Drehzahlschwankungen und Drehmoment"loch"

[Onkel_Kleiner]

Ich habe bei meinem Schätzchen B6 mit 2.0 ALT den Fehlerspeicher ausgelesen wegen der MKL.

1. Bank1 Gemisch zu mager
2. Kat Wirkung ungenügend

LMM, Doppeltemperaturgeber G62 und Kurbelgehäuseentlüftung mit ventil sind neu, trotzdem schwankt die Drehzahl, wenn er warm ist und ich ihn starte.

[audirs42]

Hallo Kleiner Onkel

Das gleiche Problem mit der Drehzahlschwankungen hat meiner auch. Bis jetzt konnte mir auch keiner so richtig weiter helfen.
Solltest du eine Lösung finden, würde ich mich freuen, wenn du mir eine PN mit dem Ergebniss zusenden würdest. Besten Dank schon mal im vorraus.

[Onkel_Kleiner]

Ich tippe auf den LMM, denn der neue war kein original Bosch, sondern aus dem zubehör.

Ich muss mal sehen wie viel Luft durch geht.

[WowaHH]

hatte auch das Problem gehabt, bei mir waren einige Unterdruckschläuche porös/rissig und der Schlauch vom/am KGE-Ventil. Nachdem ich das behoben habe, ist das Problem verschwunden gewesen.

[Onkel_Kleiner]

KGE hab ich neu war verdreckt und schlauch gerissen...

Aber welche Unterdruck Schläuche, hast du Bilder? Wenn ich den Wagen abstelle höre ich nämlich ein Zischen das immer leiser wird, von vorne wenn ich vor dem Motor stehe rechts.

[WowaHH]

KGE hab ich neu war verdreckt und schlauch gerissen...

Aber welche Unterdruck Schläuche, hast du Bilder? Wenn ich den Wagen abstelle höre ich nämlich ein Zischen das immer leiser wird, von vorne wenn ich vor dem Motor stehe rechts.

hatte auch dieses "zischen" gehabt, hab hier noch ein Bild gefunden wo ich die getauschten Schläuche umrandet habe:


Die Risse waren auch schwer zuerkennen auf den ersten Blick: die Risse waren meist da wo die Federschelle sitzt. Auch solltest du Schläuche tauschen die sich sehr sehr weich anfühlen.

Edit: und wegen deinen beiden Fehler im Fehlerspeicher: wenn du die SUFU benutzt findest du viele Threads dazu, ist irgendwie beim ALT ein häufiges Problem.

[Onkel_Kleiner]

Ist das normal, wenn ich den Pott zuhalte, das die Luft dann weiter vorn entweicht? Ich denke das ist nicht in Sinne das Erfinders...

Der Auspuff hört sich auch an, als ob er ziemlich dicht wäre

[Onkel_Kleiner]

Leute ich habe während der Fahrt mal dir live Daten angesehen. Ist das im Stand nicht n bisschen wenig Luft? Auch beim beschleunigen zieht er unregelmäßig mehr, mal 18g/s mal 7 und so weiter...

[Gaston]

Lass den Motor im Leerlauf laufen und pinsle/sprühe den ganzen Ansaugtrakt z. Bsp. mit Bremsenreiniger ab, inklusive aller Unterdruckschläuche. Dann wirst du es hören durch ein "Schlürfgeräusch" und Drehzahländerung.
Die AGA sollte schon dicht sein, besonders vor dem Kat. Die Lambdasonde misst sonst einen falschen Wert.

[Onkel_Kleiner]

Alles klar, ich hab den püff nämlich dicht gehalten und der Motor lief weiter, hörte sich halt dann an als ob er unter dem Auto abbläst.

Zum LMM, der läuft mit genau so scheisse wie ohne, nicht viel Änderung. Ich denke es wird ein original fällig und nicht wieder billigteil.

[Onkel_Kleiner]

Wenn der ölpeilstab nicht richtig drin sitzt, bzw die Führung, zieht der dann an der Stelle Luft? Ich hab nämlich gemerkt dass die locker war, jetzt zeigt der LMM auch leicht bessere Werte und er stottert nicht mehr bzw ganz wenig.

[mounty]

Sicher macht er das, das er sich am Ölpeilstab Falschluft zieht wenn der nicht korrekt sitzt.

[Onkel_Kleiner]

Hab ich gemerkt, läuft nun wieder, rutscht aber ab und zu wieder hoch, weil er oben nicht am Blech einrastet.