K-Sport Gewindefahrwerk: Komplett oben, dennoch zu tief. Was nun?

[stylor]

Hallo Leute,

ich wollte vorhin, vor dem großen Wintereinbruch, das K-Sport Gewindefahrwerk hochdrehen, da der gute B7 etwas über 70mm in den Knien hängt. Ich schleife so schon.

Nun muss ich feststellen, dass das Fahrwerk bereits komplett oben ist und ich ihn höchstens noch einiges an cm runter drehen kann.

Ich weiß, blöde Frage aber was nu? Er muss hoch!

Das Fahrwerk besitzt ein Gutachten und ist mit 70mm eingetragen aber diese Tiefe kann doch nicht die max. Höhe sein!

[Honcho]

An der Feder gedreht? Wenn ja, fail. Des Ding verstellt man uebers Daempfergehaeuse

[stylor]

Wie meine letzen KW und H&R Gewinde auch, am Dämpfer die Teller hochgedreht. Vo/Hi-Achse sind komplett hochgedreht.

Oder worauf willst du hinaus?

[Honcho]

nein. am teller aenderst du nur die.vorspannkraft der feder. weiter unten am Daempferhehaeuse ist nochmal ne kontermutter. Wenn die auf ist, kannst das Daempfergehaeuse hoch oder runterdrehen. Desswegen ist auch das Gewinde am Daempfer dran

[stylor]

Ah...., ein komplett anderes System.
Das kommt davon, das man auf den Vorbesitzer und die Werkstatt hört.

Ich hätte jetzt beinahe eine andere Marke bestellt, gut das ich dich hatte.

Google hat es mir auch nochmal etwas erklärt.

http://www.benegizer.de/Probe/Tuning...t_gewinde.html

Muss ich auf noch etwas achten wenn ich es morgen versuche?

Das identische Prinzip finde ich sicherlich auf der Hinterachse richtig?

[Honcho]

Jaen. Hinten ist es fast wie beim normalen GewindeFW nur das die Hinteren Daempfer gemeinsam mit den Federn in der Hoehe verstellt werden

[Rs4]

Sollte ja auch ein Gewindering mehr sein der den Dämpfer fixiert ! Hatte das k Sport im Daylie verbaut ... Leider habe ich es nie hinbekommen das er rundum gleich tief war ...