Öltemperatur

[speedlulli]

Eine Frage an die 1.8T Fahrer mit Öltemperaturanzeige. Hab mich schon ein paar mal gefragt wie hoch die Öltemperatur wohl ist wenn die Kühlwasseranzeige gerade auf 90 C. steht? Gerade jetzt im Winter.......

[votex]

60 - 65 °C.

[terrorhai]

Kommt drauf an. VCDS nehmen und mitloggen. Kühlwasser auf 90x2, dann kannst ihn treten. Ich warte min. 12km.

[speedlulli]

Danke!

[terrorhai]

So, habe es heute mal geloggt.
Umstände waren folgende: Fahrzeug hat die ganze Nacht gestanden und war völlig abgekühlt, Außentemperatur ca -2°C.
Gefahren wurde die 1. 10km im Stadtverkehr, max 2500 Touren. Klima war auf ECON und hat geheizt, sobald die Kennlinie gesagt hat: Heiz!
Ab ca. 10km gabs auch mal höhere Drehzahlen und Vollgas.

Volle Öffnung beim normalen Thermostat (dein 1.8T) liegt bei ca. 89°C (je nach Theromstat, +-2°C). Ich habe ein Kennfeld-gesteuertes Thermostat, dort liegt die Wassertemperatur bei 98°C-105°C je nach nötigem Effizienzgrad. Deshalb nicht über die hohen Wassertemperaturen wundern

Das KI zeigt dir zwischen ca. 75°C und 105°C 90°C an.

Habe mal die wichtigsten Werte kopiert:
[table=] class="cms_table_grid" style="width: 500px"
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | Zeit in S.
| class="cms_table_grid_td" | Wassertemp.
| class="cms_table_grid_td" | Ansaugtemp.
| class="cms_table_grid_td" | Öltemp.
| class="cms_table_grid_td" | Außentemp.
|-
| class="cms_table_grid_td" | 1
| class="cms_table_grid_td" | 0
| class="cms_table_grid_td" | 2
| class="cms_table_grid_td" | 1 (=0)
| class="cms_table_grid_td" | -2,0
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | 470
| class="cms_table_grid_td" | 75
| class="cms_table_grid_td" | 4
| class="cms_table_grid_td" | 50
| class="cms_table_grid_td" | -1,5
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | 620
| class="cms_table_grid_td" | 90
| class="cms_table_grid_td" | 5
| class="cms_table_grid_td" | 67
| class="cms_table_grid_td" | -0,5
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | 800
| class="cms_table_grid_td" | 96
| class="cms_table_grid_td" | 4
| class="cms_table_grid_td" | 81
| class="cms_table_grid_td" | -0,5
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | 1045
| class="cms_table_grid_td" | 100
| class="cms_table_grid_td" | 4
| class="cms_table_grid_td" | 94
| class="cms_table_grid_td" | -0,5
|- class="cms_table_grid_tr"
| class="cms_table_grid_td" | 1500
| class="cms_table_grid_td" | 103
| class="cms_table_grid_td" | 5
| class="cms_table_grid_td" | 106
| class="cms_table_grid_td" | 0,0
|-
[/table]


Insgesamt war der Hobel nach ca. 8km knallewarm. Vielleicht hast du nun einen Anhaltspunkt

[Gaston]

Das ist mal ein super Beitrag!
Kann mir so den Kauf einer Oeltemperaturanzeige sparen und weis endlich ab wann ich das Gaspedal in die Oelwanne treten kann!

[terrorhai]

Ich weiß nicht, wie es beim 1.8T ist. Kann es nur vom 3.0 sagen. Sollte aber ähnlich ausfallen

[lyrix]

auch der 1,8T hat ein Kennfeldgesteuertes Thermostat. Das kann ebenso bei Bedarf bis zu 105°C Wassertemp regeln. Da der Turbo an den Öl und Wasserkreislauf angebunden ist, wird die Kiste extrem schnell warm.

[terrorhai]

Okay, wieder was gelernt
Gilt das schon ab den 150PS 1.8T's im B6, oder erst ab 163?

[lyrix]

haben alle 1.8T im B6

der BFB hat nur kleine sinnvolle veränderungen gegenüber dem AVJ.

[mounty]

Ich habe ein Kennfeld-gesteuertes Thermostat, dort liegt die Wassertemperatur bei 98°C-105°C je nach nötigem Effizienzgrad. Deshalb nicht über die hohen Wassertemperaturen wundern

Seit wann das denn? Der ASN hat nen ganz normales Thermostat drin, nix mit Kennfeldregelung. Öffnungsbeginn 87 Grad und Öffnungsende bei 102 Grad.

[terrorhai]

Seit wann das denn? Der ASN hat nen ganz normales Thermostat drin, nix mit Kennfeldregelung. Öffnungsbeginn 87 Grad und Öffnungsende bei 102 Grad.

Woher beziehst du deine Info? Mein letzter Stand ist, dass beim ALT sowie beim ASN ein Kennfeld-geregeltes Thermostat eingebaut wurde.
Wenn ich ganz "legére" fahre, liegt die Temperatur bei 102+°C. Sobald ich richtig Stoff gebe, regelt er die Temperatur deutlich herunter.

[mounty]

Meine Info beziehe ich aus dem Audi Et Katalog und dem Audi Reparaturleitfaden, der V6 hat keinen Kennfeld geregelten Thermostaten nur die 4 Zylinder haben den.

[terrorhai]

Hmm, komische Geschichte. Ich kenne zwar den Reperaturleitfaden, aber das Thermostat findet man in Akte nicht. Vielleicht hast du ja eine TN für mich

[lyrix]

der ASN hat wirklich nur son billiges 5€ Ding verbaut. Nix Kennfeldgesteuert

[terrorhai]

Hab mal etwas gegooglet. 06C121111E sollte die korrekte TN sein. Aufgrund der Temperaturen dachte ich immer, dass es so wie beim ALT im SSP 255 beschrieben ist.

[mounty]

Wenn du das SSP vom ALT hast dann hättest du eigentlich sehen müssen das dort die Wassertemperaturen höher sind, die gehen da eigentlich bis auf 110 Grad. Allerdings hat der Thermostat für deinen mit 92 Grad auch eine etwas höhere Öffnungstemperatur als die normalen mit 89 Grad.

[Nightfly]

@TE:
Das ist wieder die Definition wann ein Auto Betriebstemperatur erreicht hat, Ölseitig!

Manche gehen gar nicht höher als 80-85 im Normalbetrieb, außer unter hoher Last.
Andere fahren um die 100 im Normalbetrieb.

Aus meiner Erfahrung aus 2 1.8T, lag die Normalbetriebstemperatur zwischen 80 und 90 Grad lt. Anzeige.
Und diese wurde fast genauso schnell erreicht wie die Wassertemperatur.
Also grob kannst Du sagen, wenn das Wasser warm ist, noch wenige Minuten warten und dann kannst du Stoff geben.

Autos mit viel Hubraum und entsprechend mehr Ölvorrat brauchen natürlich länger.