Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von Okan76
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
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    2.4 V6
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    DREHZAHL Erhöht sich beim schalten!!

    Folgendes Problem -.-

    Wenn ich schalte bleibt der Drehzahl Messer noch oben bzw er erhöht sich das hört sich dann so an als gäbe ich noch dabei Gas.. Das passiert aber nur wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist also 90 Grad.. Im kalten Zustand schaltet der sich ganz normal und der Drehzahl Messer fällt normal runter!! Ich lasse Kupplung los Auto heult wie sau besonders wenn ich auf der Autobahn schalte als ob i ein Teufel dabei noch Gas gibt!! das passiert mir seitdem ich das Auto habe langsam nervt das richtig!! Ich hab gehört das ich nicht der einzige bin wisst ihr was das sein kann langsam mache ich mir sorgen um meine Kupplung!! Wenn die im arsch ist Verkauf ich den Ofen!! Ist EIN ALT 2.0 96KW.!!
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  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT / FJP

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    hallo, erstmal bitte die korrekten Daten bei dir ihm Profil eingeben
    Zum Problem: denke mal das dein Kupplungspedalschalter defekt ist, lass deinen Fehlerspeicher auslesen, müsste dann eigentlich als Fehler auftauchen.

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Danny
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
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    Nein, macht er nicht. Wenn der kaputt ist, ist er kaputt.

    Man kann die Funktion im Messwertblock 22 im Motorsteuergerät sehen. Wenn Du die Kupplung betätigst, sollte dann aus einer 0 eine 1 werden.
    Oder Du baust den Schalter aus und mißt ihn durch oder öffnest ihn.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
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    MKB/GKB
    BFB/GGG

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    Zitat Zitat von Danny Beitrag anzeigen
    Nein, macht er nicht wenn der kaputt ist, ist er kaputt.

    Man kann die Funktion im Messwertblock 22 im Motorsteuergerät sehen. Wenn Du die Kupplung betätigst, sollte dann aus einer 0 eine 1 werden.
    Oder Du baust den Schalter aus und mißt ihn durch oder öffnest ihn.
    Bist du sicher mit MWB 22?

    Glaub bei mir ist da was anderes glaub Zündwinkel.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Okan76
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    2.4 V6
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    Zitat Zitat von altasar Beitrag anzeigen
    Bist du sicher mit MWB 22?

    Glaub bei mir ist da was anderes glaub Zündwinkel.
    Also bei mir gabs mal ein Problem mit der Temperatur. So habe Thermostat mit dem Geber gewechselt: Gesagt getan rucki zuck hat dieses Phänomen mit der Drehzahl aufgehört wie von Zauber Hand XD komisch oder?? Ich verstehe den Zusammenhang nicht
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  6. #6
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Audi S4 8K/B8
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    Zitat Zitat von altasar Beitrag anzeigen
    Bist du sicher mit MWB 22?
    Wurde hier auch schon behandelt:

    http://www.a4-freunde.com/forum/show...%FCberpr%FCfen
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2.0
    MKB/GKB
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    Erst einmal Hallo an alle hier im Forum, das ist mein erster Beitrag hier.
    Also ich hab seit 3 Monaten einen B7 mit der gleichen Maschine und exakt das gleiche Problem, beim Schalten zuckt der Drehzahlmesser immer einen Tick nach oben und es hört sich so an als könne man nicht Auto fahren... habe schon den Kupplungspedalschalter getauscht, diverse Schläuche erneuert und die Drosselklappe gereinigt... alles ohne Erfolg. War auch schon in bei Audi... die meinten das sei normal, was ich mir nicht richtig vorstellen kann. Das mit dem Temperaturgeber ist ein guter Tipp.. werde ich mal ausprobieren.... der sitzt hinten am Motor, oder? Habe auch mal was gelesen von neuer Software für das Steuergerät... ist da was dran?

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2.0
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    09.08.2016
    Und bist du weiter gekommen habe das gleiche Problem
    Geändert von mounty (10.08.2016 um 10:07 Uhr)

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