Nockenwelle eingefahren, Reparatur sinnvoll? TDI 2.0 140 PS BPW EZ 01.06

[rosse1966]

Mit dieser Diagnose habe ich meinen Wagen beim Händler abgeholt. Er wollte mir diese nicht reparieren, obwohl nur eine Nocke eingelaufen ist, zwei andere zeigen leichtere Abnutzungen, man bot mir nur einen Rumpfmotor für 7500 Euro inklusive Einbau an. Der Wagen ist EZ 01.06 und in einem Topzustand mit seinen 192000 km.
Was empfehlt ihr mir? Reparatur Nockenwelle oder Rumpfmotor von einem Motoraufbereiter? Gehe ich bei der Nockenwellenreparatur ein unkalkulierbares Risiko ein? Danke und schönen Abend.

[A4 Limo 1.6]

Warum wird bei einer eingelaufenen Nockenwelle der Motor komplett erneuert? Sind die Ventile auch beschädigt?

[rosse1966]

In der Werkstatt hat man nur die Ventildeckeldichtung entfernt, mehr hat man nicht versucht, zu zeitaufwendig und da ich nicht bereit war, hier einen Rumpfmotor im Notfall zu ordern, hat man es bei der Ventildeckeldichtung belassen. Eine Nocke ist so gut wie weg, total rund. Vielleicht geht man davon aus, das dadurch noch ein Ventil defekt ist. Ich weiß es jedenfalls nicht, war auch enttäuscht von der Werkstatt und hab dann nicht mehr groß gefragt. Ventile sind bei dieser Reparatur doch wohl relativ einfach mit zu tauschen, oder? Er hat acht Stück.

[Ossi]

Neue Nockenwelle und 8 Hydrostößel und gut ist.Ventile zu wechseln beteutet Zylinderkopf ausbauen und zerlegen.

[rosse1966]

Guten Morgen,

ja vielen Dank, das hört sich doch gut an. Kann man hier von normalem Verschleiß ausgehen, bei diesem Kilometerstand? Ich hatte bisher immer die AUDI 5 Zylinder, die haben locker die 300 000 km erreicht, als Benziner wohlgemerkt. Ich frage nur deshalb, weil ich hier schon so viel von der Ölpumpe und mangelhafte Schmierung gelesen habe, aber dann wären wohl alle Nocken betroffen, oder?

[Honcho]

Ich würde schon prüfen ob das Ventil wirklich nichts hat. Endoskopieren oder Krümmer wegbauen und reinschauen was los ist. Ist das Ventil IO einfach Nockenwelle tauschen und gut ist.

[stef]

Hallo,

ich habe bei meinem BPW heute den Ventildeckel getauscht, weil ich den Verdacht hatte, dass die Entlüftung zu ist. Dabei habe ich natürlich kontrolliert, ob die Stopfen in den Schlepphebelachsen sind, waren auch alle da. Aber 2 von den 4 Rollen sind ziemlich eingelaufen (Pitting). Was sagen die Fachleute dazu?

[freak]

Wenn die Ölpumpe ausfällt beim 2.0 dann fast immer komplett. Antrieb rund ist Antrieb rund. Du kannst natürlich mal den Öldruck messen. Um die Ventile würde ich mir keine Sorgen machen, die sitzen unter den Hydrostößeln und die betroffenen Stößel macht man eh gleich neu.

Achso, ja zur Grundfrage. Ich würde die Welle + Hydros unter der Welle einzeln tauschen, wenn der Rest ok ist.

[stef]

Kann mir bitte jemand das Anzugsmoment für die Schrauben der Nockenwellenlager verraten? Ich habe etwas von 8Nm+90 Grad gelesen, bin mir aber nicht sicher.

[mounty]

? Ich habe etwas von 8Nm+90 Grad gelesen, bin mir aber nicht sicher.

Ist richtig, wichtig sind Neue Schrauben nehmen!

[stef]

Danke, hat alles geklappt, Motor läuft wieder.
Nach einer Woche gibts zur Sicherheit noch einen zweiten Ölwechsel, dann sollte alles klar sein.

[Carisma1245]

Hallo, welche Nockenwelle hast du genommen? Original von Audi oder aus dem Zubehör?

[stef]

Zubehör

[Carisma1245]

Welchen Hersteller wenn ich fragen darf? Und wieviel ist die schon gelaufen seit dem? Meine muss auch neu. Bis jetzt habe ich nur kompletten Satz von Kolbenschmidt gefunden oder halt alles einzeln, dann wirds aber deutlich teuerer

[stef]

Auto ist verkauft, Hersteller der Nockenwelle keine Ahnung. Ist doch egal was du verbaust.