2.6 Umstieg von 10W40 auf 5W30?

[Suicique]

Hallo,

seit neuestem klackern meine Hydros ein wenig und jetzt hab ich mal eine "Reinigung" reingemacht (obs hilft sei dahingestellt) und werde übermorgen das Öl wechseln, welches ziemich verkokt ist. Der Motor läuft seit 1996 mit 10W40. Kann ich gefahrlos auf 5W30 umsteigen oder soll ich lieber die Finger davon lassen? Bzw könnte ich nichtmal sagen, was das beste für die Hydros ist, dass die hoffentlich aufhören zu klappern. Jemand eine Idee bzw einen Rat?

Lohnt es sich, dass Öl in heißem Zustand zu wechseln? Das möglichst viel rausgespült wird...

Danke für alle hilfreichen Antworten!

[votex]

Fährst du jetzt noch den 1.9TDI oder nicht?

Öl kann man im heißen Zustand wechseln - sollte meines Erachtens sowieso gemacht werden wenn es warm ist.

Ich würde aber stattdessen auf ein 5W40 wechseln und den Longlife-Kram rauslassen.

[Veiti]

Hi

wenn du von einem Audi A4 2,6l V6 sprichst Bj 1996 dann brauchst du das Öl 5W40 mit VW 502 00 / 505 00 und nicht 10W40 oder 5W30. Dein Motor hat Füllmenge (gesamt) 5 Liter. Wenn du möglichkeit hast nimm ambesten gleich ein vollsynthetisches Öl.

[the_quick_Brisco]

Ohne die Laufleistung des Motors zu wissen, wäre bei so einem Umstieg ratsam die Ölpumpe prophylaktisch wechseln.
Und laß in Zukunft die Finger von irgendwelchen Ölreinigern! Wenn du den Motor unbedingt spülen willst, dann mach einfach einen 2. Ölwechsel nach kurzer Zeit ( 2-3Tage) und dabei sollte das Öl heiß sein.

[SI0WR1D3R]

Klopf dem 12v neue hydros rein wenn sie klackern.

[teo33]

Hi

wenn du von einem Audi A4 2,6l V6 sprichst Bj 1996 dann brauchst du das Öl 5W40 mit VW 502 00 / 505 00 und nicht 10W40 oder 5W30. Dein Motor hat Füllmenge (gesamt) 5 Liter. Wenn du möglichkeit hast nimm ambesten gleich ein vollsynthetisches Öl.

Es gibt auch noch die Spezifikation VW 501 01.

Und ich sage es immer wieder, in den Motor gehört 10W40 rein.

gruß teo33

[Suicique]

Den 1.9TDI hab ich auch noch. Aber der 2.6er ist mein Winterauto. Soweit ich weiß kommt in den 2.6er 10W40 rein...und bis jetzt ist er damit gefahren. Preislich spielt es für mich keine Rolle ob 5W30 oder 10W40, da wir beides auf der Arbeit haben. Laufleistung leigt bei 170.000km.

Klopf dem 12v neue hydros rein wenn sie klackern.

Und was soll das bringen? Wenn das Problem gar nicht die Hydros sind sondern das Öl werd ich bestimmt nicht prophylaktisch die Hydros tauschen. Ich teste erstmal den Ölwechsel, dann Öldruckprüfung, dann evtl Ölpumpe und Hydrotausch ist die letzte Instanz.

Es gibt auch noch die Spezifikation VW 501 01.

Und ich sage es immer wieder, in den Motor gehört 10W40 rein.

gruß teo33

Ich nehme an, du fährst deinen ABC Motor auch mit 10W40?!

[Digital_Designs]

Ich hab meinen ABC auch immer mit 10W40 gefahren. Nie Probleme gehabt.

[V-SEX]

Moin. Also, ich hatte auch den 2.6, B5 und habe den Wagen, ich glaub knapp sechs Jahre gefahren. Ich habe nach dem ersten Ölwechsel auf Castrol 10W60 umgestellt. Ich hatte nie klackern oder ähnliches und bin von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne Nachkippen gekommen, das Öl ist meine Empfehlung!

[teo33]

Ich nehme an, du fährst deinen ABC Motor auch mit 10W40?!

Ja, dies mache ich. Gegen ein 10W50 oder 60 gibt es keinen Einwand, nur macht das im "Winterauto" keinen Sinn.

gruß teo33

[Nimra94]

nimm einfach wider das 10w40, mein 2,6 hatt inzwischen knapp 400tkm drauf und wurde immer mit 10w40 gefahren. wenn das klackern nicht auf hört dann mess mal deinen öldruck wenn der i.o. ist musst wahrscheinlich die hydros wechseln.

gruß nimra

[Suicique]

Hab das 10W40 heute reingemacht...das klackern hat nicht wirklich nachgelassen. Immerhin wird es weniger, wenn der Motor warm ist...dummerweise schwankt jetzt die Drehzahl im Leerlauf. Und wenn ich vom Gas gehe ruckt er. Was könnte das denn sein? Drosselklappe?