Nach Zahnriemenwechsel, Motorkontrolleuchte und Ruckeln

[BastiA4]

moin ihr lieben


so .. folgendes liegt an :

bei meinem A4 2.0 Bj 2002 wurde vor kurzem der zahnriehmen gewechselt...

seid dem ruckelt er bei bestimmter drehzahl mal stärker mal schwächer.. gestern habe ich es das erste mal gehabt das auch die motorkontrolleuchte paar mal geblinkt hat und dann wieder erlischt...

ein freund von mir ..(er ist meister und arbeitet bei vw..) sagt das die stellung der nockenwelle nicht korrekt ist ...der mechaniker der den wechsel machte.. (ein guter freund meines vaters) sagte das es vllt an den zündspulen liegen kann...

nun habe ich heute morgen mal bei audi angerufen und nachgefragt zwecks ''rückruf'' von audi 2011 wegen der defekten zündspulen...
der meister bei audi hatte in die historie geschaut und mir gesagt das mein wagen auch betroffen war dies aber behoben wurde er konnte mir nur nicht sagen wo.. hatte ihm dann beschrieben wie es ist ...das er ruckelt bei bestimmter drehzahl und nur in der beschleunigung... und er meinte dann das das eher nach nockenwellen einstellung oder so klingt..denn wenn es die oder eine zündspule wäre dann würde der wagen schlecht bzw garnicht anspringen und ganz schlecht laufen... und das tut er nicht er läuft richtig gut springt suuuper an keinen leistungsverlust... halt nur dieses rucklen bei ca 2800 bis ca 4000 umdrehung in der beschleunigung..

so nun ist mein problem ...was mache ich nun.. habe heute nen termin beim mechaniker der schaut noch mal nach...

aber was ist denn warscheinlicher ...das ne zündspule defekt ist oder die nockenwellen einstellung nicht stimmt..

könnt ihr mir dazu was sagen ????

lg

basti

[TobiS4]

Also wenn er das vor dem Wechsel vom ZR ned hatte und es direkt danach los ging...ist die Wahrscheinlichkeit meiner Meinung nach sehr hoch, dass es am ZR liegt...

Andererseits habe ich schon Pferde kotzen sehen bei meinen Audis...

Einfach wärs, wenn du von jemandem Spulen zum testen nehmen könntest...dann weist du obs an denen liegt. Ich vermute aber wirklich eher den ZR..

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Achja, hast den Fehlerspeicher schon auslesen lassen???

[BastiA4]

Ja ich denke auch das es an dem ZR liegt.. war nur überrascht als ich es das erste mal hörte das sowas überhaupt geht.. dachte immer wenn man das falsch macht ist der motor hin..

ja der wurde von nem freund ausgelesen und der sagte das es keine fehler gab..
nun bin ich ja heute nachmittag in der werkstatt und da wird er nochmal ausgelesen und hoffe das spulen da hat zum tauschen.. bzw testen..

danke dir

[TobiS4]

Das kann auch ganz schnell passieren, dass der Motor hin ist^^. Also so schnell wie möglich checken lassen..aber dass kein Fehler abgelegt ist wundert mich fast bisschen...da ja die MKL schon angegangen war einmal.

[BastiA4]

soooooo

bin eben beim mechaniker gewesen !!!

4 neue zündkerzen und alles ist top !!!

[TobiS4]

Womit wir bei den blöden Zufällen und kotzenden Pferden angelangt wären.

Sei froh, dann wars ja günstig zu lösen das ganze.

[Rush]

Kleinigkeiten machen oft mehr aus als man manchmal glauben mag, und man sucht sich nen Wolf

[TobiS4]

Naja, weil halt oft der Fehler SOOOO offensichtlich ist..da sucht man natürlich erstmal in diese Richtung.

War bei mir vor kurzem das Gleiche...direkt nach dem Getriebetausch extremer Ölverlust, die ganze Glocke war versaut inkl Unterboden..Verdacht natürlich erstmal Richtung GEtriebesimmering....von wegen, Ölzulauf vom Turbo wars^^. Hatte vorher nie öl verloren, also wer kommt da dann schon drauf

[Rush]

Zum Ölzulauf: Hast du den gemacht? Geht das im eingebauten Zustand? Ich glaube, die Zuläufe sind bei mir auch am siffen...

[TobiS4]

Wir ham das Getriebe nochmal rausgerissen...weil 1. die Vermutung ja aufm Simmering lag und 2. kommt man ohne echt kaum ran.

[Rush]

Ich dachte es mir...S wie Ausbauen