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  1. #1
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    APZ

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    Schlag/ Knall beim Fahren

    Hallo liebe Audi und Markenoffene Schraubergemeinde...

    Ich bin neu hier im Forum und dies ist mein erster Beitrag,
    also verzeiht bitte wenn ich etwas unbeholfen wirke

    Ich habe folgendes Problem:

    Kurz bevor ich mit meinem Audi A4 B5 2.4 Avant Automatik zum Tüv musste
    rasselte mein rechter Kat... halb so wild denn das Auto ist sonst gut in Schuss und Top gepflegt!
    also Kat erneuern und ab zum Tüv..... (dachte ich)

    Bei der Probefahrt mit dem neuen Kat plötzlich bei ca 80 Kmh und weggenommenem Gas
    wie aus dem Nichts ein Schlag als wenn man durch ein Schlagloch fährt!
    Bei ca Tempo 60 bei sehr niedriger Drehzahl und wenig bis garkein Gas weiderholt er das selbe.
    (Durch das Fahrwerk wirkt es vermutlich viel schlimmer als normal)
    Also Auto wieder auf die Bühne!!!

    Getriebeölwechsel war nun auf Empfehlung angesagt...
    Probefahrt und wieder "BUM"

    Wenn nichts hilft, helfen die gelben Engel also kurzer Anruf und die Hilfe war auf dem Weg!!!
    Bei der Probefahrt mit dem Kfz Profi wieder "BUM"!!!
    Der sagt... " Das Getriebe ist es nicht! das schaltet für seine 190 000 gelaufenen Km super und butterweich und auch der Motor läuft super... Es sind die Getriebelager!!!"
    Nach kurzem Blick unter das Fahrzeug bei mehrmaligem Fahrstufe einlegen die Bestätigung!!!
    Also Auto wieder auf die Bühne, Getriebelager bei Audi gekauft und eingebaut!

    Mit bestem Gewissen und voller Zuversicht nun die Probefahrt..."BUM"

    Wenn nan von N auf D schaltet springt der Motor, gibt man auf D und getretener Bremse Gas geht der Motor nach oben und zwar so stark, das das V6 Emblem abriebspuren von der Motorhaubenisolierung
    aufweist (hab ich gestern entdeckt)

    Können es die Motorlager oder der Anschlagpuffer vorn sein?? Wie kann ich sicher gehen was es ist??
    Hab auch Videos

    http://youtu.be/Zb6SoFzd4Q4

    http://youtu.be/Rf16ag0AgGc

    Hilfe, Hilfe, Hilfe an die Profis

    Schonmal vorab vielen Dank für eure Antworten, einen guten Rutsch und ein erfolgreiches Jahr 2014

    MfG Svenja

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi RS4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    CFSA

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    Neuss
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    Ich würde sagen da fehlt die Drehmomentstütze vorne. Oder das Gummi davon hat sich verabschiedet.

    Gruß Peter
    V8 und gut....

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Ja sehe ich auch so, an der Drehmomentstütze am vorderen teil des Motors hin zur Kühlerzarge ist was im Argen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Audi A4 8D/B5
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    Hallo und vielen Dank, Muss für die Drehmomentstütze vorn alles runter oder kommt man von unten ran?
    erlärt das auch den schlag beim fahren??

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
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    Audi RS4 8K/B8
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    Hi,

    ja da kommt man von unten dran. Wird auch für das Schlagen während der Fahrt verantwortlich sein.

    Hier auf dem Bild unten an dem Wasserrohr zu sehen, das runde Gummilager. Das ist im Frontträger gelagert.

    Gruß Peter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCF0442.jpg  
    V8 und gut....

  6. #6
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Audi A4 8D/B5
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    Hi Peter,
    vielen dank das hilft mir erstmal weiter und beruhigt ungemein
    gibt es vieleicht noch irgendwo ein Bild wie es eingebaut aussehen sollte?
    Kann in Netz nichts finden...

    lG Svenja

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
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    Klar...

    Hier in Post Nummer 4 steht wie sie richtig eingestellt wird.
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...momentst%FCtze
    Und hier sind ein paar Bilder....z.B. Post #11
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...orlager-defekt

    Gruß Peter
    V8 und gut....

  8. #8
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Ja super.... danke.... Die mach ich denn erstmal und halt euch auf dem laufenden

  9. #9
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Schlag/ Knall beim fahren B

    Hallo nochmal....
    Also mein problem ist mit der Drehmomentstütze nicht gelöst

    Pünktlich zum Jahreswechsel nun die Hiobsbotschaft

    Dieser schlag beim fahren kommt bei wenig last laut ADAC
    (mit dem ich Heute noch mal ein Date hatte)wol doch vom Getriebe....
    Er sagt kann auch das Getriebesteuergerät sein das einen fehlerhaften Impuls sendet
    oder ähnliches.
    Das Getriebe selbst schaltet super und bei hoher last ist auch alles ok.... also keinerlei probleme aber wenn es
    im unteren oder mittleren lastbereich knallt denkt man die Karre fliegt auseinander
    Hat jemand erfahrung?? Getriebe Spezi oder einfach AT Getriebe??
    Getriebekennung ist EBV (falls das hilft)Automatik

    Danke schonmal und einen guten Rutsch

    MfG Svenja

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Laß doch mal den Fehlerspeicher vom Getriebe auslesen und den Ölstand prüfen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Also der Fehlerspeicher ist leer, will das aber nächste Woche noch mal direkt bei Audi machen lassen.
    War in ner freien!! Ölstand is ok!!
    Hier der Knall beim Fahren,
    http://www.youtube.com/watch?v=5gQXhAqmYcM

    Was auch interessant is, habs eben mit Tiptronic versucht, da knallt nix

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Sieht im Video schlimm aus.. haste Dich erschreckt?

  13. #13
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    obwohl ichs mitlerweile kenne.... Ja... Immer und immer wieder

  14. #14
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    Ich bin beim schauen auch zusammen gezuckt Hört sich schon heftig an.

  15. #15
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    Ich wollte mit dem Video auch nur um Mitleid buhlen

    Aber ich bin echt ratlos... Hoffe das das auslesen bei Audi was bringt!!!

  16. #16
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    So, wollte eigentlich ein Neujahrs Gewinnspiel starten und wer den Fehler findet darf ihn behalten
    aber das Rätsel ist gelöst
    Übeltäter war ein abgerissenes Kabel am Stecker vom Luftmassenmesser und der Stecker vom Nockenwellenversteller
    saß auch nicht richtig!!!
    Ja wer rechnet denn mit sowas!!!

    Hiermit einen riesen Dank an das-weberli der den Fehler heute gefunden und beseitigt hat!!!

    An alle ein gesundes und erfolgreiches neues!!!

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
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    Aber wie wurde dadurch so ein Knall verursacht? Bzw. was war das knallen?

  18. #18
    Benutzer Avatar von ZettelAmZeh
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    29.12.2013
    Laut dem Guten mann der mir das Jahr gerettet hat lief er im notlauf.. der Luftmassenmesser hat keine Werte gesendet
    Das getriebe hat falsche Werte bekommen und versucht 2 Schaltvorgänge gleichzeitig durchzuführen!!
    Muss man erstmal wissen Auf jeden fall sehr lehrreich!!!

  19. #19
    Benutzer Avatar von Phillip/Mechernich
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    Audi A4 8D/B5
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    1999
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    Ja "das-weberli" ist schon klasse. Hat mir letzte Woche auch das Getriebe repariert. War allerdings der öfters vorkommende unterdimensionierte Kupplungskorb für den 1. , 2. sowie den Rückwärtsgang.
    Erst kommen die Stahl und Reibscheiben und als letztes, also außen, ist der große Sprengring drinne und nimmt die Kraft auf mit der die Lamellen zusammengedrückt werden um die Motorkraft übertragen zu können. Siehe Bild 4 Hätte der Konstrukteur auf der einen Seite (Bild 1-3) mal besser 0,2-0,3mm mehr Material gegeben wäre alles OK.
    Bei mir war nur ein feiner Riss zu sehen. Ich konnte das gerissene aber ganz locker mit zwei Fingern nach oben abbrechen. Ich war also gerade noch früh genug da um das kein Folgeschaden durch Bruchstücke entstehen.
    Wenn Ihr also Probleme mit dem Rückwärtsgang habt ... nicht zu lange warten.
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