Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013

    Kupplung entlüften beim Audi b5 Quattro ?

    Hi Leute,

    habe bei meinem Audi b5 2.8 Quattro ALG 98er die Bremsflüssigekeit wechseln lassen, weil die Kupplung manchmal ruckelt beim einkuppeln.

    Seitdem kuppelt er sich zwar besser aber es ist nicht ganz weg und manchmal noch spürbar, kann es sein das die Kupplung entlüftet werden muss ? Habe gehört das man da beim Quattro nicht wircklich dran kommt.

    Die Kupplung rutscht aber nicht durch, manchmal gibt es auch beim gang einlegen z.b. vom 2 in den 3en ein Schlageräusch, ist das das Differenzial oder die Kupplung ?

    Muss dazu sagen das das Diff hinten etwas undicht ist und öl verliert, muss da mal öl nachgefüllt werden ?

    Hoffe ihr könnt mir da mal wieder weiter helfen

    MfG Daniel

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Zitat Zitat von Daniel1994 Beitrag anzeigen
    Muss dazu sagen das das Diff hinten etwas undicht ist und öl verliert, muss da mal öl nachgefüllt werden ?
    Das ist ein bekantes Prob beim B5; warscheinlich ist der linke Dichtring undicht. Am besten ersetzen und neues Öl auffülen.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    Kann ich so noch fahren oder sollte es sofort gemacht werden um Schäden zu vermeiden ?

    MfG Daniel

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Kommt drauf an wieveil Öl schon raus ist... ich würde es kontrolieren.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  5. #5
    Benutzer Avatar von Thorften
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ABC/DJS

    Ort
    Bottrop
    Registriert seit
    24.10.2013
    wieviel aufwand is'n des beim b5 hinten?

    Ich würde die Kupplung einfach mal entlüften lassen, sprich die Flüssigkeit wechseln lassen. kann nicht schaden bei nem so "alten" wagen

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Auspuff muß teilweise runter, Antriebswelle ausbauen, Öl ablassen, Wellenflansch aus dem Differential ausbauen (Inbus) und dann geht es relativ einfach.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    Wie bzw. wo kontrolliere ich denn den Ölstand vom Differential ?

    MfG Daniel

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Daniel1994 Beitrag anzeigen
    Wie bzw. wo kontrolliere ich denn den Ölstand vom Differential ?

    MfG Daniel
    An der Ölkontrollschraube vom Differenzial übrigens ists beim Quattro nicht Problematischer als beim Fronttriebler die Kupplung zu Entlüften.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    Wie entlüftet man die denn ?

    Mir wurde gesagt da kommt man nicht so wirklich dran ^^

    MfG Daniel

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Naja ne Bühne oder Auffahrrampen solltest schon haben um an den Kupplungsgeberzylinder der auf der linken Seite am Getriebe sitzt ran zu kommen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    okay, wo genau ist denn diese ölkontrollschraube ^^ ? Habe Gestern unten drunter geguckt aber nichts gefunden...

    MfG Daniel

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Rechte Seite des Differentials schräg nach hinten unterhalb des Antriebswellenflansches.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    So, ich würde dann diese Dichtungen dahinten neu machen wollen und das öl vom Diff dabei gleich wechseln, allerdings kennt der Mechatroniker meines Vertrauens sich denke ich nicht so gut mit Quattros aus, daher wollte ich mal fragen ob ihr mir die Teile die ich dafür benötige Auflisten könntet und vllt einen Link zu einer guten Anleitung für die Reperatur, würde mir wircklich viel sucharbeit ersparen.

    MfG Daniel

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Für Teile gibt es ein Thread: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ein-Small-Talk

    Und die Anleitung habe ich oben beschrieben...

    Anzugsmoment Wellenschrauben (Torx) 40Nm
    Anzugsmoment Wellensflansch (Inbus) 25Nm
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    Okay, vielen Dank

    Welche größen haben denn die Schrauben Torx und Inbus ?

    MfG Daniel
    Geändert von mounty (01.02.2014 um 19:33 Uhr) Grund: Edit Funktion nicht genutzt

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6 - Kupplung entlüften?
    Von Paisy im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 21
    Letzter Beitrag: 27.06.2019, 08:50
  2. 8D/B5 - 1.8 Kupplung entlüften
    Von Stephan1.8 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 24.04.2014, 17:35
  3. A6 C4 AAT Kupplung entlüften
    Von Schubbie im Forum Andere Automarken und Typen
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 01.06.2009, 22:57
  4. VERSCHOBEN: A6 C4 AAT Kupplung entlüften
    Von Julian im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 12.01.2009, 19:35
  5. Re: Kupplung entlüften?
    Von bernhard_66 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 21.06.2006, 18:27

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •