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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012

    Motor Clean, einfach mal probieren? Eure Meinung 130 tkm, 2.0 TFSI

    Hallo,

    habe meinen B7 seit einem Jahr auf Festintervall 5W40 vollsynthetisch. Hatte bisher keine Probleme mit dem Öldruckteufel. Fahre den Wagen allerdings schonend, sprich Autobahnheizen gibt es so nicht.

    Nun überlge ich, ob ich beim nächsten Ölwechsel mal das Motor Clean mal präventiv teste. Mir geht es hauptsächlich um das Ölsieb. Öl wird bei ca. 130 tkm gewechselt.

    Was meint ihr? Sollte ich das machen oder kann das auch ins Auge gehen? Bringt das Zeug wirklich was?

    Danke

  2. #2
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Raus mit dem Ölsieb...und das neue mit Bypass verbauen.

    TFSI Nr.1 im Bekanntenkreis: Ölsieb zu 70% dicht (130k km)
    TFSI Nr.2 im Bekanntenkreis: Absolut dicht. Motortotalschaden. (78k km)

    Alle 10k km bis spätestens 15k km das Öl raus. Oder Jährlich.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Warum etwas raus reißen was keine Probleme macht ? Solang alles i.o ist muss da garnichts gemacht werden.
    Wenn wir nun anfangen hier die leute verrückt zu machen können wir hier direkt zu machen.

    Es wurde auch nicht gefragt "soll ich dass sieb tauschen oder nicht"

    Zum Thema , mach dass mit dem motor clean kostet nicht die welt und schaden tut es auch nicht
    Gruß Fabian

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL / GVC

    Registriert seit
    23.09.2013
    Ahja. Sehr sinnvoller Beitrag. Wenn das Sieb offensichtlich Probleme macht, dann ist es zu spät da der Öldruck entweder dauerhaft zu niedrig war da Sieb grob verstopft (und der Bordcomputer warnt erst wenn es zu spät ist. Bordcomputer warnt aber nur binär) oder der Öldruck ist auf einen Schlag weg und du fährst den Motor trocken. Anbahnen tut sich offensichtlich nichts und großartig gewarnt wird man da nicht.


    Somit Bullshit. Sichtkontrolle des Sieb und man hat Gewissheit.

    Theoretisch kann man auch mit Spezialwerkzeug den Öldruck messen.

    Ölsolldruck bei 2000/umin 2,7-4,5 bar.
    Ölsolldruck bei Leerlauf 1,2-1,7 bar

    Kann auf Nachfrage gern Bilder vom zuvor genannten Ölsieb posten.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012
    Ich würde sehr gerne das Ölsieb prüfen aber das ist eben nicht mal schnell gemacht, daher meine Frage ob man mal das Motor Clean probieren könnte.

    Habe diverse Beiträge gelesen, wo das Sieb völlig Okay war... und da haben dann Leute einfach mal alles runtergebaut... umsonst... natürlich ist es nichts im Vergleich zu einem Motorschaden.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Du kannst ja aus jux den Öldruck messen lassen kostet in der freien ca 40 euro solanfe der gut ist wurde ich garnichts machen.
    Gruß Fabian

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012
    Ansonsten schnell ausmachen falls die rote Lampe kommt? Hat man dann überhaupt noch Chancen?

    Kurz mal ne Blöde Frage, wie machen die das? Machen die die Messung im Stand oder während der Fahrt?

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Naja Chancen dass ist immer so ein Lotto spiel ......
    Gruß Fabian

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nightfly
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    14.03.2008
    Öldruck wird im Stand gemessen.

    Die wenigsten haben das Glück, daß nichts passiert.
    Zudem ist der Motor davor schon sehr lange mit zu wenig Druck gefahren. Die Lampe kommt echt viel zu spät.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Ort
    53227 Bonn-Oberkassel
    Registriert seit
    24.07.2008
    Zum Thema...

    Kipp rein die Suppe. Bringt wirklich was!
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  12. #12
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Denk aber dran, 10-15 Minuten IM LEERLAUF OHNE BELASTUNG laufen lassen!

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012
    Dank euch erst einmal, meine Angst war nur, dass ich durch dieses Mittel vielleicht was lostreten könnte... Nicht das ich nachher genau das Gegenteil erreicht habe. Nicht so nach dem Motto... never change a running system

  14. #14
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Zitat Zitat von oophilippxx Beitrag anzeigen
    Dank euch erst einmal, meine Angst war nur, dass ich durch dieses Mittel vielleicht was lostreten könnte... Nicht das ich nachher genau das Gegenteil erreicht habe. Nicht so nach dem Motto... never change a running system
    Wenn das riesen Brocken sind, kann das natürlich passieren.
    Einfach mal beim Ölwechsel mit ner kleinen USB-LED Cam durch das Ölablas(r)s(ch)loch () schauen. Wenns leicht versifft ist, Billigöl rein, MotorClean dabei, durchlaufen lassen und dann das richtige Öl rein.

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Ort
    Westerwald/Taunus
    Registriert seit
    13.12.2011
    Was denkt ihr eigentlich immer was ihr im Motor habt? Gallensteine?

  16. #16
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Ist bei manchen LL 1.8T's wirklich so...

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Kannst ja auch ein Oeldruckmanometer aus dem Zubehör verbauen, so hast du immer die Kontrolle.

  18. #18
    Also durch einen anderen defekt hatte ich die "Ehre" die Ölwanne ab zu bauen nach 200tkm und 7 Jahren nur LL Öl, das Sieb sah bei mir gut aus, also es muss nicht immer verschlammen. Mein Auto wird aber nahezu nur Langstrecke bewegt.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20131226_165202.jpg 
Hits:	81 
Größe:	200,1 KB 
ID:	249755

  19. #19
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Mein Auto wird aber nahezu nur Langstrecke bewegt.
    Und genau das ist der springende Punkt. Wenn das dann noch ein Kurzstreckenfahrzeug ist, dann hat man fast verloren.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von V6Quattro
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Wien
    Registriert seit
    24.08.2006
    Wenn du Gewissheit haben willst , Achse absenken und die Ölwann runternehmen und selbst nachsehen. Ansonsten wirst du IMMER mit dem fehlenden Öldruck im Hinterkopf fahren
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe

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