauen was verbaut ist, es kann Girling oder ATE verbaut sein, die können nicht untereinander getauscht werden, es muss also die gleiche Marke wieder rein.

**StarBuck** · 26.02.2014, 19:52

Dann werd ich mal nachauen und bei meinem Händler des Vertrauens ( MvE ) nachfragen und meine Prozente beanspruchen

DANKE

**Stefan2.0TDI** · 26.02.2014, 20:21

Zitat von StarBuck

Wie ich entlüftet habe ist weiter oben schon beschrieben .

Nö hast du NICHT geschrieben.
Du hast nur geschrieben wie du die Kolben zurück gedreht hast!

Wie hast du nun entlüftet?

**StarBuck** · 26.02.2014, 22:17

Oh Sorry stimmt,

Angefangen auf der Beifahrerseite vorne dann Beifahrer hinten, Fahrerseite hinten und dann Fahrer vorn .
So die Reihenfolge.
Zu zweit natürlich .
Oder habe ich beim Endlüften was Falsch gemacht ???