MKL ist immer noch aus, es lag also tatsächlich am katalysator. das nur noch zum schluss
MKL ist immer noch aus, es lag also tatsächlich am katalysator. das nur noch zum schluss
Muss das hier nochmal hochholen. Bei dem B6 Avant meiner Mutter (auch 102PS ALZ) leuchtet auch schon seit einiger Zeit die MKL und ich vermute, dass es das gleiche Problem ist. Was kann denn passieren, wenn man den Kat nicht tauscht? Da das auch schon recht alt ist und über 200tkm hat möchte sie nicht mehr so viel Geld in Reparaturen stecken. Wenn aber größere Schäden folgen sollten, kann ich sie sicherlich umstimmen.
gar nichts passiert dann, aber beim nächsten TÜV muss die leuchte aus sein, sonst kommt er nicht durch.
du kannst natürlich einfach den fehlerspeicher löschen vorher, aber wenn der kat RICHTIG im eimer ist, dann besteht der motor wohl die AU nicht.
bei mir ist die lampe jetzt übrigens aus seit der kat getauscht wurde. es lag definitiv daran.
Sind bisher immer über den Tüv gekommen, indem man vorher den Fehler gelöscht hat. Werde aber nach gebrauchten kats Ausschau halten, danke für den Tipp.
Bei mir ist die Lampe schon wieder an
Wie wahrscheinlich ist es, dass der Katalysator schon wieder kaputt ist? UNI-FIT (Hersteller vom KAT der bei mir 2015 eingebaut wurde) hat übrigens Insolvenz angemeldet.
Habe vergangenes Wochenende erst das AGR Ventil getauscht, weil das zwischenzeitlich auch mal im Fehlerspeicher war. Daran lag es aber definitiv nicht. Es ist echt ultra nervig mit der Motorkontrollleuchte
Hallo @soLofox, wie ist es bei dir weiter gegangen, war der KAt erneut defekt? Nach 2 Jahren kam es ja wieder bei dir.
In meinem Fall sieht es nicht anders aus. Das AUto meiner Eltern, fuhr seit 2006 bis 2018 ohne MKL bis zu einem Kilometerstand von ca. 85000km. Dann kam die Lampe, da ich schon früher schlechte ABgaswerte gerochen habe, ging ich definitiv davon aus, dass der KAt defekt ist. Zumal 2015 die Zündspule defekt war, und ich früh auf 3 Töpfen 6km gefahren bin, der KAt hat rot geleuchtet. Dann neue Zündspule eingebaut und er lief ohne Probleme bis 2018, ohne MKL. 2018 im Oktober habe ich den KAT(ebay) gewechselt und den alten, wie auch bei meinen Vorrednern, hatte ein Golfball großes Loch. Ich ging bis heute davon aus, dass es mit der Zündspulenaktion zusammenhing. Aber bei euch alles war auch so ein Loch, ohne das ihr so eine Aktion mit einem rotglühenden Kat hattet. Nunja, seit 2 Wochen ist die LAmpe wieder an. Fehlercode P0420 - 007 Wirkung zu gering. Es kann doch nicht sein, dass der KAT wieder ein LOch hat, nach keinen 5000km. Ich denke mir, es liegt mehr an den Sonden, denn die alten habe ich wieder reingebaut. Aber damit lief seit Oktober alles. Woher kommt denn so ein Loch, ohne Fehlzuündungen.
Also eine Lambdasonde wurde ja getauscht. Vor dem KAT, glaube ich.
Bei mir ist die Lampe einfach jetzt nur noch an. Der Wagen hat jetzt 220.000km gelaufen und er läuft einwandfrei damit. Vor dem TÜV eben den Fehlerspeicher löschen und fertig. Er hat alles bestanden und warum soll ich jetzt noch hunderte oder tausende Euro investieren. Der Wagen ist vielleicht noch 3000€ wert. Und er läuft ohne Probleme. Warum rumdoktoren.
Aber komisch ist das doch. Alles getauscht und dennoch geht die MKL an. In meinem Fall lief es 12 Jahre und 85000km und dann soll das plötzlich nimmer gehen?
Ja weil irgendwo vermutlich ein klitzekleiner Fehler ist im System. Mich hat es am Anfang auch genervt, je mehr Kilometer er auf der Uhr hat, desto egaler wird es
Mit 100.000km würde es mich vermutlich auch noch richtig krass stören. Jetzt bei 220.000 ist es mir wie gesagt so langsam echt egal. Er läuft ja. Das ist es doch, worauf es ankommt.
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