Lenkung defekt nach Unfall

[Mr. S.]

Hallo Leute,

nach einem Unfall mit meinem Wagen ist die rechte vordere Seite sehr beschädigt.
Der Reifen steht oben nach innen und es hat einiges verbogen. Nun hat der Mechaniker gemeint, ich soll mal die Teile zusammensuchen und dann bescheid geben ob ich es reparieren lassen will, da der Schaden doch ziemlich hoch ist.

Nur kenne ich mich leider nicht gut aus und bin bei den ganzen Angeboten etwas verwirrt.

Könnt Ihr mir helfen, bei den Teilen?
Also welche Teile ich für die komplette vordere rechte Lenkung benötige?



Ich wäre euch sehr dankbar!!!

Viele Grüße
Sebastian

P.S. Der Wagen ist noch fahrbar, nur nutzt sich so der Reifen sehr stark ab!

[Schröder]

Würde wenn, dann die Komplette Vorderachse neu Machen, gibt Komplette sätze.

[freak]

Man müsste sich die Teile anschauen. Heisse Kandidaten sind:

Radlagergehäuse (gebraucht kaufen)
Federbeinaufnahme oben im Dom (vielleicht)
Stossdämpfer (vielleicht, wenn dann beide R/L)
Lenker 2x oben und 2x unten (wahrscheinlich)
Lenkgetriebe komplett mit Spurstangen und Spurstangenköpfen (muss man sehen, gebraucht kaufen)
Achsträger (mit etwas Pech brauchst du auch den, gebraucht kaufen)

Mit alles neu von und bei Audi ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden, deshalb denke ich da Richtung Gebrauchtteile.

[terrorhai]

Und dann darfst du noch hoffen, dass die Karosse nichts mitgekriegt hat...

[Mr. S.]

Hi, vielen Dank für die schnelle Reaktion, habe heute folgende Teile gebraucht bekommen:
Achsträger + Radlagergehäuse
Lenker 2x oben und 2x unten

Und Danke für die Auflistung, ich wüsste so gar nicht, was sich hinter dem Rad alles verbirgt!

Ich werde die Teile heute oder morgen (hoffentlich) einbauen lassen und dann sieht man mal weiter.

Ja, der bei Audi meinte auch: "Wollen Sie das wirklich reparieren lassen?" ;D

[freak]

Schau dir die Federbeinaufnahme oben im Dom genau an (da sind auch die beiden oberen Lenker befestigt).
Ansonsten gibts am Unterboden (zumindest beim B5, wird aber beim B6 genauso sein) zwei Zentrierungen wo man beim Montieren des Achsträgers Bolzen einschiebt, damit der genau in der Mitte ist. Man kann sich auch was passendes zurechtdrehen, oder nur größten Not nen Besenstiel oder sowas nehmen .

Vielleicht fährt er ja dann schon wieder gerade. Bin gespannt wies läuft mit der Reparatur.

[Mr. S.]

Soo, habe den Achsträger + Querlenker mit einem Mechaniker eingebaut. Die o.g. Punkte wurden in der Werkstatt überprüft. Der Mechaniker musste den Spurstangenkopf und die Lenkmanschette links tauschen. Danach konnte er die Achse vermessen und die Spur wieder einstellen. Das Fahrzeug ist jetzt also vom technischen her fahrbereit

Jetzt bin ich gerade dabei die defekten Teile auszutauschen. Hier hänge ich gerade aber wieder fest.

Um die Frontmaske abzunehmen muss ich die Hydrauliköl-Leitung für die Servolenkung abmontieren.
So sieht es gerade aus:


Jetzt wollte ich fragen, kann ich die Leitung einfach abmontieren, das Öl ablassen, und nach dem Zusammenbau wieder neues Öl einfüllen? Oder muss dann noch Luft abgesaugt werden?

Schon mal vielen Dank!!

[mounty]

Sicher das der Lenkungskühler ab muss? ich meine nicht. Aber Luft absaugen brauchste da hinterher nicht, nur die Lenkung richtig entlüften und ganz wichtig vorm Anlassen Öl soweit wie möglich auffüllen damit die Servopumpe nicht trocken läuft und Schaden nimmt.

[votex]

Kühlwasser ablassen und dann Kühlwasserverbindungen trennen, danach die Schläuche zum Hydraulikölkühler trennen und diesen dann ausbauen.

[mounty]

@Votex der Kühler ist doch schon raus, jedenfalls auf seinem Bild

[votex]

Ich habe mir das ehrlich gesagt nicht angeschaut, aber der Hydraulikkram muss auf jeden Fall weg wenn der Schlosstraeger demontiert werden soll. Darauf wollt ich nur hinweisen.

[Mr. S.]

Sooo, habe nun mal wieder zusammengebaut. Stoßfänger fehlt noch und der rechte Kotflügel muss montiert werden.

Kühlmittel habe ich aufgefüllt. Und Servoöl "Original Audi/VW" auch wieder (soweit wie möglich) aufgefüllt. Aber was mir gleich aufgefallen ist, das Öl, dass ich abgelassen habe war sehr dickflüssig und braun. Das reingefüllte war grünlich und eher flüssiger, außerdem hat es geschäumt...

Ich habe dann mal den Motor gestartet und es hat gekreischt, als ich das Lenkrad bewegt hatte. Hab dann wieder ausgemacht und nochmals Öl nachgefüllt, aber es hat im Behälter auch ziemlich geschäumt.

Nun zur Frage, ist das normal am Anfang/legt sich das noch? Und wie sollte ich vorgehen?

Vielen Dank schonmal!

[Marco_Werner]

Du musst zum entlüften des Hydrauliksystems (Lenkung) öfters Komplett links/rechts anschlag drehen. Das ganze ist Selbstentlüftent soweit ich weiß

Gruß Marco

[freak]

Warte aber erstmal ab, bis sich der Schaum aufgelöst hat. Sonst saugt die Pumpe immer wieder nur Schaum an. Wichtig ist außerdem, dass der Behälter beim Entlüften nicht leer läuft.
Ansonsten erstmal im Leerlauf laufen lassen und dann an die Anschläge lenken. Sollte sich dann entlüften.

[Mr. S.]

Super, Danke!!! Hat funktioniert so wie Ihr es beschrieben habt.

Jetzt läuft die Lenkung wieder flüssig.

Allerdings ist es so, dass wenn ich ganz einschlage, dass man so ein Knarzen auf der rechten Seite (hier wurde Achsschenkel und Querlenker eines anderen A4 B6 eingebaut) hört. Weiß hierzu noch jemand einen Rat?

Edit: Habe hier mal ein Video, vielleicht hilft das weiter: http://www.youtube.com/watch?v=j_DMMGcvOXc

[Mr. S.]

Noch jemand ne Idee?