Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
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    Audi A4 8D/B5
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    Beitrag seltsames verhalten bei autobahn fahrt

    hallo zusammen,
    mein b5 avant 1,8t mit 210.000km automatik macht eine seltsame sache ab und zumal.
    habe gestern zum 2.mal erlebt wie mein kleiner auf der linken spur bei 180kmh ca.4000 1/min so ein kurzes aber öfters hintereinander kommendes "abbremsen" hat. muss dazu sagen das ich sehr grossen wert darauf lege, das bevor ich dem die sporen gebe, ihn warm fahre (allein dem turbo zuliebe). nach einigen minuten auf betriebs temperatur fuhr ich wie oben beschrieben, und dann trat das auf. bin natürlich erstmal wieder auf rechte spur rüber um alle eventuallitäten mit einzuschliessen. fuhr dann weiter gemütliche 110-120kmh. wenn ich aber nach einiger zeit wieder auf der linken spur fahre und wieder gas gebe, kann ich den locker auf 200 und mehr fahren ohne jegliche probleme und mätzchen. KENNT DAS EINER EVTL.? IST ES AUF DAS AUTOMATIK GETRIEBE ZURÜCKZUSCHLIESSEN ODER DOCH AUF DEN MOTOR?? sonst gibt es keine probleme oder anzeichen.

  2. #2
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    also ich habe das gefühl das es wirklich am automatik getriebe liegt. der kann irgendwie nicht richtig schalten in diesem moment.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Günni
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    Hi, ja das Problem kenne ich und konnte bis jetzt keine Lösung finden.



    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=154167


  4. #4
    Benutzer Avatar von Setra4-Sline
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    Hi..hast mal das Getriebeöl getauscht ?

  5. #5
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    hab die kiste jetz nen monat. nein, habe ich nicht gemacht. habe schon gehört das es ratsam wäre das öl zu tauschen obwohl audi sagt sofern ich das weiss, man es nicht braucht.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Setra4-Sline
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    braucht man eigentlich auch nicht, aber öl verschleißt auch bzw kann wasser anziehen und manche getriebe sind eben auch nicht vollständig dicht.
    Kenne das ähnlich von einem freund seiner c-klasse, getriebeöl gewechselt und alles war wieder schick.
    Kann dir auch nicht versprechen, dass es das alleinige heilmittel ist.

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Setra4-Sline Beitrag anzeigen
    und manche getriebe sind eben auch nicht vollständig dicht.
    Das ist kein Getriebe, denn die besitzen Be/Entlüftungsöffnungen da sich das Getriebeöl ja beim warm werden ausdehnt und sich so eventuell wenn keine Belüftung vorhanden wäre Dichtungen verabschieden würden.
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  8. #8
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    bei automatik getriebe habe ich bisher einmal öl gewechselt (andere fabrikat). gibts da beim b5 normale einfüllstutzen wie beim schalt getreibe oder benötige ich eine pumpe zum einfüllen wie bei anderen automatikgetriebe? ansonsten muss ich schauen ob man aufs getriebe steuergerät zugreifen kann.

  9. #9
    Benutzer Avatar von Setra4-Sline
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Das ist kein Getriebe, denn die besitzen Be/Entlüftungsöffnungen da sich das Getriebeöl ja beim warm werden ausdehnt und sich so eventuell wenn keine Belüftung vorhanden wäre Dichtungen verabschieden würden.
    Was ist es dann ??

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Setra4-Sline Beitrag anzeigen
    Was ist es dann ??
    Wie was ist es dann? Hab ich doch geschrieben das kein Getriebe vollständig Dicht ist weil es eine Belüftungsöffnung hat. Während du schreibst das manche Getriebe nicht vollständig dicht sind.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer Avatar von Setra4-Sline
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Wie was ist es dann? Hab ich doch geschrieben das kein Getriebe vollständig Dicht ist weil es eine Belüftungsöffnung hat. Während du schreibst das manche Getriebe nicht vollständig dicht sind.
    Ein Automatikgetriebe sollte relativ dicht sein. Da das verwendete öl sehr dünn ist. Meines Wissens. bin kein Kfz-meister

    Wechseln, wäre mein zweiter weg, anfrage beim freundlichen, was die Ursache sein könnte der erste schritt, nach dem Forum hier.

  12. #12
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    Ich lese den mir mal aus, vlt. Findet man was.......

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Setra4-Sline Beitrag anzeigen
    Ein Automatikgetriebe sollte relativ dicht sein. Da das verwendete öl sehr dünn ist. Meines Wissens. bin kein Kfz-meister
    Auch ein Automatikgetriebe hat eine Belüftung oben drauf.
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  14. #14
    Benutzer Avatar von Günni
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    Zitat Zitat von tomtom89 Beitrag anzeigen
    Ich lese den mir mal aus, vlt. Findet man was.......
    Hi,

    und wie ist der aktuelle Stand bei dir. Fehler behoben oder noch nichts weiter ?


  15. #15
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    haha. stand; auto kriegt der Händler morgen wieder. antriebswelle ist das 3. mal gerissen dank dem getriebe. zum Glück war ich heute zufällig beim kumpel in der werkstatt da ich was anderes zu erledigen hatte. und als ich dann fertig war und endlich mein auto wegen dem problem mal auslesen wollte bamm.... beim rein ROLLEN reisst zum 3. mal eine welle. ich war soooo sauer. hab dann trotzdem mit vag-com ausgelesen und 3 fehler gefunden. eins davon sogar im getriebe Steuergerät. p1857 lastsignal Fehlermeldung vom motorsteuergerät sporadisch. und 2 fehler im motorsteuergerät; p0411 sekundär umluft irgendwas, und p0103 luftmassenmesser signal zu gross sporadisch...... hab heute den Verkäufer angerufen umd gesagt dad ich endgültig die schnauze voll habe. das auto nimmt der morgen zurück und ich kriege die kohle wieder.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Günni
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    Hi,

    Super dann hast du das Problem ja lösen können.


  17. #17
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    nicht wirklich. für mich wäre es optimal wenn die fehler ohne weiters zu beheben wären. der luftmassenmesser alleine kostet an die 200€. interessant wäre noch zu wissen was mit dem getriebe los ist. er knallt alle Gänge rein, obwohl er keine motordaten erhält. verdammt merkwurdig das ganze. und dieses sekundär umluftkreislauf oder wie sich das schimpft, was es genau damit auf sich hat.

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