Bremsenumbau von 320mm (1LA) auf 345mm (1LJ)

[Christian0274]

Hat jemand inzwischen mal nachgemessen wie groß die S4 Bremsanlage ist und ob es mit 17 Zoll passt?

[A4-Avant-FSI]

da der B6 S4 mit 17" Winterreifen lieferbar bar is deine Frage hiermit beantwortet
es kann dir aber niemand sagen ob alle 17" passen, da kanns trotzdem schleifen

welche 17" willst denn drüberschnallen

[Christian0274]

da der B6 S4 mit 17" Winterreifen lieferbar bar is deine Frage hiermit beantwortet
es kann dir aber niemand sagen ob alle 17" passen, da kanns trotzdem schleifen

welche 17" willst denn drüberschnallen

Die originalen 17er, müssten die hier sein:
http://www.ebay.de/itm/like/16246748...=ps&dispItem=1

[mounty]

da der B6 S4 mit 17" Winterreifen lieferbar bar is deine Frage hiermit beantwortet

Er hat doch nen B8 und keinen B6, da sind die Sättel anders aufgebaut. Bei mir wurden die 17" Felgen beim umbau auf die S5 Bremse gestrichen. Bei Audi in der Liste stehen auch nur min 18" Telgen drin fürn S4! Kleinste Felge wäre eine 7,5x18 mit Et47.

[Christian0274]

Er hat doch nen B8 und keinen B6, da sind die Sättel anders aufgebaut. Bei mir wurden die 17" Felgen beim umbau auf die S5 Bremse gestrichen. Bei Audi in der Liste stehen auch nur min 18" Telgen drin fürn S4! Kleinste Felge wäre eine 7,5x18 mit Et47.

Ok, habe jedenfalls bei ein paar gelesen das Sie die Anlage auf 17 Zoll fahren, habe aber leider keine Bilder. Hast du vielleicht ein paar Bilder mit den 18er?

[Christian0274]

Und die Anlage vom Q5 mit den 345er passt vorne anscheinend auch ohne Probleme.

[djskapz]

Hallo,

eine Frage...
welche der folgenden Bremsen könnte ich bei meinem Wagen
ohne größere Adapter-Umbau-Sonder-Aktionen verbauen?? (natürlich komplett also Sättel, Sattelhalter, Scheiben und Ankerbleche,...)

Audi A4 Avant B8, 2.0 TDI 143PS (Baujahr 2011)

- TTRS / RS Bremsanlage mit 370mm Bremsscheiben?? (ginge die ohne Adapter, also P&P ??)
- S4 / S5 B8/B9 Bremsanlage ?
- R8 Bremsanlage mit den "Wave"-Scheiben ??


Ich danke euch vielmals für die Hilfe
Lg

[A4-Avant-FSI]

S4/S5 Modell B8 P&P
R8 1. Generation ist die VA baugleich mit RS4/RS5 B8 P&P
HA hat beim S4 und RS4 die gleichen Abmessungen auch P&P

TT is nix ohne irgendwelche Adapter

[schnieps]

A6/RS6 4g kannst du auch P&P verbauen und SQ5 passt auch

[djskapz]

Super - danke euch beiden erstmal

also diese würde vorne P&P passen, ohne die Radlager oder dergleichen zu ändern?
oder ist das keine RS5 Anlage?

http://www.ebay.de/itm/audi-RS-BREMS...53.m1438.l2649

bzw.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...51732-223-7793

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98934-223-3201

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...82129-223-5751

die würden quasi alle passen?

Vielen Dank für die Hilfe!!
LG

[schnieps]

Also die erste passt nicht.
Bei der dritten kann ich dir nicht sagen, ob die Maße der Verschraubung zwischen Audi und MB gleich sind. Bei Porsche sind die Halter auf jedenfall anders, aber der Sattel ist gleich.
Die letzte würde ich nicht nehmen, da Sie keine wirkliche Verbesserung ist.

[A4-Avant-FSI]

Im Vergleich zur kl. TDI Bremse ist selbst die 345er S4 Bremse eine Verbesserung

[mounty]

Im Vergleich zur kl. TDI Bremse ist selbst die 345er S4 Bremse eine Verbesserung

Aber nur wenn Vorn und Hinten geändert wird, sonst nicht.

[Bacardifan86]

Selbst die 320er ist im Vergleich zur 288er eine Verbesserung.Nachdem ich endlich das Rückschlagventil getauscht habe merkt man das sehr deutlich

[auto]

Die 288er ist eine Katastrophe! Ein Wunder, dass die Zulassung als Serienbremse im A4 bekommen hat...

Ich überlege auch bei der nächsten Gelegenheit aufzurüsten und frage mich was hinten die größtmögliche Scheibe wäre, die man ohne Satteltausch fahren könnte.

[Bacardifan86]

Ich glaube 255er sind hinten ohne neue Sättel möglich

[motfan]

genauso ist es

[quaatguy]

Hey Servus,

ich habe den Einbau der 1LJ Scheiben (nur Vorne) durchgefuehrt und jetzt kommt die naechste Huerde: die Eintragung der Aenderung. Ich war sowohl bei KUeS als auch TUeV. KUeS hat die Aenderungen verstanden und fand sie "sinnvoll", aber letztendlich in dieser Region duerfen sie dies nicht eintragen. Sie haben mir alternative Termini gegeben, was angeblich guenstiger bei TUeV zu nutzen ist. Im Vergleich dazu hatte ich eine schlechte Erfarhung mit TUeV, komplett mit aggressiven Bedrohungen und Behauptungen, dass die Aenderung "unmoeglich" sei, oder "die Belaege koennten keinen vollstaendigen Kontakt mit den Scheiben haben" und und und.

Kann jemand mir mit der Dokumentation helfen? Ich brauche was genau (naechstes Mal ohne Auto dabel) einer Prufstelle zu zeigen und was zu sagen. Ich hatte Diagramme von ETKA dabei und auch Daten von dem Autoteile-Haendler, was TUeV voellig uninteressant fand.

Hintergrund: die 320er waren ok, aber wenn das Auto voll gepackt ist und wir zwei MTBs auf einem Traeger dahinten haben, sehen wir schnell in den Alpen, was fuer eine Thermo-Reserve wir eigentlich haben-minimal. Das Auto wird kein Tuning-Auto sein, sondern wir fahren schnell auf den Autobahnen, wo es erlaubt ist, und in den Bergen fahren wir oft, wo man schnell sieht, wie massiv diese Autos eigentlich sind. Deswegen wurden die alten Scheiben ueberhitzt. Mehr Kraft kann ich nicht so genau feststellen, da die alten Scheiben nicht mehr plan und suboptimal waren. Aber Thermo-Kapazitaet ist deutlich besser. Raeder sind ET47 18-zoll und die passen gut rein. Laut englischer Foren sind 17-er hit or miss mit 1LJ Bremsen, aber man findet dort welche.

Eventuell will ich die S4 Bremsen fuer die Hinterachse und Q5 345mm Saettel (vorne und nur nach der Hinterachse) einbauen, aber diese erste Stufe mit der Vorderachse ist wichtiger.

Danke Euch!

[djskapz]

also müsste ich praktisch die 288er Bremse vorne haben???
wirkt irgendwie nicht so klein, aber dann wär es sicher sinnvoll, hier noch ein upgrade vorzunehmen

[auto]

Ich glaube 255er sind hinten ohne neue Sättel möglich

Ich hätte vielleicht noch erwähnen müssen, dass ich im B8 schon die 320er habe und ich hier wissen wollte was man hinten ohne Satteltausch fahren könnte. Vorne sollten ja die 345er vom S4/ S5 gehen.

Die Erfahrung, dass die 288er teilweise schon lebensbedrohlich schlecht ist hatte ich mit dem 100 kg leichteren B6 gemacht.

@ quaatguy: Einfach diverse andere Prüfstellen abklappern. Ich habe mit Bremsenupgrades noch nie Probleme beim Tüv gehabt.